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	<title>Startlauf - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T02:49:30Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Startlauf&amp;diff=573199&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Aka: typografische Anführungszeichen, Links optimiert, Kleinkram</title>
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		<updated>2023-08-23T19:07:59Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;typografische Anführungszeichen, Links optimiert, Kleinkram&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Startlauf&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist die erste Phase des [[Start (Luftfahrt)|Starts]]. Das ist die [[Beschleunigung]] eines [[Flugzeug|Luftfahrzeugs]] auf der [[Start- und Landebahn|Startbahn]] vom völligen Stillstand bis zum [[Rotationspunkt|Rotieren]] (Fluglageänderung bzgl. der [[Querachse]], also Heben der Nase und Senken des Hecks).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Länge ==&lt;br /&gt;
Die Länge des Startlaufs hängt vom Flugzeugtyp, dem Gewicht des Flugzeugs, der Konfiguration ([[Auftriebshilfe]]n, »Landeklappen«), der Höhe des Startflugplatzes und den Wind- und Wetterbedingungen (Luftdruck) ab. Hersteller wie [[Boeing]] und [[Airbus]] geben dafür technische Spezifikationen heraus (siehe Weblinks). Beispielsweise beträgt die Startstrecke einer Boeing 737-700 bei maximalem Startgewicht unter Normalbedingungen 1830 Meter. Die Startstrecke eines [[Airbus A340]] wird mit ca. 3000 Metern angegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einteilung ==&lt;br /&gt;
Während des Startlaufs müssen die [[Pilot|Flugzeugführer]] die Systeme des Flugzeugs und die Ausrichtung des Flugzeugs entlang der Mittellinie der Startbahn überwachen. Vor dem Start werden zur Planung des Startlaufs aus den oben genannten Parametern Richtgeschwindigkeiten berechnet, zum Beispiel die Entscheidungsgeschwindigkeit für einen Startabbruch V&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;, die Rotationsgeschwindigkeit V&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;, bei der das Bugrad von der Startbahn abhebt und das Flugzeug um das Hauptfahrwerk rotiert und die Abhebegeschwindigkeit V&amp;lt;sub&amp;gt;lof&amp;lt;/sub&amp;gt; (von „lift off“), bei der das Hauptfahrwerk und somit das Flugzeug von der Startbahn abhebt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Start (Luftfahrt)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/737.pdf 737-Spezifikationen von Boeing (PDF)] (7,55 MB)&lt;br /&gt;
* [http://www.flugrevue.de/de/boeing-737-700.8476.htm Daten der Boeing 737-700]&lt;br /&gt;
* [http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7474sec3.pdf 747-Spezifikationen von Boeing (PDF)] (2,37 MB)&lt;br /&gt;
* [http://www.bfu-web.de/nn_41544/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2001/Bericht__5X003-0.01,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bericht_5X003-0.pdf Flugunfallbericht] der [[Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung]] über Probleme beim Startlauf (PDF; 325 kB)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Flugmanöver]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aka</name></author>
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