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2023-08-25T18:49:38Z

Literatur

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{{Infobox Motorrad-Modell, klassisch
|Marke= Steppke
|Modell= Steppke
|Bild= Steppke (Fahrradhilfsmotor), montiert.jpg
|Bild zeigt= Steppke, montiert
|Hersteller= VEB Werkzeugfabrik Berlin-Treptow
|Bauzeit= 1954–1956
|Stückzahl= 30.000
|Vorgänger= –
|Nachfolger= –
|Antrieb= [[Einzylindermotor|1-Zylinder]]-[[Zweitaktmotor|Zweitakt]]-[[Ottomotor]], Treibrolle
|Hubraum= 38,5
|Leistung= 0,6 kW
|Radstand=
|Getriebe= ohne Schaltung
|Leergewicht= ca. 6,6
|Leistungsgewicht=
|Höchstgeschwindigkeit= 35
|Tankinhalt= 2,5
|Kraftstoffverbrauch= ca. 1,5
}}

'''Steppke''' war der Markenname eines [[Fahrrad mit Hilfsmotor|Fahrrad-Hilfsmotors]] in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]].

== Geschichte ==
[[Datei:SteppkeLogo.jpg|mini|links|Logo des Steppke-Motors]]
Erstmals vorgestellt wurde der Steppke auf der [[Leipziger Messe]] 1953.<ref>''Kraftfahrzeuge auf der Leipziger Messe 1953.'' In: ''Kraftfahrzeugtechnik'' 11/1953, S. 342.</ref> Dabei handelte es sich um den ersten in größerem Umfang produzierten Fahrradhilfsmotor der [[DDR]]. Er wurde 1954 bis 1956<ref>[[KFT]] 5/1957, S. 197.</ref> vom [[Volkseigener Betrieb|VEB]] Werkzeugmaschinenfabrik [[Bezirk Treptow|Treptow]] gebaut und war mit ca. 30.000 Exemplaren der am zweithäufigsten hergestellte DDR-Anbaumotor. Mit dem Aufkommen der [[Simson SR1|Simson-Mopeds]] ging die Nachfrage nach solchen Hilfsmotoren deutlich zurück, sodass die Fertigung bei Steppke wieder eingestellt wurde. Angebracht wurde der Motor unter dem [[Innenlager|Tretlager]], was sich günstig auf Schwerpunkt und Rahmenbelastung auswirkte. Im Vergleich zum [[MAW (Hilfsmotor)|MAW]] wies der Steppke allerdings ein höheres Gewicht und geringere Leistung auf. Auf dem Logo des Tanks ist ein in rot gehaltener Junge mit Schiebermütze abgebildet, daher auch der Name ''[[Steppke]]''.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Motor:
| 1-Zylinder-[[Zweitakter|Zweitakt]]
|-
! Leistung:
| 0,8 [[Pferdestärke|PS]]
|-
! Hubraum:
| 38,5 cm³
|-
! Hub:
| 40 mm
|-
! Bohrung:
| 35 mm
|-
! [[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]]:
| 6:1
|-
! Kühlung:
| Fahrtwind
|-
! Kraftübertragung:
| sechsfach verstellbare Reibrolle auf das Hinterrad wirkend
|-
! Leergewicht:
| 6,6 kg
|-
! Höchstgeschwindigkeit:
| 35 km/h
|}

== Literatur ==
* ''Erfahrungen mit dem Fahrrad-Anbaumotor Steppke.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 2/1956, S. 72.
* [[Frank Rönicke]]: ''Typenkompass DDR-Motorräder seit 1945.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02404-7.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.ostmotorrad.de/andere/steppke/steppke_verkauflogo.jpg Steppke-Logo] (JPG)

[[Kategorie:Zweiradmotor]]
[[Kategorie:Markenname (Fahrrad)]]

Steppke (Motor) - Versionsgeschichte

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