imported>Ambross07: /* Untergang */ Linkfix mit AWB

2024-12-05T13:10:56Z

Untergang: Linkfix mit AWB

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Strathallan''
| Bild = StateLibQld 1 171271 Strathallan (ship).jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen = GFFX
| Heimathafen = [[London]]
| Reederei = [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]]
| Bauwerft = [[Vickers|Vickers-Armstrong Ltd.]], [[Barrow-in-Furness]]
| Baunr = 723
| Stapellauf = 23. September 1937
| Übernahme =
| Indienststellung = 18. März 1938
| Verbleib = 22. Dezember 1942 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 202,38
| Breite = 24,99
| Tiefgang = 10,2
| Verdrängung =
| Vermessung = 23.772 [[Registertonne|BRT]]
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Zwei [[Parsons-Turbine]]n
| Maschinenleistung = 4912 nominale PS (nhp)
| Geschwindigkeit_M = 20
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| PaxPlätze = Erste Klasse: 448<br />Touristenklasse: 563
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = 166371
}}
}}

Die '''''Strathallan''''' war ein 1938 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]] der britischen [[Reederei]] [[Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]] (P&O). Das Schiff wurde 1940 nach nur vier Fahrten von der britischen Regierung übernommen und in einen [[Truppentransporter]] umgewandelt. Am 21. Dezember 1942 wurde die ''Strathallan'' vor der Küste [[Algerien]]s von einem deutschen [[U-Boot]] torpediert und sank am darauf folgenden Tag. Sie ist nach der ''[[Empress of Britain (Schiff, 1931)|Empress of Britain]]'' das zweitgrößte alliierte Schiff, das im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] durch einen deutschen U-Boot-Angriff verloren ging.

== Das Schiff ==
Die 23.772 BRT große ''Strathallan'' wurde auf der Werft [[Vickers|Vickers-Armstrong Ltd.]] in [[Barrow-in-Furness]] gebaut und lief dort am 23. September 1937 im Dock 723 vom Stapel. Taufpatin war die Countess of Cromer, Ehefrau eines P&O-Direktors. Die ''Strathallan'' war das fünfte und letzte der Schiffe der „Strath-Klasse“. Die anderen waren die ''[[Strathnaver (Schiff)|Strathnaver]]'' (1931), die ''[[Strathaird]]'' (1932), die ''[[Strathmore (Schiff)|Strathmore]]'' (1935) und die ''[[Stratheden]]'' (1937). Die [[Schwesterschiff]]e wurden wegen ihres Farbanstrichs auch The White Sisters (dt.: „Die weißen Schwestern“) genannt. Von der Konstruktion her war sie der ''Stratheden'' am ähnlichsten, die am 10. Juni 1937 vom Stapel lief. Die ''Strathallan'' wurde zur Beförderung von Passagieren und Post von [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] nach [[Indien]] und [[Australien]] gebaut und konnte 448 Passagiere in der Ersten Klasse und 563 Passagiere in der Touristenklasse aufnehmen.

[[Datei:George and Jessie Vasey AWM000304-09.jpg|mini|links|Sir [[Thomas Blamey]] (links) im Gespräch mit Major General George Vasey (2. v.r.), dessen Ehefrau Jessie (2. v.l.) und Lt. Col. John Austin Chapman (rechts) an Bord der ''Strathallan'' (15. Dezember 1939).]]
Das Schiff wurde mit zwei [[Parsons-Turbine]]n angetrieben, die auf zwei [[Propeller]] wirkten und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten ermöglichten. Bis auf den gelben Schornstein war das Schiff komplett Weiß gestrichen. Die 202 Meter lange und 25 Meter breite ''Strathallan'' wurde am 10. März 1938 ohne vorherige Testfahrten der Reederei übergeben. Am 18. März 1938 lief sie in [[Tilbury]] zu ihrer [[Jungfernfahrt]] nach Australien aus ([[Tanger]] 22. März, [[Port Said]] 30. März, [[Bur Sudan]] 1. April, [[Aden]] 3. April, [[Mumbai|Bombay]] 7. April, [[Colombo]] 10. April, [[Fremantle]] 19. April, [[Adelaide]] 24. April, [[Melbourne]] 25. April, [[Sydney]] 27. April).

[[Datei:Troop ship farewell (000304-01).jpg|mini|links|Eine Gruppe von Angehörigen blickt der ''Strathallan'' hinterher (15. Dezember 1939).]]
Am 24. Juni 1938 traf das Schiff am Ende seiner Jungfernfahrt wieder in London ein und wurde den Sommer über für [[Kreuzfahrt]]en eingesetzt. Danach folgten noch drei weitere Überfahrten nach Australien. Die letzte Fahrt als ziviles Passagierschiff begann am 9. Juni 1939 in Tilbury. Am 9. Oktober 1939 traf die ''Strathallan'' wieder in London ein. Am 4. Februar 1940 wurde die ''Strathallan'' vom britischen Ministry of Shipping (dem späteren [[Ministry of War Transport]]) als [[Truppentransporter]] requiriert und anschließend mit einem grauen Tarnanstrich versehen. Anfang November 1942 brachte das Schiff die ersten [[Streitkräfte des Vereinigten Königreichs|Truppen]] im Rahmen der bevorstehenden [[Operation Torch]] nach [[Algerien]]. Sie war zusammen mit ihrem Schwesterschiff ''Stratheden'' und anderen Truppentransportern, darunter die ''[[Queen Elizabeth (Schiff, 1940)|Queen Elizabeth]]'' der [[Cunard Line]] und der ''[[Victoria (Schiff, 1936)|Dunnottar Castle]]'' der [[Union-Castle Line]] am 26. Oktober 1942 in [[Greenock]] (Schottland) ausgelaufen.

== Versenkung ==
=== Der U-Boot-Angriff ===
Am Freitag, dem 11. Dezember 1942 legte die ''Strathallan'' in [[Glasgow]] unter dem Kommando von Kapitän John Henry Biggs zu ihrer zweiten Truppenfahrt nach [[Oran]] (Algerien) ab. Sie war Teil des [[Geleitzug|Konvois]] KMF-5. An Bord waren 5122 Menschen, darunter 440 Besatzungsmitglieder, 4.408 britische und amerikanische Soldaten, 26 [[Artillerie|Artilleristen]] und 248 britische Krankenschwestern des Queen Alexandra’s Imperial Military Nursing Service (QAIMNS) unter Leitung von Oberschwester Lucy Wane. Ebenfalls an Bord waren die amerikanische Fotoreporterin [[Margaret Bourke-White]] sowie Mitglieder von [[Dwight D. Eisenhower]]s Generalstab, darunter seine Sekretärin Mattie Pinette und seine Chauffeurin vom [[Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force]], Kathleen Summersby. Am 20. Dezember legte das Schiff einen Zwischenstopp in [[Gibraltar]] ein.

Am Montag, dem 21. Dezember 1942 wurde der Konvoi KMF-5 in den frühen Morgenstunden von ''[[U 562]]'', einem [[Liste deutscher U-Boote (1935–1945)/U 501–U 750|deutschen U-Boot]] des Typs [[U-Boot-Klasse VII|VII C]] unter dem Kommando des 26-jährigen Kapitänleutnants [[Horst Hamm]], angegriffen. Um 02.23 Uhr schoss ''U 562'' bei hellem Mondlicht und klarem Wetter 45 Seemeilen nördlich von Oran einen Fächer von vier [[Torpedo]]s auf den Konvoi. Kurz danach konnte man an Bord des U-Boots zwei nahe Detonationen hören. Einer der Torpedos schlug in der [[Backbord und Steuerbord|Backbordseite]] der ''Strathallan'' im [[Maschinenraum]] ein und beschädigte das [[Schott]], das den Maschinenraum von den Kesselräumen trennte. Eine schwere Erschütterung ging durch das Schiff; die Stromversorgung brach zusammen. Auch ein Öltank wurde beschädigt, sodass sich [[Kraftstoff|Öl]] in den Maschinenraum ergoss.

Das getroffene Schiff nahm augenblicklich eine [[Krängung|Schlagseite]] von 15 Grad nach Backbord an. Kapitän Biggs ordnete das Verlassen des Schiffs an und befahl die Besatzungsmitglieder, Soldaten und Krankenschwestern zu den vier Motorbooten und 16 [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsbooten]]. Boot Nr. 8 war durch die Explosion so schwer beschädigt worden, dass es nicht klargemacht werden konnte, und Boot Nr. 9b konnte wegen der Schlagseite nicht zu Wasser gelassen werden. Nachdem es offensichtlich wurde, dass die ''Strathallan'' nicht schnell sinken würde, wurde die Evakuierung gestoppt und die Menschen an Bord wurden auf die Steuerbordseite beordert, um das Schiff zu stabilisieren. Die etwa 1300 Menschen, die bereits das Schiff verlassen hatten, wurden von dem [[Zerstörer]] der [[Royal Navy]] ''[[HMS Verity (D63)|Verity]]'' (Lt. John Charles Rushbrooke, [[Distinguished Service Cross (Vereinigtes Königreich)|DSC]]) aufgenommen.

=== Untergang ===
[[Datei:HMS Verity (D63) IWM HU 3118.jpg|mini|Die ''Verity'' nahm die ersten Überlebenden aus den Booten und Flößen auf.]]
Nach einer etwa zweistündigen Rettungsaktion wurde die ''Strathallan'' gegen 06.00 Uhr morgens von dem Zerstörer ''[[Laforey (Schiff, 1941)|Laforey]]'' (Captain Reginald Maurice James Hutton) ins Schlepptau genommen und bei einer Geschwindigkeit von fünf bis sechs Knoten Richtung Oran geschleppt. Die Überlebenden wurden gegen Mittag auf die ''[[Panther (Schiff, 1941)|Panther]]'' (Lt.Cdr. Robert William Jocelyn) und die ''[[Pathfinder (Schiff, 1942)|Pathfinder]]'' (Commander Edward Albert Gibbs, [[Distinguished Service Order|DSO]]) transferiert und nach Oran gebracht.

Der Rettungsschlepper ''Restive'' (Lt. D. M. Richards) half beim Abpumpen des aufgenommenen Wassers. Alles deutete darauf hin, dass die ''Strathallan'' den Hafen von Oran erreichen würde. Um 13.15 Uhr am 21. Dezember kam das auslaufende Öl aber mit den noch heißen [[Dampfkessel|Kesseln]] in Berührung und explodierte. Flammen schossen aus dem Schornstein. Kapitän Biggs befahl nun alle noch verbliebenen Personen von Bord des Schiffs, welches mittschiffs in Flammen aufging. Bis auf eine kleine Restmannschaft, darunter Kapitän Biggs, der Leitende Offizier John C. W. Last und der Zweite Maschinist G. H. Lockhead, wurden alle von der ''Laforey'' an Bord genommen. Die ''Restive'' nahm daraufhin die brennende ''Strathallan'' in Schlepptau und nahm Kurs auf Oran.

Gegen 04.00 Uhr morgens am 22. Dezember kenterte die ''Strathallan'' aber zwölf Seemeilen vor Oran nach Backbord und ging auf der Position {{Coordinate|NS=36/01//N|EW=00/33//W|text=DM|type=landmark|region=XA|name=Untergang der Strathallan}} unter. Kapitän John Henry Biggs wurde für seine Verdienste mit der Lloyd’s War Medal for Bravery at Sea ausgezeichnet und zum Commander of the [[Order of the British Empire]] (CBE) ernannt. Die Krankenschwestern Julie Kerr und Olive Stewardson, die sich um fünf schwer verletzte Soldaten gekümmert hatten, wurden mit dem [[Royal Red Cross]] ausgezeichnet.

16 Menschen kamen durch den Angriff auf die ''Strathallan'' ums Leben, darunter die [[Royal Air Force|Royal-Air-Force]]-Männer David Burns, Kenneth Russell James, Harold Seymour Phillips, William Fernley Tribe und William Herbert Valentine, die Besatzungsmitglieder Ibrahim, Norman Knox, Harry Morley, Muhammad Akbar, Nazim Din und Saheb Din und die Krankenschwestern Janet Davidson, Teresa Doran, Esther Hadridge, Edna Mawston und Helen Porterfield.

== Literatur ==
* Brenda McBryde. ''Quiet Heroines. Nurses of the Second World War''. [[London]], Chatto & Windus Ltd. (1985)
* George Henry Garside. ''The Red Duster at War: A History of the Merchant Navy During the Second World War''. London, William Kimber & Co Ltd. (Juni 1988)
* Neil McCart. ''P&O's Five White Sisters – Strath Liners of the 1930s''. [[Cheltenham]], FAN Publications (1994)
* Peter Padfield. ''War Beneath the Sea: Submarine Conflict During World War II''. London, John Murray (1995)
* Brian James Crabb. ''Beyond the Call of Duty''. Donington, Shaun Tyas / Paul Watkins Publishing (1. Juni 2006)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Strathallan (ship, 1938)|Strathallan}}
* [http://www.thestrathallan.com/strathallan.htm Die Geschichte der ''Strathallan'']
* [http://www.rivercityfm.com.au/~strathsisters/strathallan/strathallan9.htm Chronologie der ''Strathallan'']
* [http://www.uboat.net/allies/merchants/ship/2528.html Fakten über die Versenkung des Schiffs in der U-Boot-Datenbank]

[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Peninsular and Oriental Steam Navigation Company)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1942]]
[[Kategorie:Motorschiff]]

Strathallan - Versionsgeschichte

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