https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Str%C3%B6msundsbronStrömsundsbron - Versionsgeschichte2026-06-07T21:45:22ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Str%C3%B6msundsbron&diff=818776&oldid=previmported>Krib: Kategorie:Schrägseilbrücke in Schweden2023-11-07T19:46:18Z<p><a href="/index.php?title=Kategorie:Schr%C3%A4gseilbr%C3%BCcke_in_Schweden&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Schrägseilbrücke in Schweden (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Schrägseilbrücke in Schweden</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG= Strömsundsbron<br />
|BILD= Strömsundsbron 2010.jpg<br />
|BILDTEXT= Strömsundsbron<br />
|OFFIZIELLERNAME= Strömsundsbron<br />
|NUTZUNG= Straßenbrücke<br />
|ÜBERFÜHRT= [[Europastraße 45]]<br />
|QUERUNG= [[Faxälven]]<br />
|UNTERFÜHRT= <br />
|ORT= [[Strömsund]]<br />
|UNTERHALT= <br />
|ID= <br />
|KONSTRUKTION= [[Schrägseilbrücke]]<br />
|LÄNGE= 332 m<br />
|BREITE= <br />
|ÖFFNUNGEN= <br />
|SPANNE= 182 m<br />
|PFEILERACHSABSTAND= <br />
|LICHTEWEITE= <br />
|PFEILHÖHE= <br />
|PFEILERSTÄRKE= <br />
|BOGENDICKE= <br />
|PFEILVERHÄLTNIS= <br />
|DURCHFLUSSPROFIL= <br />
|BOGENSCHLANKHEIT= <br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE= <br />
|HÖHE= <br />
|TRAGFÄHIG= <br />
|DURCHFAHRT= <br />
|LICHTEHÖHE= <br />
|VERKEHR= <br />
|BAUKOSTEN= <br />
|BAUBEGINN= <br />
|FERTIGSTELLUNG= 1956<br />
|ERÖFFNUNG= <br />
|BAUZEIT= <br />
|PLANER= [[Demag]] (Oberingenieur: Hans Joachim Ernst)<br />
|SCHLIESSUNG= <br />
|ZUSTAND= <br />
|MAUT= <br />
|EXTRA= <br />
|POSKARTE= <br />
|BREITENGRAD= 63/50/59/N<br />
|LÄNGENGRAD= 15/32/46/E<br />
|REGION-ISO= SE-Z<br />
|MEERESHÖHE= <br />
|MEERESHÖHE-BEZUG= <br />
|BILD-KARTE= <br />
|BILD-KARTE-TITEL= <br />
|BILD-KARTE-BREITE= <br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG= <br />
}}<br />
<br />
Die '''Strömsundsbron''' ({{deS}}: ''Strömsundsbrücke'') ist eine zweispurige [[Straßenbrücke]] mit zwei breiten Gehwegen und verbindet [[Strömsund]] mit [[Näsviken (Strömsund)|Näsviken]] in [[Jämtland]], [[Schweden]]. Über die Brücke führt die [[Europastraße 45]].<br />
<br />
Die im Rahmen eines internationalen Wettbewerbs auf der Grundlage vorangegangener Ideen [[Franz Dischinger]]s durch die Stahlbaufirma [[Demag]]<ref>{{Literatur |Autor= [[Roland May (Architekturhistoriker)|Roland May]] |Hrsg=Ine Wouters, Stephanie Van de Voorde, Inge Bertels, Bernard Espion, Krista De Jonge, Denis Zastavni |Titel=Origins of the modern cable-stayed bridge – The Dischinger story |Sammelwerk=Building Knowledge, Constructing Histories (Proceedings of the Sixth International Congress on Construction History (6ICCH), Brussels, Belgium, 9–13 July 2018) |Band=2 |Verlag=CRC Press |Ort=Boca Raton, London, New York, Leiden |Datum=2018 |ISBN=978-1-138-58414-3 |Seiten=913–920}}</ref> entworfene [[Schrägseilbrücke]] gilt als die erste große Schrägseilbrücke der Welt. Sie wurde in den Jahren 1953 bis 1955 von [[Skanska]] (Betonfundamente) und der Demag (Stahlkonstruktion) gebaut und 1956 eingeweiht.<br />
<br />
Sie hat eine Hauptspannweite von 182 Metern, eine Gesamtlänge von 332 Metern und eine büschelförmige Anordnung der Schrägseile. Ihr 14,30 m breites Brückendeck besteht aus einem flachen, 3,25 m hohen Stahlhohlkasten, auf dem eine durch Dehnungsfugen unterbrochene Betonfahrbahndecke liegt. Die beiden 28 m hohen [[Pylon (Brückenbau)|Pylone]] aus genieteten Stahlblechen bilden sich nach oben leicht verjüngende Rahmen, auf deren Spitzen die Gehäuse für die Kabelsättel montiert sind. Von weitem gesehen scheinen in jedem Segment jeweils nur zwei Kabel schräg zu dem Brückendeck gespannt zu sein, tatsächlich sind jeweils vier Seile mit Abstandhaltern dicht nebeneinander angeordnet.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=H.J. Ernst<br />
|Titel=Montage eines seilverspannten Balkens im Groß-Brückenbau<br />
|Sammelwerk=Stahlbau<br />
|Band=25. Jahrgang<br />
|Nummer=5<br />
|Verlag=Ernst & Sohn<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1956<br />
|ISSN=0038-9145<br />
|Seiten=101–108}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Hans Wenk<br />
|Titel=Die Strömsundbrücke. Ein Großbrücken-Auftrag der Königl. Wege- und Wasserbauverwaltung in Stockholm<br />
|Sammelwerk=Stahlbau<br />
|Band=23. Jahrgang<br />
|Nummer=4<br />
|Verlag=Ernst & Sohn<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1954<br />
|ISSN=0038-9145<br />
|Seiten=73–76}}<br />
<br />
== Sekundärliteratur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor= [[Roland May (Architekturhistoriker)|Roland May]]<br />
|Hrsg=Ine Wouters, Stephanie Van de Voorde, Inge Bertels, Bernard Espion, Krista De Jonge, Denis Zastavni<br />
|Titel=Origins of the modern cable-stayed bridge – The Dischinger story<br />
|Sammelwerk=Building Knowledge, Constructing Histories (Proceedings of the Sixth International Congress on Construction History (6ICCH), Brussels, Belgium, 9–13 July 2018)<br />
|Band=2<br />
|Verlag=CRC Press<br />
|Ort=Boca Raton, London, New York, Leiden<br />
|Datum=2018<br />
|ISBN=978-1-138-58414-3<br />
|Seiten=913–920}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Datei:Stromsundbréck.jpg|mini|500px|links]]<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Stromsundbron}}<br />
[[Kategorie:Schrägseilbrücke in Schweden]]<br />
[[Kategorie:Gemeinde Strömsund]]<br />
[[Kategorie:Jämtland]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Jämtlands län]]<br />
[[Kategorie:Straßenbrücke in Schweden]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Jämtlands län)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Europa]]</div>imported>Krib