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2026-01-25T16:00:45Z

HC: Entferne Kategorie:Verkehrsbauwerk in Hongkong; Ergänze Kategorie:Brücke in Hongkong

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{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG = Stonecutters Bridge<br />{{lang|zh-Hant|昂船洲大橋}}
| BILD = Stonecutters' Bridge.jpg
| BILDTEXT = Die Stonecutters Bridge über dem Rambler Channel (2016)
| OFFIZIELLERNAME =
| NUTZUNG = Stadtautobahn
| ÜBERFÜHRT = dreispurig in beide Richtung,<br />[[Datei:HK Route8.svg|x20px|verweis=Liste der Autobahnen in Hongkong|Route 8 (Hongkong)]] Route 8<ref name="rd_in_kowloon">{{Internetquelle |url=https://www.hyd.gov.hk/en/road_and_railway/road_network/kowloon.html |titel=Roads in Kowloon |titelerg=Route 8 |werk=hyd.gov.hk |hrsg=Highway Department (Hong Kong) |datum=2021 |sprache=en |abruf=2022-08-17}}</ref>
| QUERUNG = Ramblerkanal<br />(Zufahrt zu den Kwai-Tsing- und Kwai-Chung-Containerterminals)
| UNTERFÜHRT =
| ORT = [[Hongkong]], China
| UNTERHALT =
| ID =
| KONSTRUKTION = [[Schrägseilbrücke]]
| LÄNGE = 1596 m
| SPANNE = 1018 m
| BREITE = 53,3 m
| KONSTRUKTIONSHÖHE =
| HÖHE =
| TRAGFÄHIG =
| DURCHFAHRT = 73,5 m
| LICHTEHÖHE =
| VERKEHR =
| BAUBEGINN = April 2004
| FERTIGSTELLUNG = 7. April 2009
| ERÖFFNUNG = 20. Dezember 2009
| PLANER = Design: [[Dissing+Weitling]] u. a.<br />Tragwerk: [[Arup]] u. [[COWI]]
| SCHLIESSUNG =
| MAUT =
| POSKARTE =
| BREITENGRAD = 22.32575
| LÄNGENGRAD = 114.118944
| REGION-ISO = CN-HK
| MEERESHÖHE =
| MEERESHÖHE-BEZUG =
| EXTRA =
| BILD-KARTE = Stonecutters Bridge night view-2.jpg
| BILD-KARTE-TITEL = Die Stonecutters Bridge als Nachtansicht (2010)
| BILD-KARTE-BREITE =
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG =
}}

Die '''Stonecutters Bridge''' ({{zh|t=昂船洲大橋|v=昂船洲大桥|p=Ángchuán Zhōu Dàqiáo|kj=Ngong4syun4 Zau1 Daai6kiu4}}) verbindet in [[Hongkong]] die Inseln [[Tsing Yi]] im Westen und [[Stonecutters Island]] im Osten und führt die [[Stadtautobahn]] ''[[Liste der Autobahnen in Hongkong|Route 8]]'' über den [[Ramblerkanal]] ({{enS|Rambler Channel}}), an dem [[Kwai Tsing]]- und die ''Kwai-Chung-Containerterminals'' liegen.

Die ''Route 8'' beginnt auf dem Festland (Hinterland) in den [[New Territories]] in [[Sha Tin]] nordöstlich von der Halbinsel [[Kowloon]] und geht über [[Cheung Sha Wan]], [[Tsing Yi]], [[Ma Wan]] nach [[Lantau Island]] im Westen und endet am [[Hong Kong International Airport]] auf der vorgelagerten Insel [[Chek Lap Kok]]. Sie wird häufig als [[Hochstraße]] oder in [[Tunnel]]n geführt.

== Beschreibung ==
Die Stonecutters Bridge ist eine 1596 m lange und 53,3 m breite [[Schrägseilbrücke]] mit einer [[Spannweite (Bauwesen)|Stützweite]] von 1018 m und zwei 289 m langen Seitenfeldern. Sie ist nach der [[Russki-Brücke]] (1104 m Stützweite) und der [[Sutong-Brücke]] (1088 m Stützweite) die drittgrößte Schrägseilbrücke der Welt. Sie hat zwei 298 m hohe [[Pylon (Brückenbau)|Pylonstiele]] in der Längsachse der Brücke und zwei getrennte, durch Querträger verbundene Fahrbahnträger zu ihren Seiten.<ref name="fact sheet">Fact Sheet: [https://www.hyd.gov.hk/en/information_corner/hyd_factsheets/doc/e_Stonecutters_Bridge.pdf ''Stonecutters Bridge.''] In: hyd.gov.hk, Datenblatt des ''Hong Kong Highways Department'' (pdf; 102 kB), abgerufen am 17. August 2022 (englisch)</ref>

Die [[Brückendurchfahrtshöhe]] beträgt 73,5 m auf einer Breite von 900 m.<ref>Zum Vergleich: Die [[Suezkanal-Brücke]] hat eine lichte Höhe von 70 m über dem Wasserspiegel und eine Brückendurchfahrtshöhe von 68 m.</ref>

Jeder der beiden 19,50 m breiten Fahrbahnträger hat drei Fahrstreifen, eine Standspur und einen Streifen für die Verankerung der Schrägseile. Der 14,3 m weite Zwischenraum zwischen den Fahrbahnträgern beruht auf [[Aerodynamik|aerodynamischen]] Gründen. Ebenso wie die flache, an einen umgedrehten [[Tragfläche|Tragflügel]] erinnernde Form der aus einem [[Hohlkasten]] bestehenden Fahrbahnträger wurde er in [[Windkanal]]tests entwickelt, um das gefürchtete [[Aeroelastizität|aeroelastische Flattern]] zu vermeiden. Die Bauhöhe der Hohlkästen beträgt nicht mehr als 3,93 m. Die stählernen Hohlkästen des Hauptfeldes reichen 49,75 m in die Seitenfelder hinein und bestehen aus [[Orthotrope Platte|orthotropen Platten]], die durch eine Reihe von Stegen versteift sind. In den verbleibenden Seitenfeldern bestehen die Hohlkästen aus [[Spannbeton]].<ref name="Falbe-Hansen">Falbe-Hansen u. a.: ''Stonecutters Bridge – Detailed Design''</ref>

An den Enden der Brücke befinden sich Ein- und Ausfahrten, deren Fahrspuren bis auf die Brücke reichen. Der Platz dafür wurde durch einen engeren Zwischenraum und durch geringfügig breitere Enden der Brücke geschaffen.

Die beiden Pylonstiele haben einen Hohlquerschnitt, der sich von einem abgerundeten Rechteck von 24 × 18 m am Fuß bald zu einem nach oben verjüngenden Kreis mit einem Durchmesser von 7 m an der Spitze entwickelt.<ref name="Road Traffic">[https://www.roadtraffic-technology.com/projects/stonecutters/ ''Stonecutters Bridge Hong Kong, China.''] In: roadtraffic-technology.com (englisch)</ref> Bis zur Höhe von 175 m sind sie aus [[Stahlbeton]], darüber aus einem Verbund aus Beton und [[Kugelstrahlen|kugelgestrahltem]] [[Rostfreier Stahl|rostfreiem Stahl]], in dem die Ankerkästen für die Schrägseile untergebracht sind. Die obersten 5 m sind eine mit [[Glas]] verkleidete Stahlstruktur, in der sich architektonische Leuchten befinden.<ref name="Falbe-Hansen" />

Die Schrägkabel sind von diesen Ankerkästen zu dem äußeren Rand der Fahrbahnträger gespannt, wo sie in Abständen von 18 m im Hauptfeld bzw. 10 m in den Seitenfeldern verankert sind.<ref name="Falbe-Hansen" /> Unter den Seitenfeldern stehen vier [[Pfeiler|Betonpfeiler]], von denen drei mit ihnen monolithisch verbunden sind und sowohl als Stütze als auch als Zugpfeiler dienen.<ref name="Falbe-Hansen" />

Die Pylonstiele stehen auf [[Landgewinnung|aufgeschüttetem Land]] nur 10 m vom Rand des Kanals entfernt. In komplexen Berechnungen und Tests wurde der Anprall eines 155.000-Tonnen-Schiffes mit 6 [[Knoten (Einheit)|kn]] zur Ermittlung der für die Gründung erforderlichen Maßnahmen untersucht. Allgemein mussten die noch andauernden Setzungen des Untergrundes berücksichtigt werden. Um den Einfluss der häufigen [[Taifun]]e richtig berechnen zu können, wurden 15 Monate lang Messungen an einem eigens errichteten 50 m hohen Mast durchgeführt.<ref name="Road Traffic" />

== Geschichte ==
Das Highways Department von Hongkong schrieb 2000 einen internationalen [[Architektenwettbewerb|Planungswettbewerb]] aus, um das beste Konzept für die geplante Brücke über den Hafeneingang zu ermitteln. Der Beitrag von [[Dissing+Weitling]], Halcrow Group, Flint & Neill und Shanghai Municipal Engineering Design Institute wurde ausgewählt, um als Referenzkonzept für die weitere Planung zu dienen, mit der [[Arup]] und [[COWI]] im März 2001 beauftragt wurden.

Die Bauarbeiten wurden 2003 ausgeschrieben und an das Maeda-Hitachi-Yokogawa-Hsin Chong Joint Venture (MHYHC) vergeben.<ref name="Road Traffic" /> Der Vertragspreis belief sich auf 2,76 Milliarden [[Hongkong-Dollar]] (~ 350 Mio. US$). Die Bauarbeiten begannen im April 2004.<ref name="fact sheet" />

Am 20. Dezember 2009 wurde die Brücke für den Verkehr freigegeben.<ref>[https://www.newcivilengineer.com/archive/hong-kong-stonecutters-bridge-open-for-operation-22-12-2009/ ''Hong Kong Stonecutters Bridge open for operation.''] In: ''New Civil Engineer'' auf nce.co.uk (englisch)</ref>

Die endgültigen Baukosten sind nicht bekannt; sie waren Gegenstand eines nicht-öffentlichen [[Schiedsgerichtsbarkeit|Schiedsgerichtsverfahrens]].<ref>[https://contractdispute.com.hk/case-studies/stonecutters-bridge/ ''Stonecutters Bridge, Hong Kong.''] In: contractdispute.com.hk (englisch)</ref> Die Presse berichtete von einer Kostensteigerung von 2,76 auf 3,7 Mrd. HK$ wegen Inflation, Materialkostenerhöhung und der zusätzlichen Kosten der Pfahlgründung bis in 100 m Tiefe statt der angenommenen 60 m.<ref name="scmp_100916">{{Internetquelle |autor=Grace Tsoi |url=https://www.scmp.com/magazines/hk-magazine/article/2031777/city-bridges |titel=City of Bridges |titelerg=Stonecutters Bridge |werk=scmp.com |hrsg=[[South China Morning Post]] |datum=2010-09-16 |sprache=en |offline=0 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220408190221/https://www.scmp.com/magazines/hk-magazine/article/2031777/city-bridges |archiv-datum=2022-04-08 |abruf=2022-08-17 |kommentar=Artikel ursprünglich vom HK Magazine (Print des Magazins heute eingestellt); Stonecutters Bridge siehe am Ende des Artikels; original online SCMP-Artikel hinter [[Paywall]]}}</ref>

Für die Tragwerksplanung erhielt [[Arup]] den Supreme Award der [[Institution of Structural Engineers]].

== Literatur ==
* Klaus Falbe-Hansen, Lars Hauge, Nareem Hussain: [https://www.afgc.asso.fr/app/uploads/2018/05/065-Falbe-Hansen.pdf ''Stonecutters Bridge – Detailed Design''] In: afgc.asso.fr (''Association Française de Génie Civil'') (pdf; 368 kB, englisch)
* Guido Morgenthal, Robin Sham, Brian West: [https://ascelibrary.org/doi/10.1061/%28ASCE%29BE.1943-5592.0000042 ''Engineering the Tower and Main Span Construction of Stonecutters Bridge.''] In: ''Journal of Bridge Engineering'', Band 15, Heft 2, März 2010, auf ascelibrary.org (englisch)

== Bilder ==
<gallery mode="packed-hover" caption="Bau der Stonecutters Bridge – Stonecutters Island">
Stonecutters Bridge 1.jpg|Stonecutters Bridge beim Bau, 2007
Stonecutters Bridge 3.jpg|Stonecutters Bridge beim Bau, Ende 2008
Stonecutters Bridge 4.jpg|Stonecutters Bridge beim Bau, 2009
Stonecutters Island 2018.jpg|Stonecutters Island (v. l.), Stonecutters Bridge und Tsing Yi (hinten), 2018
</gallery>

== Weblinks ==
{{commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://dissingweitling.com/en/project/stonecutters-bridge ''Stonecutters Bridge''] auf dissingweitling.com (englisch)
* [https://www.arup.com/projects/stonecutters-bridge ''World’s third longest cable-stayed bridge''] auf arup.com (englisch)
* [https://www.cowi.com/about/news-and-press/stonecutters-bridge-celebrates-its-10-year-anniversary-of-helping-traffic-over-the-rambler-channel ''Stonecutters Bridge celebrates its 10-year anniversary of helping traffic over the Rambler Channel''] auf cowi.com (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Brücke in Hongkong]]
[[Kategorie:Schrägseilbrücke in der Volksrepublik China]]
[[Kategorie:Autobahnbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren]]
[[Kategorie:Kwai Tsing District]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in der Volksrepublik China]]
[[Kategorie:Brücke in Asien]]

Stonecutters Bridge - Versionsgeschichte

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