imported>Carsaig: /* Frühe Jahre */ linkfix

2020-10-29T20:35:50Z

Frühe Jahre: linkfix

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Strathmore''
| Bild = StateLibQld 1 251120 Passenger ship Strathmore docking at Hamilton Wharf, Brisbane.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen = ''Marianna Latsi'' <small>(ab 1963)</small>
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen = GYMS
| Heimathafen = [[London]]
| Reederei = [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]]
| Bauwerft = [[Vickers|Vickers-Armstrong Ltd.]], [[Barrow-in-Furness]]
| Baunr = 698
| Stapellauf = 4. April 1935
| Übernahme = 18. September 1935
| Indienststellung = 26. Oktober 1935
| Verbleib = 1969 in Italien abgewrackt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 195,16
| Breite = 25,08
| Tiefgang = 10,27
| Verdrängung =
| Vermessung = 23.580 [[Bruttoregistertonne|BRT]]<br />14.112 NRT
| Besatzung = 503
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 6 Einzel-[[Dampfturbine]]n
| Maschinenleistung = 4.912 nominale PS
| Geschwindigkeit_M = 20
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 13.151 NRT
| Container =
| PaxPlätze = Erste Klasse: 525<br />Touristenklasse: 500
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = 164521
}}
}}

Die '''''Strathmore''''' war ein 1935 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]] der britischen Reederei [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]] (P&O), das für den Passagier- und Postverkehr von [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] nach [[Australien]] gebaut wurde. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] diente das Schiff als alliierter [[Truppentransporter]]. 1963 wurde die ''Strathmore'' an griechische Eigner verkauft und 1969 in [[Italien]] abgewrackt.

== Frühe Jahre ==
[[Datei:StateLibQld 1 171267 Strathmore (ship).jpg|mini|links|Der P&O-Liner ''Strathmore'' läuft vom Stapel.]]
Die 23.580 BRT große ''Strathmore'' wurde 1934 geordert und war das dritte von fünf [[Schwesterschiff]]en, die P&O im Verlauf der 1930er Jahre in Dienst stellte und wegen ihres weißen Rumpfanstrichs The White Sisters (dt.: „Die weißen Schwestern“) genannt wurden. Die anderen waren die ''[[Strathnaver (Schiff)|Strathnaver]]'' (1931), die ''[[Strathaird]]'' (1932), die ''[[Stratheden]]'' (1937) und die ''[[Strathallan]]'' (1938). Sie waren die bis dahin größten Schiffe in der Geschichte der P&O und wurden erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] von noch größeren Schiffen übertroffen.

Die 195,16 Meter lange und 25,08 Meter breite ''Strathmore'' hatte einen Schornstein, zwei [[Schiffsmast|Masten]] und zwei [[Propeller]]. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 20 Knoten. Im Gegensatz zu den ersten beiden Schiffen der Strath-Klasse wurde die ''Strathmore'' nicht von turboelektrischen Dampfturbinen, sondern von konventionellen Dampfturbinen angetrieben, die eine Leistung von 24.000 Wellen-PS erbrachten. Es konnten 525 Passagiere in der Ersten Klasse und 500 Passagiere in der Touristenklasse untergebracht werden. Sie galt als Äquivalent zur [[Orion (Schiff, 1935)|RMS ''Orion'']] der [[Orient Steam Navigation Company|Orient Line]], die im selben Jahr in Dienst gestellt wurde.

Die ''Strathmore'' lief am 4. April 1935 vom Stapel und wurde von [[Elizabeth Bowes-Lyon]], [[Herzog von York|Duchess of York]] getauft. Der Name des Schiffs bezog sich auf den Adelstitel ihres Vaters [[Claude Bowes-Lyon, 14. Earl of Strathmore and Kinghorne|Claude Bowes-Lyon, Earl of Strathmore]]. Am 15. September 1935 absolvierte das Schiff erfolgreich seine Probefahrten und am 18. September 1935 wurde es seinen Eignern übergeben. Am 27. September wurde eine Erprobungsfahrt nach [[Dakar]], [[Cádiz]] und [[Lissabon]] unternommen. Am 26. Oktober 1935 legte die ''Strathmore'' in [[London]] zu ihrer Jungfernfahrt nach [[Mumbai|Bombay]] ab. Im November 1935 lief sie zu ihrer ersten regulären Linienfahrt von England nach Australien aus.

[[Datei:Elevated view of the Strathmore departing from Hamilton wharf in Brisbane (4442639468).jpg|mini|links|An der Hamilton Wharf, [[Brisbane]], Australien (Mai 1939).]]
Im Februar 1936 lag sie wegen eines Maschinenschadens drei Tage in [[Gibraltar]]. Bei ihrer Abfahrt in London nach Bombay am 28. März 1936 hatte sie den [[Victor Alexander John Hope, 2. Marquess of Linlithgow|Marquess of Linlithgow]], den neuen [[Generalgouverneur und Vizekönig von Indien|Vizekönig von Indien]], an Bord. Auf der Rückreise brachte sie seinen Vorgänger, den [[Freeman Freeman-Thomas, 1. Earl of Willingdon|Earl of Willingdon]], zurück nach Großbritannien. Am 8. September 1936 fand sich das Schiff vor Lissabon in der Schusslinie zwischen zwei portugiesischen [[Kriegsschiff]]en, deren Besatzungen [[Gehorsamsverweigerung|meuterten]], und bewaffneten Loyalisten am Ufer. Der Landgang für die Passagiere wurde aus Sicherheitsgründen abgesagt. Am 22. April 1937 wurde der [[Bug (Schiffbau)|Bug]] des Schiffs beschädigt, als die ''Strathmore'' beim Anlegen im Hafen von Bombay gegen das Ballard Pier prallte. Sie musste im [[Dock (Schifffahrt)|Trockendock]] repariert werde.

== Kriegseinsatz ==
Am 31. März 1940 wurde de ''Strathmore'' vom Ministry of Shipping (dem späteren [[Ministry of War Transport]]) für den Dienst als [[Truppentransporter]] eingezogen. Während ihres Kriegseinsatzes kam es zu keinen größeren Zwischenfällen. Am 15. Mai 1948 wurde sie wieder P&O übergeben und 1948–49 bei Vickers-Armstrong umfassend instand gesetzt.

== Späte Jahre ==
Am 28. Oktober 1949 lief die ''Strathmore'' zu ihrer ersten zivilen Fahrt nach Kriegsende von [[London]] nach Bombay und [[Sydney]] aus. Im Juli 1950 war sie das erste P&O-Schiff, das nach dem Krieg in [[Marseille]] Halt machte. Im Oktober 1956 stieß sie vor [[Gravesend]] mit dem norwegischen Schiff ''Baalbek'' zusammen. 1961 wurde die ''Strathmore'' in ein Einklassenschiff mit Unterbringungen für 1250 Reisende umgewandelt. Der Anlaufhafen Bombay wurde gestrichen. Zu diesem Zeitpunkt machte sich jedoch bereits das Alter des Schiffs bemerkbar. Am 22. Oktober 1963 wurde bekannt gegeben, dass die ''Strathmore'' außer Dienst gestellt wird. Am 27. Oktober 1963 lief sie am Ende ihrer letzten Australienfahrt zum letzten Mal in [[Southampton]] ein.

Am 8. November 1963 wurde sie zusammen mit der ''Stratheden'' an den griechischen Schiffsmagnaten John S. Latsis (1910–2003) aus [[Piräus]] verkauft und in ''Marianna Latsi'' umbenannt. Sie wurde nun im Pilgerverkehr von [[Karatschi]] nach [[Mekka]] und auch als Hotelschiff in [[Dschidda]] genutzt. 1966 wurde der Name in ''Henrietta Latsi'' geändert. Am 18. April 1967 wurde sie in der Bucht von [[Eleusis]] aufgelegt. Das ehemalige P&O-Schiff wurde an Terrestre Marittima S.p.A in Italien zum Abbruch verkauft und traf am 27. Mai 1969 im italienischen [[La Spezia]] ein, wo es kurz darauf abgewrackt wurde.

== Weblinks ==
* [http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsSS.shtml Kurze Zusammenfassung der Schiffsdaten in The Ships List] (unteres Drittel)
* [http://www.seadogs-reunited.com/Stratheden.htm Webseite der RMS ''Strathmore'']

[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Peninsular and Oriental Steam Navigation Company)]]
[[Kategorie:Schiff im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Vickers]]

Strathmore (Schiff) - Versionsgeschichte

imported>Carsaig: /* Frühe Jahre */ linkfix