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2024-07-28T16:20:42Z

Weblinks: Linkfix und neuer Link

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{{Infobox Schleuse
|BILD = Hirschhorn-stauwehr-web.jpg
|BILDBESCHREIBUNG =
|POSKARTE =
|BREITENGRAD = 49.44964
|LÄNGENGRAD = 8.901907
|REGION-ISO = DE-HE
|LAND = Deutschland
|ORT = [[Hirschhorn (Neckar)|Hirschhorn]]
|GEWAESSER = [[Neckar]]
|GEWAESSERKILOMETER = 47,70
|EIGENTÜMER =
|BETREIBER =
|AMT =
|PLANUNGSBEGINN =
|BAUZEIT = 1933 Stauwehr<br />und rechte Kammer,<br />1959 linke Kammer
|BETRIEBSBEGINN =
|SANIERUNG = 2005/2006
|UMBAU =
|STILLLEGUNG =
|DENKMALSCHUTZ =
|TYP = Kammerschleuse
|KATEGORIE =
|STEUERUNG_VON =
|NUTZLAENGE = 110
|NUTZBREITE = 12
|HÖHE = 121.70
|HÖHE-BEZUG =
|FALLHOEHE = 5,30
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|KRAFTWERK = Laufwasserkraftwerk 6,8 [[Megawatt|MW]]
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|STAND =
}}

Die '''Staustufe Hirschhorn''' wurde im Jahr 1933 fertiggestellt und [[Staustufe|staut]] den [[Neckar]] im Mittel um 5,30 Meter auf. Sie ermöglicht mit einer [[Doppelschleuse]] am linken Ufer den Schiffsverkehr auf dieser [[Bundeswasserstraße]]. Über das Unterwasser der Schleusenkammern bzw. über das dreifeldrige [[Wehr (Wasserbau)|Wehr]] spannt sich eine Straßenbrücke, die dem Verkehr zwischen der Kernstadt [[Hirschhorn (Neckar)|Hirschhorn]] am rechten Ufer und dem Stadtteil [[Ersheim]] am linken Ufer dient. Zwischen den Schleusenkammern und dem Überlaufwehr gelegen, stellt sich das Kraftwerksgebäude des [[Wasserkraftwerk]]s quer zur Strömungsrichtung. Die rechte [[Schleusenkammer]] wurde wegen des schlechten Zustands der Betonwandungen 2005/2006 saniert. Die Tore, Antriebe und Steuerung aus dem Jahre 1991 blieben erhalten. Die Tore, Antriebe und die Elektrotechnik der linken Kammer stammen teilweise noch aus der Bauzeit.

== Bauvorhaben ==
Die veralteten Bauelemente der linken Schleusenkammer sollen erneuert werden, und die Betriebsgebäude sollen für die neue Elektro- und Nachrichtentechnik umgebaut werden. Außerdem ist vorgesehen, die Seilstoßschutzanlage mit Schranke zur Verhinderung von Schiffsanfahrungen des Untertores zu erneuern; geplant ist auch ein neuer Oberwasserrevisionsverschluss. Nach der Modernisierung der linken Kammer soll die rechte Kammer nach Oberwasser verlängert werden. Dann sollen die Vorhäfen für das 135-Meter-Schiff ausgebaut werden. Die Verkehrsverhältnisse in beiden Vorhäfen gelten schon heute für die maximal 105 m langen Schiffe als schwierig.

== Voraussichtliche Bauzeit ==
Die Modernisierung der linken Kammer begann im Herbst 2013 und sollte im Sommer 2014 beendet sein. Nach mehrmaligen Verlängerungen der Bauzeit ist momentan vor Ort kein Bauende mehr angegeben. Die Verlängerung der rechten Kammer war für 2019 bis 2022 geplant, musste jedoch verschoben werden, da die Modernisierung der linken Kammer noch immer nicht vollendet ist.

== Lage ==
Die Staustufe Hirschhorn ist vom [[Rhein]] aus gesehen die sechste Anlage ihrer Art. Es ist die einzige Anlage am Neckar, die komplett in [[Hessen]] liegt.

== Bootsschleppe ==
Auf der linken Neckarseite steht eine [[Bootsschleppe]] zur Verfügung. Das Gleis ist 270 m lang. Es ist Stand 2022 wegen einer Baustelle nicht verwendbar.

== Weblinks ==
* Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg, [https://www.wna-heidelberg.wsv.de/Webs/WNA/AN-Heidelberg/DE/Projekte/4-Abgeschlossene/06-Hirschhorn/Hirschhorn.html?nn=1703404 Schleuse Hirschhorn]
* Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, Amt für Neckarausbau Heidelberg, [https://web.archive.org/web/20190417121627/http://www.anh.wsv.de/30-projekte/10-schleusen/60-hirschhorn/index.html Schleuse Hirschhorn] (Archivlink)

{{Navigationsleiste Neckarstaustufen}}

[[Kategorie:Staustufe in Deutschland|Hirschhorn]]
[[Kategorie:Staustufe am Neckar|Hirschhorn]]
[[Kategorie:Schleuse in Hessen|Hirschhorn]]
[[Kategorie:Schleuse in Europa|Hirschhorn]]
[[Kategorie:Schleuse am Neckar|Hirschhorn]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Bergstraße]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1930er Jahren]]
[[Kategorie:Binnenschifffahrt (Baden-Württemberg)]]
[[Kategorie:Hirschhorn (Neckar)]]

Staustufe Hirschhorn - Versionsgeschichte

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