imported>Aka: Halbgeviertstrich

2026-04-21T15:25:45Z

Halbgeviertstrich

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Stena Line AB
| Logo = StenaLine rgb frei 200px.png
| Unternehmensform = [[Aktiebolag]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1962
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Göteborg]]
| Leitung = Niclas Mårtensson (CEO)<ref>{{Internetquelle |url=https://stenaline.com/about-us/management-team |titel=Stena Line Management Team |hrsg=Stena Line |sprache=en |abruf=2025-05-11}}</ref><br />Dan Sten Olsson (Konzernchef)<ref name="chef">{{Internetquelle |url=http://www.va.se/sveriges-119-miljardarer/13-dan-sten-olsson-465680 |titel=13. Dan Sten Olsson |hrsg=[[Veckans Affärer]] |sprache=sv |abruf=2013-02-08}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 6200<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://stena.com/app/uploads/2025/04/stena-ab-annual-review-2024-web.pdf |titel=Annual Review 2024 |format=PDF |seiten=18 |hrsg=Stena AB |sprache=en |abruf=2025-05-11}}</ref>
| Umsatz = 19,535 Mrd. [[Schwedische Krone|SEK]] (2024)<ref name=":0" />
| Stand = 2025-05-11
| Branche = [[Reederei]]
| Homepage = [https://www.stenaline.de/ www.stenaline.de]
}}

'''Stena Line''' ist eine schwedische [[Reederei]] und eines der größten [[Fähre|Fährunternehmen]] der Welt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.va.se/nyheter/stena-sveriges-50e-storsta-foretag-476745 |titel=Stena – Sveriges 50:e största företag |hrsg=Veckans Affärer |sprache=sv |abruf=2013-02-08}}</ref> Die ''Stena Line AB'' ist eine [[Tochtergesellschaft]] des Hauptkonzerns ''Stena AB'' und hat ihren Sitz in [[Göteborg]]. Sie ist aktiv in [[Skandinavien]], [[Großbritannien (Insel)|Großbritannien]]–[[Irland (Insel)|Irland]] und im [[Baltikum]]. Die Reederei besitzt 35 [[Fähre|Fährschiffe]], 2016 wurden mit diesen 7,3 Millionen Passagiere, 1,6 Millionen Fahrzeuge und 2 Millionen [[Ladeeinheit]]en transportiert. Die Stena Line bedient 20 Routen zwischen den [[Niederlande]]n und [[Großbritannien (Insel)|Großbritannien]], auf der [[Irische See|Irischen See]] sowie auf der [[Ostsee]] zwischen [[Dänemark]], [[Schweden]], [[Deutschland]], [[Polen]], [[Lettland]] und [[Finnland]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stenaline.com/stena-line/stena-line-koncernen/om-stena-line/ |titel=Om Stena Line |hrsg=Stena Line |sprache=sv |abruf=2013-02-08}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Matkustajalaiva Brynhild Turun satamassa 1938 (HK19670603-33075).tif|mini|links|Die ''Skagen I'', 1914 gebaut]]
[[Datei:Fährschiff ISEFJORD (dän.) (Kiel 30.934).jpg|mini|links|Die ''Islefjord'' (1935)]]
[[Datei:Stena Germanica IMO 6702155 F Kiel 09-1972.jpg|mini|links|Die ''Stena Germanica'', 1967–1979 im Einsatz]]
Der von der Insel [[Donsö]] im südlichen [[Göteborger Schärengarten]] stammende Sten Allan Olsson (1916–2013) gründete 1939 die ''Sten A Olssons Metallprodukter'', daraus entwickelte sich die heutige ''Stena AB''. 1946 erwarb er die erste Fähre und stieg ins Reedereigeschäft ein,<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stenaline.co.uk/ferry/stena-line-50-years/stena-line-history/ |titel=Stena Line History |hrsg=Stenaline.co.uk |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130317072654/http://www.stenaline.co.uk/ferry/stena-line-50-years/stena-line-history/ |archiv-datum=2013-03-17 |abruf=2013-02-08}}</ref> die eigentliche Stena Line wurde 1962 mit der Übernahme der ''Skagenlinjen'' von [[Göteborg]] nach [[Skagen]] gegründet. 1967 wurde die [[Fährverbindung Kiel–Göteborg|Route Kiel – Göteborg]] eröffnet, 1982 fusionierten die ''Sessanlinjen'' und Stena Line zur Stena Sessan Line (ein Jahr später folgte die Rückänderung in Stena Line) unter dem neuen Vorstand Dan Sten Olsson. In den 1980er Jahren wurde das Geschäft um weitere Routen erweitert und 1988 ging das Unternehmen an die [[Stockholmer Börse]].<ref name="geschichte">{{Internetquelle |url=http://www.stenaline.de/faehren/ueber-stena-line/geschichte/ |titel=Die Geschichte der Stena Line |hrsg=Stenaline.de |abruf=2013-02-08}}</ref>
[[Datei:Stena Danica II 1969 001.jpg|mini|links|Die [[Stena Danica (Schiff, 1969)|''Stena Danica'']] aus dem Jahr 1969]]
Mitte der 1990er Jahre begann Stena Line mit dem Betrieb auf dem [[Stena Line Holland|Ärmelkanal]] und es wurden die ersten [[Hochgeschwindigkeitsfähre]]n des Typs ''[[High-Speed Sea Service]]'' in Dienst gestellt, die ''[[Stena Explorer]]'' war bis zu 80 [[km/h]] schnell und der größte [[Katamaran]] der Welt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.independent.co.uk/news/business/forget-the-tunnel-all-the-talk-on-the-high-seas-is-of-50mph-super-ferries-and-britain-doesnt-make-any-of-them-1345677.html |titel=Forget the tunnel; all the talk on the high seas is of 50mph super ferries. And Britain doesn't make any of them |hrsg=[[The Independent]] |sprache=en |abruf=2013-02-12}}</ref> 1999 endete der [[Duty-free]]-Verkauf in der [[Europäische Union|EU]], dies wirkte sich negativ auf die Fährreedereien aus. 2001 ging die Stena Line wieder vollständig in Privatbesitz und zog sich von der Stockholmer Börse zurück.
[[Datei:MS Stena Baltica 2007-08-31 001.jpg|mini|Die 1986 in Dienst gestellte ''Stena Baltica'']]
Stena Line baute verstärkt das Frachtgeschäft aus, so wurden Routen auf der Nordsee und der Irischen See erworben.<ref name="geschichte" /> 2012 kaufte man die Frachtrouten von [[Scandlines]] (unter anderem die [[Königslinie]])<ref>{{Internetquelle |url=http://www.fehmarn24.de/lokales/fehmarn/scandlines-verkauft-frachtgeschaeft-2338678.html |titel=Scandlines verkauft Frachtgeschäft |hrsg=Fehmarn24.de |abruf=2013-02-12}}</ref>, 1999 war bereits die schwedische ''Scandlines AB'' gekauft worden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.cisionwire.se/stena-line/r/stena-line-koper-scandlines,e14332 |titel=Stena Line köper Scandlines |hrsg=Cisionwire.se |sprache=sv |abruf=2013-02-12}}</ref> Anfang 2013 wurde [[Stena Sea Line]] gegründet, die eine Fährroute im [[Schwarzes Meer|Schwarzen Meer]] zwischen [[Derince]], [[Istanbul]] und [[Tschornomorsk]] übernahm<ref>{{Internetquelle |url=http://www.delloyd.be/Article/tabid/231/ArticleID/32215/ArticleName/StenabreidtactieradiusuitnaarZwarteZee/Default.aspx |titel=Stena breidt actieradius uit naar Zwarte Zee |hrsg=De Lloyd |sprache=nl |abruf=2013-02-12}}</ref> und die [[Stena Daea Line]], die eine Route zwischen Wladiwostok, Zarubino und Sokcho in Russland und Südkorea betrieb, diese wurde inzwischen wieder eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.directferries.de/stena_daea_line.htm |titel=Stena Daea Line |werk=Direct Ferries |sprache=de |abruf=2021-04-10}}</ref>

Aufgrund der hohen Nachfrage auf der Route [[Karlskrona]] – [[Gdynia]] setzt die Stena Line seit 2013 eine dritte Fähre ein, zunächst die ''[[Stena Alegra]]'', die aber im September aufgrund starker Sicherheitsmängel festgesetzt wurde. Das Schiff wurde in Gdynia aufgelegt und anschließend nach [[Neuseeland]] verchartert. Am 24. November 2013 wurde die ''Stena Baltica'', die ehemalige [[Visentini-Klasse#NAOS P241|Mersey Viking]], in Dienst gestellt,<ref>https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9329851</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/stena-line-bestaetigt-einsatz-der-cotentin/ |titel=Stena Line bestätigt Einsatz der Cotentin |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131203010553/http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/stena-line-bestaetigt-einsatz-der-cotentin/ |archiv-datum=2013-12-03 |abruf=2013-11-19}}</ref> die die Route seit dem 24. November 2013 bediente.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/1041457,stena-baltica-nowy-prom-na-linii-karlskronagdynia-od-24-listopada-2013-roku,id,t.html?cookie=1 |titel=Stena Baltica – nowy prom na linii Karlskrona-Gdynia od 24 listopada 2013 roku |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131202233526/http://www.dziennikbaltycki.pl/artykul/1041457,stena-baltica-nowy-prom-na-linii-karlskronagdynia-od-24-listopada-2013-roku,id,t.html?cookie=1 |archiv-datum=2013-12-02 |abruf=2013-11-19}}</ref>

Auf der [[Königslinie]] Sassnitz – Trelleborg wurde ab Juli 2014 die [[Eisenbahnfährverbindung|Eisenbahntrajektierung]] wegen rückläufigen Güterverkehrsaufkommens eingeschränkt und das Fährschiff ''[[Trelleborg (Schiff, 1981)|Trelleborg]]'' außer Betrieb genommen, aufgelegt und schließlich Anfang 2016 verkauft. Der Schienengüterverkehr wird seitdem über die [[Fährverbindung Rostock–Trelleborg|Route Rostock – Trelleborg]] abgewickelt.<ref name="GVG_2015">{{Internetquelle |url=http://www.nnn.de/mv-uebersicht/verkehr_mv/zuwachs-im-schweden-verkehr-id7826291.html |titel=Zuwachs im Schweden-Verkehr |hrsg=Norddeutschen Neuesten Nachrichten |datum=2014-10-01 |abruf=2015-01-18}}</ref> 2020 wurde auch die [[Sassnitz (Schiff, 1989)|''Sassnitz'']] abgezogen und diese Fährverbindung aufgegeben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.thb.info/rubriken/single-view/news/koenigslinie-faehre-weg.html |titel=„Königslinie“: Fähre weg |datum=2020-04-29 |abruf=2020-04-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Letzte-Schwedenfaehre-verlaesst-Sassnitz-Mukran,stenaline206.html |titel=Letzte Schwedenfähre verlässt Sassnitz-Mukran |datum=2020-04-28 |abruf=2020-04-29}}</ref>

2016 wurden vier Schiffe der [[E-Flexer-Klasse]] bei AVIC-Weihai bestellt. Die ''Stena Estrid'' als erstes Schiff der Klasse ist seit Anfang 2020 zwischen [[Holyhead]] und [[Dublin]] in der Irischen See in Fahrt.

Im November 2025 hat Stena line die Finnische Reederei [[Wasa line]] übernommen. Somit ist Stena line nun auch der neue betreiber der Route [[Vaasa]] – [[Umea]].

== Linien und Schiffe ==

Im Jahr 2011 waren auf 19 eigenen Routen in Skandinavien und um Großbritannien insgesamt 32 Fährschiffe unterwegs. Seit 2013 betreibt Stena Line weltweit 23 Routen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.verkehrsrundschau.de/stena-line-baut-standort-in-rostock-aus-1232034.html |titel=Stena Line baut Standort in Rostock aus |hrsg=verkehrsrundschau.de |sprache=de |abruf=2013-05-25}}</ref> Die bei der Übernahme von Scandlines Mitte 2012 erworbenen Fähren ''[[Trelleborg (Schiff, 1981)|Trelleborg]]'', ''[[Skåne (Schiff)|Skåne]]'', ''[[Sassnitz (Schiff, 1989)|Sassnitz]]'', ''[[Mecklenburg-Vorpommern (Schiff, 1996, Bremerhaven)|Mecklenburg-Vorpommern]]'' und ''[[Ask (Schiff)|Ask]]'' sowie die [[Charter#Schiffscharter|gecharterten]] Schiffe ''[[Scottish Viking]]'', ''[[Urd (Schiff)|Urd]]'' und ''[[Stena Flavia|Watling Street]]'' wurden in die Stena-Line-Farben umlackiert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stenaline.de/faehren/media/presse/immer-mehr-faehren-im-stena-line-design/ |titel=Immer mehr Fähren im Stena Line-Design |hrsg=Stenaline.de |abruf=2013-02-12}}</ref> Die ''Watling Street'' bekam den neuen Namen ''Stena Flavia''.
Es werden folgende Routen befahren:<ref>{{Webarchiv |url=http://www.stenaline.de/faehren/schiffe/ |text=''Die Schiffe der Stena Line auf den einzelnen Routen...'' |wayback=20111101092831}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://archive.today/2013.04.11-211639/http://www.stenasealine.com/&usg=alkjrhi__q1awmudm2w4r1go1bvb5qbz_g%23!fleet/cpar |titel=Fleet |werk=Archive Today |sprache=en |abruf=2025-05-12}}</ref>

=== Ostsee ===

[[Datei:Schiffe Skane 1.jpg|mini|Die ''Skåne'']]

{| class="wikitable sortable"
|-
! Route
! Schiffe
! Dauer
! Länge (ca.)
|-
| [[Göteborg]] – [[Frederikshavn]]
| ''[[Stena Danica (Schiff, 1983)|Stena Danica]]'', ''[[Stena Jutlandica (Schiff, 1996)|Stena Jutlantica]]'', ''[[Stena Vinga]]''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stenaline.de/unsere-schiffe/stena-vinga?fbType=destPage&destPageName=skandinavien&destPageId=%7BBB11C073-4E9B-4C28-AFB7-52971BA3DAC7%7D |titel=Unterwegs mit der Stena Line Fähre Stena Vinga {{!}} Schiffsinformationen |sprache=de-DE |abruf=2021-07-07}}</ref>
| 3:15–3:45 h
| {{0}}90 km
|-
| [[Halmstad]]<ref>{{Internetquelle |url=https://news.cision.com/se/stena-line/r/stena-lines-nya-farjelinje-invigd---knyter-ihop-kattegattregionen,c3025464 |titel=Stena Lines nya färjelinje invigd - knyter ihop Kattegattregionen |datum=2020-02-02 |sprache=sv |abruf=2020-02-02}}</ref> – [[Grenå]]<br/>bis 30. April 2026
| ''[[Stena Nautica (Schiff, 1986)|Stena Nautica]]''
| 4:35–4:55 h
| 110 km
|-
| [[Fährverbindung Kiel–Göteborg|Kiel – Göteborg]]
| [[Stena Germanica (Schiff, 2001)|''Stena Germanica'']], [[Stena Scandinavica (Schiff, 2003)|''Stena Scandinavica'']]
| 14:30–15:30 h
| 430 km
|-
| [[Fährverbindung Rostock–Trelleborg|Rostock – Trelleborg]]
| ''[[Mecklenburg-Vorpommern (Schiff, 1996, Bremerhaven)|Mecklenburg-Vorpommern]]'', ''[[Skåne (Schiff, 1998)|Skåne]]''
| 6:00–8:25 h
| 150 km
|-
| [[Travemünde]] – ([[Karlskrona]] ← ''einmal wöchentlich''<ref>''Neue Fährverbindung nach Karlskrona''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 9/2020, S. 81</ref>) [[Liepāja]]
| ''Stena Horizon'', ''[[Stena Flavia]]''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stenaline.de/routen/travemuende-liepaja |titel=Ferry travel between Travemünde and Liepāja {{!}} Stena Line |sprache=de |abruf=2022-03-20}}</ref>
| 20:00–23:00 h
| 760 km
|-
| [[Nynäshamn]] – [[Ventspils]]
| [[NAOS P241|''Stena Baltica'']], ''[[Stena Scandica]]''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stenaline.de/routen/ventspils-nynashamn |titel=Ferry travel between Nynäshamn and Ventspils {{!}} Stena Line |sprache=de |abruf=2022-03-20}}</ref> (Havarie am 29.8.2022 durch Brand, Stromausfall, kurz Motorausfall)<ref>[https://www.tagesschau.de/ausland/europa/schweden-faehre-107.html Schweden : Fähre nach Brand unterwegs zum Zielhafen] tagesschau.de, 29. August 2022 22.53 MESZ, abgerufen am 30. August 2022.</ref>
| 8:30–10:00 h
| 300 km
|-
| [[Karlskrona]] – [[Gdynia]]
| ''[[Stena Spirit (Schiff, 1988)|Stena Spirit]]'', ''[[E-Flexer-Klasse|Stena Estelle]]'', ''[[E-Flexer-Klasse|Stena Ebba]]''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stenaline.de/unsere-routen/gdynia-karlskrona/fahrplan |titel=GDYNIA - KARLSKRONA FAHRPLAN |abruf=2021-04-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.stenaline.de/faehren/stena-estelle |titel=Stena Estelle {{!}} Fähre zwischen Gdynia und Karlskrona {{!}} Stena Line |sprache=de |abruf=2022-10-25}}</ref>
| 10:30 h
| 350 km
|-
|[[Umeå]] – [[Vaasa]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wasaline.com/en/deutsch/ |titel=Die schnellste Fähre zwischen Schweden und dem kontinentalen Finnland |hrsg=Wasaline |sprache=de |abruf=2026-04-21}}</ref>
|[[Aurora Botnia]]
|3:30 – 4:00 h
|ca. 160 km
|}

=== Nordsee ===

[[Datei:Stena Transit in Hoek van Holland.jpg|mini|Die ''Stena Transit'']]

{| class="wikitable"
|-
! Route
! Schiffe
! Dauer
! Länge (ca.)
!betrieben von
|-
| [[Hoek van Holland]] – [[Harwich]]
| [[RoPax 55|''Stena Britannica'', ''Stena Hollandica'']]
| 6:30–10:30 h
| 220 km
| rowspan="3" |[[Stena Line Holland]]
|-
| [[Rotterdam]] – Harwich<ref>{{Webarchiv |url=http://www.stenalinefreight.com/ferry/routes-and-ports/harwich-rotterdam/ |text=''Harwich-Rotterdam'' |wayback=20090613014951}}</ref>
| ''Somerset'', ''[[Sietas Typ 175|Misana]]'' (bis Januar 2020)
|
|
|-
| Hoek van Holland – [[Killingholme]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.stenalinefreight.com/ferry/our-ships/shipgallery/ |text=''Our Ships'' |wayback=20090519201704}}</ref>
| [[Stena Seabridger MkII|''Stena Transit'', ''Stena Transporter'']]
|
|
|-
| Rotterdam – Killingholme
| ''[[Stena Forerunner]]'', ''Hatche''
|
|
|
|-
|}

=== Irische See ===

[[Datei:STENAMERSEY.jpg|mini|hochkant=1.1|''Stena Mersey'']]

{| class="wikitable sortable"
|-
! Route
! Schiffe
! Dauer
! Länge (ca.)
|-
| [[Belfast]] – [[Cairnryan]] ([[Stranraer]])
| ''[[Stena Superfast VII]]'', ''[[Stena Superfast VIII]]''
| 2:15 h
| {{0}}60 km
|-
| Belfast – [[Birkenhead]]
| ''[[Stena Edda]]'', ''[[E-Flexer-Klasse|Stena Embla]]'', ''Stena Forwarder''
| 8:00–8:30 h
| 260 km
|-
| Belfast – [[Heysham]]<ref>{{Internetquelle |url=https://stenalinefreight.com/routes/belfast-heysham/ |titel=Belfast – Heysham Vessels on Route |werk=stenalinefreight.com |sprache=en |abruf=2025-07-22}}</ref>
| ''[[Stena Hibernia]]'', ''[[Stena Scotia]]'', ''[[NAOS-Typ P387|Stena Futura]]''<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.maritimedanmark.dk/stena-futura-afslutter-provesejladser |titel=Stena Futura afslutter prøvesejladser |werk=maritimedanmark.dk |hrsg= |datum= |format= |sprache=da |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-07-22 |abruf-verborgen=}}</ref><br />ab Frühjahr 2026 ''[[NAOS-Typ P387|Stena Connecta]]''<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.schiffundhafen.de/nachrichten/schiffbau/detail/stena-connecta-vom-stapel-gelaufen.html |titel=„Stena Connecta“ vom Stapel gelaufen |werk=schiffundhafen.de |hrsg= |datum=2025-02-26 |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-07-22 |abruf-verborgen=}}</ref>
|
|
|-
| [[Dublin]] – [[Holyhead]]
| ''[[Stena Adventurer]]'', ''[[E-Flexer-Klasse|Stena Estrid]]''
| 3:15 h
| 110 km
|-
| [[Fishguard]] – [[Rosslare Harbour|Rosslare]]
| ''[[Stena Europe|Stena Nordica]]''
| 3:15 h
| 110 km<ref>{{Internetquelle |url=https://stenalinefreight.com/routes/ |titel=Routes and ports |werk=stenalinefreight.com |sprache=en |abruf=2025-07-22}}</ref>
|}

=== Schwarzes Meer ===

{| class="wikitable"
|-
! Route
! Schiffe
! Länge (ca.)
|-
| [[Haydarpasa]] – [[Istanbul]] – [[Tschornomorsk]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stenasealine.com/ |titel=Stena Sea Line |abruf=2014-04-30}}</ref>
| ''[[Sea Partner]]''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stenasealine.com/our-services/fleet/ |titel=Fleet |hrsg=Stena SeaLine |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131203005517/http://www.stenasealine.com/our-services/fleet/ |archiv-datum=2013-12-03 |abruf=2013-11-24}}</ref>
| 80 km, 610 km
|-
|}

== Coronavirus-Krise ==
{{Veraltet|seit=2020}}
Aufgrund der [[COVID-19-Pandemie|Verbreitung des Coronavirus]] wurde der Passagierverkehr auf der Ostsee zeitweise unterbrochen<ref>[https://www.stenaline.de/skandinavien ''Informationen zu COVID-19''] stenaline.de, abgerufen am 25. März 2020</ref><ref>[https://www.stenaline.com/coronavirus-information/ ''Corona Information''] stenaline.com, abgerufen am 25. März 2020 (englisch)</ref>, der Frachtverkehr wurde während der Unterbrechung weiter durchgeführt. Am 16. März 2020 wurde bekannt, dass 750 Mitarbeiter auf den Passagierfähren und 200 in der Verwaltung in Schweden entlassen werden sollten.<ref>Timo Jann, Frank Binder: ''Einschnitte für Fährschiff-Reedereien · Corana: Stena-Line entlässt 950 Mitarbeiter · Passagierfähren stehen still · Frachtverkehr läuft noch''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 17. März 2020, S. 13</ref>

== Hafenbetrieb ==

Stena Line, seit Mai 2023 Eigentümerin der Hafenaktivitäten in [[Ventspils]], erweitert ihre Präsenz in der Ostsee durch die Übernahme sämtlicher Anteile des Hafenbetreibers Terrabalt in [[Liepāja]], Lettlands drittgrößtem Hafen. Durch die Übernahme übernimmt die Reederei den Betrieb der RoRo-, Massengut- und Stückgutterminals des Hafens.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.maritimedanmark.dk/stena-line-overtager-havnedrift-i-letland |titel=Stena Line overtager havnedrift i Letland |titelerg= |werk=maritimedanmark.dk |hrsg= |datum=2025-09-09 |seiten= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-09-11|abruf-verborgen= |format= |sprache=da |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref>

== Literatur ==
* ''Stena Line feiert 50. Jubiläum.'' In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 4/2012, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, {{ISSN|0938-1643}}, S. 18.
* ''Stena betreibt jetzt 37 Schiffe.'' In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 15. Oktober 2012, Seehafen-Verlag, Hamburg 2012, {{ISSN|2190-8753}}, S. 3.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.stenaline.de/ Deutsche Homepage von Stena Line]
* [https://www.stenaline.de/routen Übersicht über alle Routen und Schiffe]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Normdaten|TYP=k|GND=5343386-5|LCCN=nb2006022334|VIAF=128097155}}

[[Kategorie:Schifffahrt (Schleswig-Holstein)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Göteborg)]]
[[Kategorie:Reederei (Schweden)]]
[[Kategorie:Verkehr (Göteborg)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1962]]

Stena Line - Versionsgeschichte

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