https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Standard_NineStandard Nine - Versionsgeschichte2026-05-26T22:20:18ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Standard_Nine&diff=1662197&oldid=previmported>Invisigoth67: form2025-01-19T13:08:08Z<p>form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell Generationen<br />
| Marke = [[Standard Motor Company|Standard]]<br />
| Modell = Nine<br />
| von = 1928<br />
| bis = 1940<br />
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]]<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
Der '''Standard Nine''' war ein kleiner PKW, den die [[Standard Motor Company]] in [[Coventry]] von 1928 bis 1940 baute.<br />
<br />
Der Name tauchte zuerst 1928 auf und bezeichnete den Kleinwagen 9 hp, der einen seitengesteuerten Vierzylindermotor besaß. Noch im gleichen Jahr wurde der Wagen in Big 9 umbenannt und in dieser Form bis 1933 hergestellt. In diesem Jahr erschien der etwas kleinere Little 9, der 1937 vom Flying 9 in Pseudo-Stromlinienform abgelöst wurde. Bis zur kriegsbedingten Fertigungseinstellung 1940 war er der kleinste Standard.<br />
<br />
== 9 hp (1928) ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = 9 hp<br />
| Bild = 1927.Standard.Nine.Selby.jpg<br />
| Bild zeigt = Standard Nine Selby-Tourenwagen (1928)<br />
| von = 1928<br />
| bis = 1928<br />
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]<br>1,2 Liter (16 kW)<br />
| Länge = 3454<br />
| Breite = 1448<br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2324<br />
| Gewicht = 787<br />
}}<br />
1928 erschien der Kleinwagen ''9 hp'' mit verschiedenen Aufbauten und langhubigem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.159 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 60,3&nbsp;mm × 101,6&nbsp;mm), der 22 bhp (16&nbsp;kW) bei 3.000&nbsp;min<sup>−1</sup> lieferte. Der 9 hp war der erste Wagen mit seitengesteuertem Motor, den Standard nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] baute. Er war kleiner und einfacher als die sonst noch lieferbaren Modelle [[Standard Fourteen|14 hp]] und [[Standard 18/36|18/36]]. Der kleine Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 80&nbsp;km/h.<br />
<br />
Noch im gleichen Jahr wurde er in Big 9 umbenannt.<br />
<div style="clear: both"></div><br />
<br />
== Big 9 (1928–1933) ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = Big 9<br />
| Bild = MHV Standard Big 9 Swallow Saloon 1930 01.jpg<br />
| Bild zeigt = Standard Big 9 Swallow-Limousine (1930)<br />
| von = 1928<br />
| bis = 1933<br />
| Versionen = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>1,3 Liter (18,4 kW)<br />
| Länge = 3708–3835<br />
| Breite = 1448–1537<br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2515–2572<br />
| Gewicht = 838–1093<br />
}}<br />
Nur wenige Monate nach dem Erscheinen des 9 hp wurde ein etwas größerer Wagen unter dem Namen ''Big 9'' angeboten. Nicht nur der Radstand war um 7,5″ (190 mm) gewachsen, sondern auch der Motor. Das Vierzylinder-Reihenaggregat hatte einen Hubraum von 1287 cm³ und lieferte 25 bhp (18,4 kW) bei 3200 min<sup>−1</sup>. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 87 km/h.<br />
<br />
Im Laufe des Jahres 1933 wurde der Big 9 zugunsten des kleineren Little 9 eingestellt.<br />
<div style="clear: both"></div><br />
<br />
== Little 9 (1933–1936) ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = Little 9<br />
| Bild = Standard 9 Saloon 1935.jpg<br />
| Bild zeigt = Standard Little 9 Limousine (1935)<br />
| von = 1933<br />
| bis = 1936<br />
| Versionen = [[Roadster]], [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,0–1,05 Liter<br>(16 kW)<br />
| Länge = 3366<br />
| Breite = 1359<br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2210–2311<br />
| Gewicht = 813<br />
}}<br />
1933 löste der ''Little 9'' den Big 9 ab. Sein Radstand war um 10,25″ (260 mm) kürzer und er hatte einen Motor mit nur noch 1.006 cm³ Hubraum, der wieder 22 bhp (16 kW) abgab. Im Folgejahr wurde der Hubraum auf 1.052 cm³ vergrößert. Die Fahrzeuge konnten bis zu 93 km/h schnell fahren.<br />
<br />
1937 löste der überarbeitete Flying 9 dieses Modell ab.<br />
<div style="clear: both"></div><br />
<br />
== Flying Nine (1937–1940) ==<br />
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2<br />
| Generation = Flying 9<br />
| Bild = MHV Standard Flying 9 1937 01.jpg<br />
| Bild zeigt = Standard Flying 9 (1937)<br />
| von = 1937<br />
| bis = 1940<br />
| Versionen = [[Roadster]], [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>1,1 Liter<br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2159<br />
| Gewicht = <br />
}}<br />
Der ''Flying Nine'' besaß als kleinstes Fahrzeug der Reihe die Pseudo-Stromlinie der Standard-Flying-Linie. Sein seitengesteuerter Reihenvierzylindermotor mit 1.131&nbsp;cm³ (Bohrung × Hub = 60&nbsp;mm × 100&nbsp;mm) war vollkommen neu konzipiert. Über ein synchronisiertes Dreiganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet.<br />
<br />
1940 wurde die Produktion kriegsbedingt eingestellt.<br />
<div style="clear: both"></div><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Quelle ==<br />
* Culshaw, David & Horrobin, Peter: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975'', Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6<br />
<br />
{{Navigationsleiste Standard-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Standard Motor Company|Nine]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der unteren Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>imported>Invisigoth67