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{{Infobox Unternehmen
| Name = Staunau
| Logo =
| Unternehmensform =
| Gründungsdatum = 1950
| Auflösungsdatum = 1951
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Hamburg]]-[[Hamburg-Harburg|Harburg]], [[Deutschland]]
| Leitung = Karl-Heinz Staunau
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Eismaschine]]n, [[Hebezeug]]e, [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}

'''Staunau''' war ein Hersteller von [[Eismaschine]]n und [[Hebezeug]]en in [[Hamburg-Harburg]]. 1950 und 1951 wurden auch [[Kleinwagen]] produziert, die größer als der [[VW Käfer]] waren und das Aussehen eines luxuriösen Mittelklassewagens boten. Die kurze Entwicklungszeit dieses Wagens wurde durch weitgehende Verwendung zugekaufter Teile (Achsen, Getriebe, Motoren) erreicht.

== Beschreibung ==
Karl-Heinz Staunau entschloss sich am Ende der 1940er-Jahre, sich am Autoboom der beginnenden [[Wirtschaftswunder]]zeit zu beteiligen. Ein Besuch beim Motorenhersteller [[ILO-Motorenwerke|Ilo]] hatte ihn auf diese Idee gebracht. Staunau ließ zwei Typen in selbsttragender Schalenbauweise vom Flugzeugkonstrukteur Gerd Krebs konstruieren, die beide mit Zweizylinder-[[Zweitaktmotor]]en von Ilo ausgestattet waren; der kleinere vom Typ WE 2/200 hatte etwa 397 cm³ Hubraum{{FN|(a)}}, der 748-cm³-Motor{{FN|(a)}} des K 750 war ein [[Doppelkolbenmotor]] (ILO U 750), hatte also vier Kolben.<ref name="ros">Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen nach 1945 geliebt, gelobt und unvergessen ..''. Bleicher Verlag Gerlingen, 1977. ISBN 3-921097-38-X. S. 286–287. {{DNB| 770438776}}</ref> Die Frontantriebswagen verwendeten die Vorderachse eines [[DKW]]-Vorkriegsmodells, hatten eine hydraulische Bremsanlage, Lenkradschaltung, elektrische Blinkanlage, umklappbare Sitze und boten Platz für vier Personen. Weil auch die Vordersitze in Form einer Sitzbank gestaltet waren, konnten notfalls sechs Personen im Staunau Platz finden. Der Gepäckraum war nur von innen zugänglich.

Die hintere [[Starrachse]] hatte eine [[Drehstabfeder]]ung.

Wirtschaftlich erfolgreich war die Produktion nicht. Vom Typ ''K 400'' (mit Dreiganggetriebe) wurden 64 Stück in den Jahren 1950/51 hergestellt, der größere Typ ''K 750'' (mit Vierganggetriebe) brachte es in der gleichen Zeit auf 16 Stück. In Deutschland wurden 47 Fahrzeuge im Jahr 1950 und 26 in 1951 zugelassen.<ref>{{BibISBN|3421022844|Seite=492}}</ref>

Der K 400 kostete 4752 DM, der K 750 6457 DM.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
!Typ
!K 400
!K 750
|-
|'''Bauzeitraum'''
|1950–1951
|1950–1951
|-
|'''Aufbauten'''
|L2
|L2
|-
|'''Motor'''
|2 Zyl. Reihe 2 Takt
|2 Zyl. Reihe 2 Takt
|-
|'''Ventile'''
|keine
|keine
|-
|'''Bohrung / Hub in mm'''
|61 / 68
|52 / 88 (4 Kolben)
|-
|'''Hubraum'''
|379 cm³
|748 cm³
|-
|'''Leistung (PS)'''
|13
|25
|-
|'''Leistung (kW)'''
|9,5 (14 PS)
|18 (25 PS)
|-
|'''Verbrauch'''
|5,5 l / 100 km
|6,8 l / 100 km
|-
|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|92 km/h (95)
|105 km/h (118)
|-
|'''Leergewicht'''
|690 kg (610)
|800 kg
|-
|'''Zul. Gesamtgewicht'''
|1000 kg
|1120 kg
|-
|'''Elektrik'''
|6 Volt
|6 Volt
|-
|'''Länge'''
|4120 mm
|4120 mm
|-
|'''Breite'''
|1530 mm
|1530 mm
|-
|'''Höhe'''
|1450 mm
|1450 mm
|-
|'''Radstand'''
|2550 mm
|2550 mm
|-
|'''Spur vorne / hinten in mm'''
|1190 / 1250
|1190 / 1250
|-
|'''Wendekreisdurchmesser'''
|12 m
|12 m
|}
* L2 = 2-türige [[Limousine]]
* eingeklammerte Werte nach Spiegel-Artikel
{{FNZ|(a)|Hubraum aus Bohrung und Kolbenhub errechnet.}}

== Literatur ==
* Reinhard Lintelmann: ''Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre.'' Podszun Verlag Brilon, 4. Auflage (2000), ISBN 3-86133-136-5
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos seit 1945. Alle deutschen Personenwagen.'' Band 2, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1992, S. 974 f., ISBN 3-613-01492-0

== Weblinks ==
* [http://magazin.spiegel.de/EpubDelivery/spiegel/pdf/44448871 Ueber Chrysler], [[Der Spiegel]] Nr. 27/1950, Seite 31
* Roger Gloor: {{Webarchiv | url= http://www.automobilrevue.ch/artikel/a/staunau-1950-1951.html | text= Es war einmal... Staunau 1950–1951 | wayback= 20150923180451}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Markenname]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1950]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1951]]

Staunau - Versionsgeschichte

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