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2026-01-13T06:17:33Z

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{{Dieser Artikel|beschreibt den innerstädtischen Personen- und Güterverkehr. Für die Fachzeitschrift siehe [[Stadtverkehr (Zeitschrift)]].}}
'''Stadtverkehr''' ist der innerstädtische [[Personenverkehr|Personen-]] und [[Güterverkehr]]. Unterschieden wird meist nur zwischen [[Individualverkehr]] und öffentlichem Verkehr (''Stadtverkehr'' wird zum [[ÖPNV]] im Stadtgebiet). Voraussetzung ist das Vorhandensein einer städtischen [[Infrastruktur]].

== Infrastruktur ==
* [[Straßennetz]]
** Ausfallstraßen als Bindeglied in die Region, [[Stadtautobahn]], [[Umgehungsstraße]]n,
** [[Hauptstraße (allgemein)|Hauptstraßen]], Durchgangsstraßen, [[Wohnstraße]]n (-gebiet), verkehrsberuhigte Zone,
** Verkehrswege: [[Radverkehrsanlage]]n, [[Fahrradstraße]]n, [[Spielstraße]].
* [[Gehweg]], [[Reitweg]].
* Schienenwege
** innerhalb der Straße ([[Straßenbahn]]) oder parallel zur Straße,
** eigene Wege auf Straßenebene oder eigener Ebene (über / unter der Straße).
* [[Wasserweg]]e: [[Fluss|Flüsse]], [[See]]n, [[Kanal (Wasserbau)|Kanäle]], [[Gracht]]en,
* [[Tunnel]] und [[Unterführung]]en, Einschnitt- und [[Hochbahn]]en.
* Parkmöglichkeiten ([[Parkhaus|Parkhäuser]], -plätze, [[Kurzparkzone]]n).

== Verkehrsarten ==
=== Individualverkehr ===
Besonders der Pkw- und Lkw-Verkehr bestimmt das Aussehen der Städte und das Leben in den Städten. Diskutiert wird daher über Verbote bzw. Mautpflicht für den Individualverkehr in die Innenstädte. Voraussetzung dafür ist ein sehr gut ausgebautes Netz öffentlicher Verkehrsmittel. Der Stadtverkehr zeigt ein sehr vielfältiges Bild:
* [[Pkw]], [[Lastkraftwagen|Lkw]], [[Motorrad]], [[Fahrrad]], Behindertenfahrzeug, (Elektro-)[[Rollstuhl]], Pferd, Kutsche, Kinderfahrzeug, [[Skateboard]], (Motor-)Boot, [[Rikscha]], [[Fußverkehr]].
* Berufsverkehr, Schüler-, Studenten-, Kindergartenverkehr, Besuchs-, Sozialverkehre, Einkaufsfahrten, Freizeit-, Kultur-, Ausflugs-, Touristikfahrten.
* Transport- und Lieferverkehre

=== Kombinierte Verkehre ===
[[Park-and-ride]], [[Park-and-rail]] sowie [[Bike-and-ride]] ([[Fahrrad]]stellplätze oder -parkhäuser an [[Haltepunkt]]en) verbinden [[Individualverkehr|Individual-]] und [[Öffentlicher Verkehr|öffentlichen Verkehr]] miteinander. Sie dienen auch dem Anschluss der Region an das Stadtinnere. Der Fußweg zur Bus- oder Bahnhaltestelle im Großen: Anfahrt per Fahrrad, Auto. Eine besondere Form ist ''[[Kiss-and-ride]]''. ''Park and Rail'' verbindet den städtischen Verkehr mit anderen, auch weiter entfernten Städten bzw. Regionen oder auch zentralen [[Flughafen|Flughäfen]].

=== Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) ===
Zu unterscheiden ist zwischen Verkehrsmitteln mit eigenen Wegen (besonders Bahnen) und solchen, die öffentliche Wege (Straßen, Flüsse) mitbenutzen. [[Öffentlicher Personennahverkehr#Kulturelle Bedeutung|Öffentliche Verkehrsmittel]] können das Stadtbild prägen: die U-Bahn-Silhouette am [[Hamburger Hafen]], die [[Wuppertaler Schwebebahn]], [[Doppeldeckerbus]]se, umfangreiche Bahnanlagen und -brücken.
* [[U-Bahn]], [[Stadtbahn]], [[Straßenbahn]] (Tram, MetroTram in [[Straßenbahn Berlin|Berlin]]), [[Stadtbus]] ([[Metrobus]], Linienbus, [[Omnibus|Autobus]]), [[Schnellbus]], [[Oberleitungsbus]], [[Taxi]], [[Anrufbus]], [[ÖPNV-Sonderformen|Sammeltaxi]].
* Stadtschnellbahn ([[S-Bahn]]) als Bindeglied zum [[Regionalverkehr]]. Auch Regionalzüge ([[Regionalbahn]] RB, [[Regionalexpress]] RE) und [[Regionalbusverkehr|Regionalbusse]] können Aufgaben im Stadtverkehr übernehmen.
* Besondere Verkehrsmittel: Standseil- oder Schwebebahnen (z. B. [[Nerobergbahn]] Wiesbaden), öffentliche Aufzüge (z. B. [[Grazer Schloßberg#Schloßberglift|Schlossberglift in Graz]]), [[Fähre]]n, Hafenfähren, Schiffslinien, [[Rikscha]]s.
* Sonstige Verkehrsmittel: Schulbus, Werkbus, Behindertenbus, Touristiklinie.

=== Sonstige Personenverkehre ===
* [[Fahrgemeinschaft]]en, Krankentransporte,
* Gelegenheits- und Ausflugsverkehre von der Stadtrundfahrt bis zur PartyTram.

=== Öffentlicher Güternahverkehr ===
Der Begriff „öffentlicher Verkehr“ steht heute fast ausschließlich für den Personen(nah)verkehr (ÖPNV). Öffentlicher [[Güterverkehr]] findet allenfalls für Schienengüterverkehr Verwendung. Güterverkehr in der Stadt ist auch der (meist unterirdische) Transport in Rohrsystemen u. ä. (Wasser-, Strom-, Gasversorgung und spezielle Liefersysteme). Ein öffentlich organisierter Güternahverkehr befindet sich erst in einer Diskussionsphase (neu entwickelte Transportsysteme, Verteilzentren / Umladestationen zur gemeinsamen Nutzung von Transportkapazitäten und Bündelung des Lkw-Verkehrs: wenige volle Lkw statt viele leere Lkw ins Stadtinnere). (Siehe auch [[Citylogistik]])

Güterverkehr als normaler Güterumlauf vom Container zum Supermarkt, vom Verbraucher zur Müllentsorgung:
* [[Post]]- und [[Paketdienst]]e,
* [[Spedition]]s- und Lieferverkehre,
* Baustellenverkehre,
* Entsorgungs-, [[Recycling]]-, Müllfahrzeuge.

=== Notversorgungs-, Rettungs- und Sicherheitsverkehre ===
Verkehr im Dienst der Allgemeinheit. Angewiesen auf das Funktionieren der städtischen Infrastruktur.
* Wartungsfahrzeuge für die öffentliche Versorgung,
* Rettungsfahrzeuge, [[Feuerwehr]], Notversorgung
* [[Polizei]], [[Sicherheitsdienst]]e.

== Steuerung der Verkehrsströme ==
Ein ständig steigender technischer bzw. elektronischer Aufwand mit Kameras, Verkehrsleitzentralen, Satellitenüberwachung ist für das reibungsfreie Funktionieren des Stadtverkehrs unumgänglich.
* Bündelung zu Hauptverkehrsstrecken,
* Verkehrsfluss, -regulierung (Ampeln, [[Kreisverkehr]]e, [[grüne Welle]]).
* Verkehrs - und [[Parkleitsystem]]e, [[Verkehrsfunk]], computer- und satellitengestützte [[Routenplaner]].
* ÖPNV: Leitung der Fahrgastströme auf leistungsfähige Hauptlinien (U-Bahn, Stadtbahn, MetroTram).

== Nationales ==
=== Österreich ===
In Österreich wird der öffentliche Personenverkehr, der im ''[[Öffentlicher Personennah- und Regionalverkehrsgesetz|Öffentlichen Personennah- und Regionalverkehrsgesetz]]'' 1999 (ÖPNRV-G) bundesweit geregelt ist, für den urbanen Raum explizit als [[Nahverkehr#Österreich|Nahverkehr]] betrachtet, während [[ländlicher Raum]] unter [[Regionalverkehr#Österreich|Regionalverkehr]] subsumiert wird.<ref name="ÖPNRV-G">{{" |Unter Personennahverkehr im Sinne dieses Bundesgesetzes sind Verkehrsdienste zu verstehen, die den Verkehrsbedarf innerhalb eines Stadtgebietes (Stadtverkehre) oder zwischen einem Stadtgebiet und seinem Umland (Vororteverkehre) befriedigen.}} {{§|2|ÖPNRV-G|RIS-B|DokNr=NOR40000858}} Abs 2 ''[[Öffentlicher Personennah- und Regionalverkehrsgesetz]]'' 1999, StF: BGBl. I Nr. 204/1999 (i.d.g.F. [[ris.bka]])</ref>
In Österreich gibt es keine Stadt, die nicht von Grüngürtel umgeben wäre, selbst Wien bricht noch gutteils innerhalb der Stadtgrenzen recht unvermittelt in Landwirtschaftszonen und Wald ab. In den wenigen urbanen Ballungsräumen, wie etwa entlang der [[Thermenlinie]] südwärts von Wien, im [[Oberösterreichischer Zentralraum|Oberösterreichischen Zentralraum]], [[Salzburger Becken]], [[Tiroler Inntal]], [[Vorarlberger Rheintal]], [[Klagenfurter Becken]] überlappen sich die urbanen Einzugsgebiete nur linienhaft entlang der Flüsse oder Verkehrsachsen.

Im Straßenverkehr gibt es seit der Überführung der ehemaligen [[Bundesstraße#Österreich|Bundesstraßen]] (B-Nummerung beibehalten) in Landesverwaltung mit diesen und den [[Gemeindestraße]]n, und in Abgrenzung zu den noch in Bundesverwaltung stehenden [[Straßensystem in Österreich#Autobahn und Schnellstraße|Autobahnen/Schnellstraßen]] und den ausgewiesenen [[Europastraße]]n, ebenfalls eine klare Abgrenzung von Nah-/Regionalverkehr zu [[Fernverkehr]], wobei in den wenigen Großstädten Österreich die Autobahnen oder Schnellstraßen jeweils auch eine wichtige Funktion als [[Stadtautobahn]] wahrnehmen.

In Folge werden Nah- und Regionalverkehr, also Orts- und ländlicher Verkehr, gemeinsam betrachtet, [[Verkehrsplanung]] findet heute durchwegs im Kontext [[Zentralort|zentralörtlicher]] Betrachtung und im Rahmen von [[Gemeindeverband (Österreich)|Gemeindeverbänden]] statt. Die [[Verkehrsverbund#Österreich|Verkehrsverbünde]] sind seit spätestens 2007 für jedes Bundesland eingerichtet (womit Österreich weltweit das erste Land mit flächendeckenden, alle öffentlichen Verkehrssysteme umfassenden Takt- und Tarifsystemen ist),<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bmvit.gv.at/verkehr/nahverkehr/index.html |titel=Nahverkehr |werk=Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie |abruf=2012-01-18}}</ref> hier wird nicht prinzipiell zwischen Stadt-Umland-Verkehr und anderen Verkehrssektoren unterschieden.

== Literatur ==
* Europäische Kommission: ''Grünbuch der Kommission zum Städtischen Verkehr'', KOM(2007) 551 ([http://www.cep.eu/fileadmin/user_upload/Kurzanalysen/Gruenbuch_Staedtischer_Verkehr/Gruenbuch_Staedtischer_Verkehr.pdf pdf], [http://www.cep.eu/analysen-zur-eu-politik/verkehr/gruenbuch-staedtischer-verkehr/ Artikel], beide cep.eu).

== Weblinks ==
* [http://www.m21-portal.de/ Internetplattform Mobilität 21]
* [http://www.thema-energie.de/ Portal Energiesparen und erneuerbare Energie: Citylogistik]
* [https://www.eltis.org/ ELTIS - European Local Transport Information System]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Stadtverkehr| ]]
[[Kategorie:Öffentlicher Verkehr]]

Stadtverkehr - Versionsgeschichte

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