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Die '''Stinnes AG''' war zuletzt ein Logistikdienstleister im Ressort ''Transport und Logistik'' (''DB Logistics'') der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]]. Die ursprüngliche ''Stinnes AG'' umfasste u. a. die Unternehmen von [[Mathias Stinnes|Mathias]] (seit 1808) und [[Hugo Stinnes]] (seit 1892). Zeitweise hieß das Unternehmen auch ''Hugo Stinnes Corporation'' und ''Hugo Stinnes AG''.

== Geschichte ==
In der ''Stinnes AG'' befand sich zum einen das von [[Mathias Stinnes]] gegründete Unternehmen von 1808 für Schifffahrt und Kohlezechen und zum anderen der Unternehmensteil seines erfolgreichsten Enkels [[Hugo Stinnes]], die parallel existierende ''[[Hugo Stinnes GmbH]]'' für Kohlenhandel und Energieerzeugung aus Kohle.
Unter der Führung von Hugo Stinnes standen in dessen letzten Lebensjahren insgesamt über 3000 Unternehmen der verschiedensten Branchen. Im Jahr seines Todes 1924 war die Familie Stinnes der größte Arbeitgeber der Welt mit über 600.000 Mitarbeitern.
Sein Sohn [[Hugo Stinnes junior]] übernahm danach die Geschäfte. Er ignorierte die zwei Ratschläge seines Vaters am Sterbebett, alle Schulden zu tilgen und Frieden mit den Banken zu schließen. Das Imperium kam in der [[Weltwirtschaftskrise]] in finanzielle Schieflage. Die europäischen Banken hatten zu dieser Zeit nicht mehr genug Eigenkapital und Risikobereitschaft, so dass US-Banken aushelfen mussten. 1926 wurde hierzu die ''Hugo Stinnes Corporation'' gegründet, an der US-Banken mit 46 Prozent beteiligt waren. In die ''Hugo Stinnes Corporation'' wurden alle wesentlichen Vermögenswerte der Familie Stinnes eingebracht.

Als die USA 1941 in den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eintraten, beschlagnahmten sie den Familienanteil an der ''Hugo Stinnes Corporation'' als Feindvermögen. 1947 wurde als Treuhänder der Alliierten [[Heinz P. Kemper]] eingesetzt. Unter ihm entwickelte sich die ''Hugo Stinnes Corporation'' in den Nachkriegsjahren hervorragend und erlangte eine hohe wirtschaftliche Bedeutung für die neugegründete [[Bundesrepublik Deutschland]]. Kemper und der damalige Bundeskanzler [[Konrad Adenauer]] setzten sich dafür ein, dass Stinnes wieder ein deutsches Unternehmen wurde. In direkten Verhandlungen mit US-Präsident [[Dwight D. Eisenhower]] gelang Konrad Adenauer dies 1956 zusammen mit einem Bankenkonsortium, an dem die Familie Stinnes nach den Auflagen der US-Regierung aber nicht beteiligt sein durfte.
1961 wandelte sich die ''Hugo Stinnes Corporation'' in die neu gegründete ''Hugo Stinnes AG'' um. 1964 erwirtschaftete diese einen Umsatz von 1,3 Milliarden DM und wurde 1965 zu 95 Prozent von der damaligen [[VEBA]] (heute [[E.ON]]) übernommen. Unter der VEBA wurde das Unternehmen wieder zu einem reinen Logistikdienstleister. 1977 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 9,4 Milliarden DM. 1979 firmierte das Unternehmen zur ''Stinnes AG'' um. Ab 1992 gehörte die ''Stinnes AG'' vollständig der VEBA.

Neben dem Kerngeschäft Logistik und Handel war Stinnes von den 1970er bis 1990er Jahren auch im Einzelhandel aktiv. Von 1969 bis 1998 gehörte zur Stinnes AG die Baumarktkette [[Stinnes BauMarkt]], die zunächst von verschiedenen Konzerngesellschaften betrieben wurde und ab 1985 als eigenständige ''Stinnes BauMarkt AG'' mit Sitz in Stuttgart und später Esslingen firmierte.<ref name=":3">{{Literatur |Titel=Stinnes Baumarkt auf Expansionskurs |Sammelwerk=Stuttgarter Zeitung |Datum=1994-10-27}}</ref><ref name=":17">{{Literatur |Autor=Stinnes BauMarkt Aktiengesellschaft |Titel=Historischer Abdruck |Hrsg= |Sammelwerk= |Datum=1991-08-26 |Kommentar=verfügbar im Handelsregister des Amtsgerichts Stuttgart, HRB 11487 |Online= |Abruf=}}</ref> Die Kette betrieb zuletzt 138 Baumärkte in Deutschland sowie drei Märkte in Polen.<ref name=":1">{{Literatur |Titel=Rewe-Gruppe übernimmt Stinnes-Baumärkte |Sammelwerk=Handelsblatt |Datum=1998-12-02 |Seiten=21}}</ref> 1998 verkaufte die VEBA die deutschen Standorte mit 3.500 Mitarbeitern und 1,8 Milliarden DM Umsatz an die [[Rewe Group]], die sie in [[toom Baumarkt]] integrierte.<ref name=":12">{{Literatur |Titel=Rewe-Gruppe übernimmt Stinnes-Baumärkte |Sammelwerk=Handelsblatt |Datum=1998-12-02 |Seiten=21}}</ref><ref name=":15">{{Literatur |Titel=Rewe avanciert zur Nummer drei der Baumarktszene: Die Kölner übernehmen 138 Stinnes-Baumärkte |Sammelwerk=Handelsblatt |Datum=1998-12-03 |Seiten=16}}</ref> Die polnischen Märkte waren bereits im November 1998 an [[Obi (Baumarkt)|Obi]] verkauft worden.<ref>{{Literatur |Titel=Obi kauft Baumärkte von Stinnes in Polen |Sammelwerk=Handelsblatt |Datum=1998-11-17 |Seiten=21}}</ref>

1999 brachte die VEBA die ''Stinnes AG'' an die Börse mit dem langfristigen strategischen Ziel, sich ganz von dieser Beteiligung zu trennen. Im Jahr 2002 gelang dies der aus der Fusion von VEBA und [[VIAG]] hervorgegangenen [[E.ON]], nachdem der Aufsichtsrat dem Verkauf an die [[Deutsche Bahn]] (DB) zugestimmt hatte. Nachdem 2003 die von der Deutschen Bahn [[Squeeze-out|zwangsweise ausgeschlossenen]] Minderheitsaktionäre<ref>[http://spruchverfahren.blogspot.de/2014/09/spruchverfahren-squeeze-out-stinnes-ag.html Spruchverfahren Squeeze-out Stinnes AG: OLG Düsseldorf legt Sache dem BGH vor], Rechtsanwalt Blog, 16. September 2014, abgerufen am 26. Mai 2015.</ref> abgefunden worden waren, wurde die ''Stinnes AG'' vollständig in den DB-Konzern integriert. Gespräche zur Übernahme des Unternehmens durch die Deutsche Bahn hatten im Sommer 2000 begonnen.<ref name="mehdorn-2007-113">Hartmut Mehdorn: ''«Diplomat wollte ich nie werden»''. Hoffmann und Campe, Berlin 2007, ISBN 978-3-455-50047-9, S. 113</ref>
Die ehemaligen Konzerngesellschaften [[Brenntag]] und [[Knauf Interfer|Interfer]] wurden im März 2004 verkauft.

== Geschäftsfelder ==
Die ''Stinnes AG'' war zunächst ein Geschäftsfeld in der ''DB Logistics'', zu der auch [[Railion]] und die [[Schenker AG]] gehören. Die ''Stinnes AG'' selbst umfasste die Geschäftsfelder ''Stinnes Freight Logistics'', spezialisiert auf den Transport von Massengütern, und ''Stinnes Intermodal'', Spezialist für den kombinierten Verkehr.
Zum 6. Februar 2008 wurde die ''Stinnes AG'' in ''[[DB Mobility Logistics|DB Mobility Logistics AG]]'' umbenannt<ref name="Handelsregister">{{Internetquelle |url=http://www.berlinonline.de/berliner-unternehmen/detail.php?hr=89517&type=B |titel=– |abruf=2008-08-16 |offline=ja}}</ref> und diente nun im Zuge der damals geplanten Teilprivatisierung der Deutschen Bahn als Holding-Gesellschaft für die Transport-, Logistik- und Dienstleistungsunternehmen des DB-Konzerns.

Am 10. September 2010 wurde die ''DB Magnetbahn GmbH'', welche die Planung von [[Transrapid]]-Strecken betrieb, auf die ''DB Mobility Logistics AG'' verschmolzen.<ref>https://www.northdata.de/DB+Magnetbahn+GmbH,+M%C3%BCnchen/HRB+163228</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.northdata.de/?id=10332104 |titel=Amtsgericht München |titelerg=HRB 163228 |abruf=2022-10-02}}</ref>
Am 15. Juli 2016 wurde die ''DB Mobility Logistics AG'' auf die ''[[Deutsche Bahn AG]]'' verschmolzen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.northdata.de/?id=2309685007 |titel=Amtsgericht Charlottenburg (Berlin) |titelerg=HRB 89517 B |abruf=2022-10-02}}</ref>

== Weblinks ==

* {{Webarchiv |url=http://www.wdr.de/tv/wdr-dok/archiv/2005/050916_01.phtml |wayback=20060728073237 |text= Industrie-Dynastien in NRW: Das Stinnes-Imperium}} (WDR - Dokureihe)
* {{Pressemappe|GKD=1|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|GND=2013388-1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=2013388-1}}
[[Kategorie:Logistikunternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Unternehmen der Deutschen Bahn AG]]
[[Kategorie:Ehemals börsennotiertes Unternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1808]]

Stinnes AG - Versionsgeschichte

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