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2026-03-17T21:36:42Z

Neue Storstrømsbroen

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Storstrømsbroen
|BILD= Storstrømsbroen 3.JPG
|BILDTEXT= Storstrømsbroen
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG= Eisenbahnbrücke (1-gleisig) und Straßenbrücke ([[Fahrstreifen|2-streifig]], [[Straßenquerschnitt#Fahrbahn|1-bahnig]])
|ÜBERFÜHRT= [[Sekundærrute]] [[Sekundærrute 153|153]]
|QUERUNG= [[Storstrømmen]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT= [[Falster]], [[Masnedø]]
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION= [[Bogenbrücke]]
|LÄNGE= 3199 m
|BREITE= 9 m
|ÖFFNUNGEN=
|SPANNE= 136 m
|PFEILERACHSABSTAND=
|LICHTEWEITE=
|PFEILHÖHE=
|PFEILERSTÄRKE=
|BOGENDICKE=
|PFEILVERHÄLTNIS=
|DURCHFLUSSPROFIL=
|BOGENSCHLANKHEIT=
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT= 26 m
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN= 1933
|FERTIGSTELLUNG= 1937
|ERÖFFNUNG= 26. September 1937
|BAUZEIT=
|PLANER= Anker Engelund
|SCHLIESSUNG=
|ZUSTAND=
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE=
|BREITENGRAD= 54/57/57.64/N
|LÄNGENGRAD= 11/53/05.12/E
|REGION-ISO= DK-85
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

'''Storstrømsbroen''' ist eine 3199 Meter lange Brücke, welche die [[Dänemark|dänischen]] Inseln [[Falster]] und [[Masnedø]] miteinander verbindet. Von Masnedø aus läuft die Verbindung über die [[Masnedsundbroen]] weiter nach [[Seeland (Dänemark)|Seeland]].

[[Datei:Storstrømsbroen (Denmark).jpg|mini|links|Die drei Hauptfelder]]
[[Datei:The bridge over Storestrøm, Denmark, 3 January 2007.jpg|links|mini|Falster – Storstrømsbroen – Insel Masnedø – Masnedsundbroen – Sjælland (Luftbild v. l. n. r. Norden ist rechtsoben)]]
[[Datei:Ny Storstrømsbro 2.jpg|mini|links|Die im Bau befindliche Neue Storstrømsbroen (2023)]]
Das zwischen 1933 und 1937 erbaute Bauwerk ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke. Sie ersetzte eine frühere [[Eisenbahnfähre]] an der [[Bahnstrecke Ringsted–Rødby Færge|Bahnstrecke Vordingborg–Nykøbing]] und überführt die [[Sekundærrute]] [[Sekundærrute 153|153]]. Zum Zeitpunkt ihrer Fertigstellung war sie die zweitlängste Eisenbahnbrücke Europas (nach der [[Firth-of-Tay-Brücke]]). Das von [[Anker Engelund]] geplante und von [[Dorman Long]] ausgeführte Bauwerk hat 50 Brückenfelder. Die drei Hauptöffnungen mit Stützweiten von 103,90 m + 137,75 m + 103,90 m sind als [[Bogenbrücke#Unechte Bogenbrücken|unechte Bogenbrücken]] mit untenliegender Fahrbahn ausgeführt worden. Die lichte Höhe beträgt 26 m. Die übrigen Öffnungen bestehen aus stählernen [[Vollwandträger]]n mit obenliegender Fahrbahn und haben Stützweiten bis 60 m.<ref>Marcel Prade: ''Les grands ponts du monde''. Première partie, Ponts remarquables d'Europe. Brissaud à Poitiers, ISBN 2-902170-65-3, S. 41</ref> Eine Besonderheit der Storstrømbrücke ist, dass an ihr [[Traverse (mechanischer Träger)|Traversen]] für eine [[Hochspannung]]s<nowiki />[[freileitung]] (110 kV [[Dreiphasenwechselstrom|Drehstrom]]) angebracht sind.

Bei der deutschen [[Unternehmen Weserübung#Besetzung Dänemarks|Invasion Dänemarks]] am 9. April 1940 wurde die Brücke von [[Fallschirmjäger (Wehrmacht)|deutschen Fallschirmjägern]] besetzt. Die dänischen Brückenwachen waren durch den Angriff aus der Luft überrascht und nach kurzem Gefecht entwaffnet worden.

Im Oktober 2011 wurden Risse an der Brücke festgestellt, die eine mehrwöchige Sperrung für den Eisenbahnverkehr mit sich brachten. Da sämtlicher Bahnverkehr einer [[Feste Fehmarnbelt-Querung|festen Fehmarnbeltverbindung]] über die Storstrømbrücke geführt werden müsste, wurden Zweifel laut, ob die Brücke diesen Verkehrsanforderungen noch gewachsen sei. Die Kosten für eine neue Brücke wurden auf 3,9 Mrd. [[Dänische Krone]]n veranschlagt (rund 523 Mio. Euro).<ref>Cathrine Bloch: [https://www.berlingske.dk/politik/voldsomme-uenigheder-om-storstroemsbro Voldsomme uenigheder om Storstrømsbro] Berlingske online, 15. November 2012, abgerufen am 16. November 2012</ref>

== Neue Storstrømsbroen ==
Das dänische Parlament ([[Folketing]]) hat am 21. März 2013 mehrheitlich beschlossen, eine neue kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke mit Fuß- und Radweg über den Storstrøm zu bauen. Vom ersten Spatenstich 2018 bis zur Fertigstellung im Jahr 2026 wurde an dem Neubau gearbeitet. Die neue Brücke erhielt den Namen [[Dronning Margrethe II’s Bro]] ({{deS|Königin-Margrethe-II.-Brücke}}) und wird im Rahmen eines großen Brückenfestes und in Anwesenheit von Königin [[Margrethe II.]] am 6./7. Juni 2026 dem Verkehr übergeben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vejdirektoratet.dk/sektion/brofest |titel=Den nye Storstrømsbro skal fejres |werk= |hrsg=Vejdirektoratet |datum=2025-10-25 |sprache=da |abruf=2025-11-03}}</ref> Danach wird die alte Storstrømsbroen abgerissen.<ref >{{Internetquelle | url= https://www.vejdirektoratet.dk/projekt/nedrivning-af-storstroemsbroen| titel= Nedrivning af Storstrømsbroen| hrsg= Vejdirektoratet| sprache=da | datum=2026-02-20 |abruf=2026-03-10}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Brücken in Dänemark]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Storstrømsbroen (1937)|Storstrømsbroen}}
* {{Internetquelle |url=https://www.vejdirektoratet.dk/projekt/storstroem-bridge |titel=Storstrøm Bridge |werk=Internetseite |hrsg=[[Vejdirektoratet]] |datum=2022-06-16 |abruf=2022-09-24 |kommentar=englisch}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20004540}}

== Belege ==
<references />

{{SORTIERUNG:Storstrombrucke}}
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Bauwerk in Guldborgsund Kommune]]
[[Kategorie:Bauwerk in Vordingborg Kommune]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in Dänemark]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke im Königreich Dänemark]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehr (Guldborgsund Kommune)]]
[[Kategorie:Falster]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk (Ostsee)]]

Storstrømsbroen - Versionsgeschichte

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