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	<title>Standard Austria S - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-31T04:40:22Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Standard_Austria_S&amp;diff=551393&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Wahldresdner: lf</title>
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		<updated>2022-01-25T14:45:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Flugzeug&lt;br /&gt;
|Name                = Standard Austria S&lt;br /&gt;
|Bild                = [[Datei:Standard_austria_OE-0663.JPG|250px|OE-0663 im F-Schlepp, 2014]]&lt;br /&gt;
|Typ                 = Standard Austria S/SH&lt;br /&gt;
|Entwicklungsland    = Österreich&lt;br /&gt;
|Hersteller          = Rüdiger Kunz/Schempp-Hirth&lt;br /&gt;
|Erstflug            = 1958&lt;br /&gt;
|Indienststellung    = &lt;br /&gt;
|Produktionszeitraum = 1958–1965&lt;br /&gt;
|Stückzahl           = 14/60 (SH)&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Ben and 22 Sugar in the weeds.jpg|thumb|Standard Austria nach einer [[Außenlandung]]]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Standard Austria&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein einsitziges [[Segelflugzeug]] in Holzbauweise.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der [[Österreich|österreichische]] Ingenieur [[Rüdiger Kunz]] entwarf 1958 nach [[Fédération Aéronautique Internationale|FAI]]-Bestimmungen ein Flugzeug für die [[Wettbewerbsklasse#Standardklasse|Standardklasse]]. &lt;br /&gt;
Um ein Optimum an Leistung bei guter als auch schwacher [[Thermik]] mit einem vernünftigen Bauaufwand zu erzielen, beschritt er bei der Konstruktion der Standard Austria neue Wege.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um Reparaturen ohne Spezialwerkstätten durchführen zu können, wurde das Flugzeug fast vollständig aus Holz hergestellt. Nur das Rumpfvorderteil, Rumpfende und die Randbögen der Tragflächen wurden aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|Glasfaser-Polyester-Material]] in einer Negativform geformt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Holzschale der Tragflächen und Leitwerke wurde zur Aufnahme der Kräfte herangezogen. Um höchste Genauigkeit zu erzielen, wurden sie in einer Vorrichtung aus Stahlrohren gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Österreich wurden 14 Flugzeuge gebaut, danach erwarb [[Schempp-Hirth Flugzeugbau|Schempp-Hirth]] die Nachbaulizenz. Nach 30 gebauten Standard Austria S wurde 1961/62 unter Verwendung eines neuen [[Laminarprofil|Laminarprofils]] von Dr. [[Richard Eppler]] daraus die [[Standard Austria SH]]. Bis Mitte 1965 wurden 60 Stück dieser Weiterentwicklung gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Charakteristisch für die Standard Austria sind das V-[[Leitwerk]] und die hohe Oberflächengüte bei Rumpf und Tragfläche, sodass kaum erkennbar ist, dass es sich um ein Holzflugzeug handelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Ben Greenes Standard Austria in the wheat.jpg|thumb|Standard Austria]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstruktion ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Nutzung ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erhaltene Flugzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{| class=wikitable&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Kenngröße !! Daten&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Spannweite||15,00 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Länge||6,20 m&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Flügelfläche||13,50 m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Seitenverhältnis||16,70&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Rüstgewicht||245 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Zuladung|| 105 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Fluggewicht||350 kg&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Flächenbelastung ||25,90 kg/m²&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Mindestgeschwindigkeit||65 km/h &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Höchstgeschwindigkeit||250 km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|geringstes Sinken||0,65 m/s&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|[[Gleitzahl]]||34 &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Profil	|| Eppler E 266&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--== Vergleichbare Typen ==&lt;br /&gt;
*{{GBR}}: ...&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Flugzeugtypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
*{{Literatur | Autor= | Herausgeber= Dornier Stiftung für Luft- und Raumfahrt| Titel= Dornier : Werksgeschichte und Flugzeugtypen| Verlag= Delius Klasing| Ort= Bielefeld| Jahr= 2009| Seiten= 89| ISBN= 978-3768826105}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commons|}}/{{Commonscat|}}&lt;br /&gt;
*{{internetquelle&lt;br /&gt;
|autor= Thomas Wilberg&lt;br /&gt;
|hrsg= Das Virtuelle Luftfahrtmuseum&lt;br /&gt;
|url= http://www.luftfahrtmuseum.org/htmd/dtf/ar69.htm&lt;br /&gt;
|format= &lt;br /&gt;
|sprache= &lt;br /&gt;
|titel= Arado Ar 69 B&lt;br /&gt;
|werk= &lt;br /&gt;
|seiten= &lt;br /&gt;
|datum= &lt;br /&gt;
|archiv-url= &lt;br /&gt;
|archiv-datum= &lt;br /&gt;
|zugriff=16. Oktober 2009 &lt;br /&gt;
|kommentar= &lt;br /&gt;
|zitat= &lt;br /&gt;
}}--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Segelflugzeug]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Wahldresdner</name></author>
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