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Steyr II - Versionsgeschichte
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<p><span class="autocomment">Weblinks: </span> https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[Steyr Daimler Puch|Steyr]]<br />
| Modell=II<br />
| Bild=Steyr Typ II 1920 Front.JPG<br />
| Bild zeigt=Steyr II von 1920<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1920<br />
| bis=1924<br />
| Klasse=[[Oberklasse]]<br />
| Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]:<br />3,3 Liter (29 kW)<br />
| Länge=<br />
| Breite=<br />
| Höhe=<br />
| Radstand=3475<br />
| Gewicht=1300<br />
| Vorgänger=<br />
| Nachfolger=[[Steyr V]]<br />
}}<br />
Der '''Steyr II''' ist ein [[Pkw]] der [[Oberklasse]], den die OEWG ([[Österreichische Waffenfabriksgesellschaft|Oesterreichische Waffenfabriks-Gesellschaft]]) (ab 1926: [[Steyr-Werke]]) als erstes Automobil 1920 herausbrachte. Aufgrund seiner Herkunft wurde der Wagen auch als „Waffen-Auto“ bezeichnet. Der Steyr II wurde von [[Hans Ledwinka]] entworfen, der 1917 als Chefkonstrukteur von der [[Nesselsdorf|Nesselsdorfer Wagenbaufabrik]] (ab 1923: [[Tatra (Automobil)|Tatra]]) zur OEWG kam. Der Wagen hatte einen 6-Zylinder-[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-Reihenmotor in [[Monoblockmotor|Monoblockbauweise]] vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Bis 1924 wurden von diesem Fahrzeug – auch ''12/40 PS'' genannt – 2150 Exemplare hergestellt.<br />
<br />
1924 erschien das etwas größere Nachfolgemodell [[Steyr V|V]].<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
|Typ<br />
|II<br />
|-<br />
||Bauzeitraum<br />
|1920–1924<br />
|-<br />
|Aufbauten<br />
|T4, L4<br />
|-<br />
|Motor<br />
|6 Zyl. Reihe 4 Takt<br />
|-<br />
|Ventile<br />
|hängend mit obenliegender Nockenwelle (OHC)<br />
|-<br />
|Bohrung × Hub<br />
|80 mm × 110 mm<br />
|-<br />
|Hubraum<br />
|3325 cm³<br />
|-<br />
|Leistung (PS)<br />
|40<br />
|-<br />
|Leistung (kW)<br />
|29<br />
|-<br />
|Verbrauch<br />
|<br />
|-<br />
|Höchstgeschwindigkeit<br />
|100 km/h<br />
|-<br />
|Leergewicht<br />
|1300 kg<br />
|-<br />
|Zul. Gesamtgewicht<br />
|<br />
|-<br />
|Elektrik<br />
|12 Volt<br />
|-<br />
|Länge<br />
|<br />
|-<br />
|Breite<br />
|<br />
|-<br />
|Höhe<br />
|<br />
|-<br />
|Radstand<br />
|3475 mm<br />
|-<br />
|Spur vorne / hinten<br />
|1350 mm / 1350 mm<br />
|-<br />
|Wendekreis<br />
|<br />
|}<br />
* T4 = 4-türiger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]<br />
* L4 = 4-türige [[Limousine]]<br />
<br />
== Galeriebilder ==<br />
<gallery><br />
MHV Steyr II Tourenwagen 1922.jpg|Steyr II Tourenwagen (1922)<br />
Steyr Typ II 1920 schräg.JPG|Steyr II von 1920<br />
Steyr Typ II 1920 seitlich.JPG|Steyr II von 1920<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Steyr 2|Steyr II}}<br />
* [https://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyrVII_1.htm Weitere Informationen über die Steyr-Modelle II, IV, V, VI, VII und XVI]<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Oswald, Werner: ''Deutsche Autos 1920–1945'', Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7.<br />
<br />
[[Kategorie:Steyr (Unternehmen)|#0002]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>
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