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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
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| Bild = StenaCarrier7969.jpg
| Bildtext = ''Stena Carrier '' in Kiel
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Schiffsart = [[RoRo-Schiff]]
| Entwurf =
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| Baukosten =
| BauzeitVon = 1996
| BauzeitBis = 2004
| Stapellauf = 11. Oktober 1997
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| Indienststellung = 1998
| Fahrtgebiete =
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|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 182,77
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 × Wärtsilä-Dieselmotoren
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| Geschwindigkeit_M = 22
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|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 12.350
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| RoRo = 2715
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Det Norske Veritas]]
| Registriernummern =
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}}

'''''Stena 4Runner I''''' ist eine Klasse von ehemals drei [[RoRo-Schiff]]en, die von der schwedischen Reederei [[Stena Line|Stena RoRo]] bestellt wurden.

== Allgemeines ==
Zur Klasse gehören drei Schiffe, die ''Stena Carrier'', die ''Jacklyn'' (vormals ''Stena Freighter'') und die ''MSC Bridge'' (vormals ''Stena Ausonia'').<ref>{{Internetquelle|url=http://faktaomfartyg.se/stena_ausonia_1998.htm|titel=Fakta om fartyg: M/S Stena Ausonia.|zugriff=2021-03-14}}</ref> Wenige Jahre später wurden bei [[Dalian]] Shipyard in China drei Schiffe des Typs [[Stena 4Runner Mk II|4Runner Mk II]], einer überarbeiteten Version der 4Runner I, gebaut.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.niferry.co.uk/stena-forecaster-9214678/|titel=niferry.co.uk: Stena Forecaster, P&O Ferries|datum=2019-02-10|zugriff=2021-03-15|sprache=englisch}}</ref> Knud E Hansen entwickelte noch einen dritten Entwurf, Forerunner Mark III.<ref>{{Internetquelle |autor=Steven Tarbox |url=https://www.niferry.co.uk/stena-forerunner-9227259/ |titel=Stena Forerunner {{!}} Stena Line |datum=2020-04-10 |sprache=en-GB |abruf=2022-12-31}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=MV Stena Forerunner – Past and Present |Sammelwerk=Dover Ferry Photos |Datum=2020-09-25 |Online=https://www.doverferryphotosforums.co.uk/mv-stena-forerunner-past-and-present/ |Abruf=2022-12-31}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.knudehansen.com/reference/stena-forerunner/ |titel=Basic Design of RoRo 'Stena Forerunner' |werk=KNUD E. HANSEN |sprache=en |abruf=2022-12-31}}</ref><ref>https://www.knudehansen.com/reference/stena-forerunner-mark-iii/ms_stena_forerunner_mark_iii_knud_e_hansen_as_video/</ref><ref>http://web.archive.org/web/20220811143439/https://www.knudehansen.com/wp-content/uploads/2017/10/Product_Sheet_Stena_Forerunner_99043.pdf</ref><ref>https://www.knudehansen.com/reference/stena-forerunner-mark-iii/ms_stena_forerunner_mark_iii_knud_e_hansen_as_video/</ref><ref>https://www.knudehansen.com/wp-content/uploads/2017/10/Product_Sheet_Stena_Forerunner_99043.pdf</ref><ref>https://www.knudehansen.com/reference/stena-forerunner-mark-iii/</ref><ref>https://www.knudehansen.com/reference/stena-forerunner/</ref>

== Einsatz ==
Zwei Schiffe der Klasse, die ''Stena Freighter'' und die ''Stena Carrier'', wurden nach der Ablieferung im Jahr 2004 zunächst von der [[Stena Line]] auf der Strecke zwischen [[Travemünde]] und [[Göteborg]] eingesetzt. Die Verbindung Travemünde–Göteborg wurde im September 2010 eingestellt, da seit September 2010 bzw. April 2011 zwei größere Schiffe auf der [[Fährverbindung Kiel–Göteborg|Route Kiel–Göteborg]] eingesetzt werden und die Route Travemünde–Göteborg dadurch unrentabel wurde.<ref>[https://www.shz.de/regionales/schleswig-holstein/wirtschaft/stena-line-schliesst-den-standort-travemuende-id517856.html ''Stena Line schließt Standort in Travemünde.''] [[Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag|shz.de]], 11. März 2010.</ref>

Nachdem am 2. September 2010 die neue ''[[Stena Germanica (Schiff, 2001)|Stena Germanica]]'' ihren Betrieb auf der Route Kiel–Göteborg aufgenommen hatte, wechselte die die ''Stena Freighter'' ebenfalls auf diese Verbindung und wurde parallel zur ''[[Stena Spirit (Schiff, 1988)|Stena Scandinavica]]'' auf der Strecke Kiel–Göteborg eingesetzt, um für eine täglich identische Transportkapazität in beide Richtungen zu sorgen. Nachdem am 20. April die neue ''[[Stena Scandinavica (Schiff, 2003)|Stena Scandinavica]]'' ihren Betrieb aufgenommen hatte, wurde die ''Stena Freighter'' von der Route abgezogen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kielerleben.de/news/willkommen-stena-scandinavica-iv |titel=Willkommen, Stena Scandinavica IV! |hrsg=kielerleben.de |datum=2011-04-20 |zugriff=2013-06-27}}</ref>

2018 verkaufte Stena RoRo alle drei Schiffe. Die ''Stena Carrier'' fährt nun als ''México Star'' für Baja Ferries.<ref>{{Internetquelle |url=http://faktaomfartyg.se/aronte_2004.htm |titel=faktaomfartyg.se |zugriff=2019-09-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Steven Tarbox |url=https://www.niferry.co.uk/stena-confirm-the-sale-of-stena-carrier-and-stena-freighter-to-unknown-buyers/ |titel=Stena confirm the sale of Stena Carrier and Stena Freighter by Stena RoRo to unknown buyers |werk= |hrsg= |datum=2018-10-12 |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2021-01-05 |sprache=en}}</ref>

Die ''Stena Freighter'' wurde zu einer [[Unbemannte schwimmende Landeplattform|schwimmenden Landeplattform]] für die erste Stufe der Rakete [[New Glenn]] des Raumfahrtunternehmens [[Blue Origin]]. Im Dezember 2020 wurde sie nach [[Jeff Bezos]]’ Mutter auf den Namen ''Jacklyn'' getauft,<ref>{{Internetquelle |autor=Alan Boyle |url=https://www.geekwire.com/2020/ahoy-jacklyn-jeff-bezos-names-blue-origins-rocket-recovery-ship-mom/ |titel=Ahoy, Jacklyn! Jeff Bezos names Blue Origin’s rocket recovery ship after his mom |werk= |hrsg=www.geekwire.com |datum=2020-12-29 |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2021-01-05 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jim Little |hrsg=Pensacola News Journal |url=https://eu.pnj.com/story/news/local/pensacola/2022/04/20/jeff-bezos-rocket-company-blue-origin-reevaluating-pensacola-ship/7365852001/ |sprache=en |titel=Blue Origin re-evaluating if Pensacola ship Jacklyn will be used for rocket landings |datum=2022-04-20 |abruf=2022-05-14}}</ref> danach wurde sie aber nicht mehr zu diesem Zweck verwendet, sondern 2024 durch ein anderes Schiff gleichen Namens ersetzt.

== Übersicht ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="5" style="text-align:center" | Stena 4Runner I
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bauwerft [[Baunummer]] !! [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO- Nummer]] !! Kiellegung Stapellauf Ablieferung !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''Stena Ausonia'' || Societa Esercizio Cantieri, Viareggio 1546 || 9138783 || 18. Juli 1996 11. Oktober 1997 6. Oktober 1998 || In Fahrt gesetzt als ''Sea Centurion'', 2002 ''Mont Ventoux'', 2005 ''Stena Forwarder'', 2007 ''Ark Forwarder'', 2015 ''Wilhelmsborg'', 2016 ''Ark Forwarder'', 2018 ''MSC Bridge'', so 2024 in Fahrt.
|-
| ''Stena Hispanica'' || Societa Esercizio Cantieri, Viareggio, 1547 Elektromehanika, Rijeka || 9138795 || 19. Februar 1997 9. Mai 1998 12. März 2004 || Zu Wasser als ''Sea Chieftain'', im Bau umbenannt in ''Stena Seafreighter'', in Fahrt gesetzt als ''Stena Freighter'', 2018 ''LPV'', 2020: ''Jacklyn'', sollte zu [[Unbemannte schwimmende Landeplattform|Unbemannter schwimmender Landeplattform]] umgebaut werden, was aber nicht geschah.
|-
| ''Stena Grecia'' || Societa Esercizio Cantieri, Apuania, 1548 Nuovi Cantieri Apuania, Marina di Carrara, 1231 || 9138800 || 18. Oktober 1997 24. Oktober 1998 15. März 2004 || Im Bau umbenannt in ''Aronte'', in Fahrt gesetzt als ''Stena Carrier II'', 2004 ''Stena Carrier'', 2018 ''Mexico Star'', so 2024 in Fahrt.
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Stena 4Runner I-class|Stena 4Runner I}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiffsklasse]]
[[Kategorie:Maritime Raumfahrttechnik]]
[[Kategorie:Blue Origin]]

Stena 4Runner I - Versionsgeschichte

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