imported>L. aus W.: +kat

2025-09-19T11:31:21Z

+kat

Neue Seite

{{Infobox_Unternehmen
| Name = Shuto Kōsokudōro K.K. ''Metropolitan Expressway Co., Ltd.''
| Logo = Shutoko logo.svg
| Unternehmensform = [[Kabushiki-gaisha]] (Aktiengesellschaft)
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1. Oktober 2005
| Sitz = [[Kasumigaseki]], [[Chiyoda]], [[Präfektur Tokio]]
| Leitung = Nobuhiro Maeda, Präsident & [[Daihyō-torishimariyaku|leitender Direktor]]
| Mitarbeiterzahl = 1.123 (31. März 2022) Konzern: 4.256
| Umsatz = 380 Mrd. [[Yen]] (Gj. 2021/22)
| Branche = Infrastruktur
| Homepage = [https://www.shutoko.jp/ www.shutoko.jp]
}}
Die '''Shuto Kōsokudōro K.K.''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|首都高速道路株式会社}}, wörtl. „Hauptstadt-Autobahnen AG“, kurz {{lang|ja|首都高速|shuto kōsoku}} oder nur {{lang|ja|首都高|shutokō}}; [[Englische Sprache|engl.]] ''Metropolitan Expressway Co., Ltd.'') ist der Betreiber der '''Stadtautobahn Tokio''', die mit rund 300 km Netz den Großteil der Autobahnen in und um die [[Bezirke Tokios]] ausmacht. Sie erschließt vor allem den Osten der [[Präfektur Tokio]], reicht aber auch in die Nachbarpräfekturen [[Präfektur Kanagawa|Kanagawa]], [[Präfektur Saitama|Saitama]] und [[Präfektur Chiba|Chiba]]. Sie sollte nicht verwechselt werden mit der [[Autobahn Tokio]] (''Tōkyō Kōsokudōro'').

Die Gesellschaft ging 2005 aus dem 1959 gegründeten gleichnamigen öffentlichen Unternehmen (''kōdan'') hervor. Hauptaktionäre sind mit knapp der Hälfte der Aktien das [[Kokudo-kōtsū-shō|Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr]] gefolgt von den Präfekturen Tokio und Kanagawa, die zusammen knapp ein Drittel der Aktien halten. Als ''Tokushu-gaisha'' ({{lang|ja|特殊会社}}, „Sondergesellschaft“) wie z. B. die [[Nippon Denshin Denwa|NTT]], die [[Tōkyō Chikatetsu|Tokyo Metro]] oder [[Nihon Tabako Sangyō|JT]] wurde die Shuto Kōsokudōro K.K. durch ein eigenes Gesetz, namentlich das ''kōsokudōro-kabushiki-gaisha-hō'' ({{lang|ja|高速道路株式会社法}}, „Autobahnaktiengesellschaftsgesetz“) geschaffen: die Zentralregierung oder die Gebietskörperschaften besitzen demnach immer mindestens ein Drittel der Aktien. Auch die Ausgabe von Anleihen oder Kapitalerhöhungen bedürfen damit der Zustimmung des Ministeriums.

Aufgabe des Unternehmens sind Betrieb und Wartung der Autobahnen. Eigentümer der Strecken ist dagegen die gleichzeitig mit der Privatisierung 2005 eingerichtete nationale ''Nihon kōsokudōro hoyū, saimu hensai kikō'' ({{lang|ja|日本高速道路保有・債務返済機構}}, „Organisation für Besitz und Schuldenrückzahlung der Autobahnen Japans“, engl. ''Japan Expressway Holding and Debt Repayment Agency'', kurz JEHDRA), eine [[Selbstverwaltungskörperschaft]] des Ministeriums. Diese übernimmt auch bei neu gebauten Strecken Besitzrechte und Verbindlichkeiten.

== Streckennetz ==
Die Hauptstrecken der Stadtautobahn Tokio sind an den inneren Ring [[Stadtautobahn Tokio C1|C1]] angeschlossen, der durch die Bezirke [[Chūō (Tokio)|Chūō]], [[Chiyoda]] und [[Minato (Tokio)|Minato]] verläuft. Von dort gehen sechs im Uhrzeigersinn nummerierte Strecken aus, die Strecken mit den höheren Nummern 7, 9, 10 und 11 passen nur bedingt in dieses Schema. Seit 1982 wird der mittlere Ring (''chūō-kanjō-sen'') [[Stadtautobahn Tokio C2|C2]] gebaut, der von der Bucht von Tokio durch die äußeren Bezirke Tokios führt und zusammen mit der Linie [[Stadtautobahn Tokio B|B]] (''wangan-sen'', B wie engl. ''Bayshore Route'') einen geschlossenen Ring bildet. Weitere Strecken führen in die Präfekturen Kanagawa (K1 bis K6) und Saitama (S2, S5) und binden die Millionenstädte [[Kawasaki (Kanagawa)|Kawasaki]], [[Yokohama]] und [[Saitama]] an das Netz an. [[Chiba]] im Osten wird durch Strecken des ostjapanischen Autobahnbetreibers [[Higashi-Nihon Kōsokudōro]] (NEXCO Higashi-Nihon) angebunden, die an die Linien 7 und B anschließen. Die NEXCO Higashi-Nihon betreibt auch die ''Gaikan jidōshadō'' („Äußere Ringautobahn“, engl. ''Gaikan Expressway''), die einen dritten Ring bilden soll, aber bisher nur vom Tokioter Bezirk Nerima durch den Süden der Präfektur Saitama führt.

[[Datei:Tokyo Metropolitan Expressway map-en.svg|mini|Englische Karte der Stadtautobahn Tokio 2009 in rot, Strecken anderer Gesellschaften in grün.]]
Im Japanischen bestehen die Streckennamen aus einer Orts- oder Streckenbezeichnung und teilweise der Streckennummer, z. B. ''ichi-gō Haneda-sen'' ({{lang|ja|1号羽田線}}), also „Nr. 1 Haneda-Linie“, ''wangan-sen'' ({{lang|ja|湾岸線}}), „Buchtküsten-Linie“, oder ''toshin-kanjō-sen'' ({{lang|ja|都心環状線}}), „Innenstadtringlinie“. Auf Straßenschildern sind alle zusammen mit den lateinischen Buchstaben und/oder den zugehörigen Nummern ausgewiesen.

* [[Ringstraße]]n:
** [[Stadtautobahn Tokio C1|C1]] Innerer Ring
*** Die Linie Nr. 8 (Kyōbashi JCT – Higashi-Ginza) bildet den Anschluss an die [[Tōkyō Kōsokudōro]]; sie ist aber nur 100 Meter lang und wird als Teil des inneren Rings ausgeschildert.<ref>[http://www.shutoko.jp/inquiry/qa/others.html {{lang|ja|Q＆A：なぜ、首都高には8号線がないのだろうか？}}]</ref>
** [[Stadtautobahn Tokio C2|C2]] Mittlerer Ring (Ōi JCT – Kasai JCT)
* [[Ausfallstraße]]n:
** [[Stadtautobahn Tokio 1|Nr. 1]] Ueno-Linie (Edobashi JCT – Iriya)
** [[Stadtautobahn Tokio 1|Nr. 1]] Haneda-Linie (Hamazaki-bashi JCT – Tama-Autobahnbrücke)
** [[Stadtautobahn Tokio 2|Nr. 2]] Meguro-Linie (Ichinohashi JCT – Togoshi)
** [[Stadtautobahn Tokio 3|Nr. 3]] Shibuya-Linie (Tanimachi JCT – Yōga)
** [[Stadtautobahn Tokio 4|Nr. 4]] Shinjuku-Linie (Miyakezaka JCT – Takaido)
** [[Stadtautobahn Tokio 5|Nr. 5]] Ikebukuro-Linie (Takebashi JCT – Bijogi JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio 6|Nr. 6]] Mukōjima-Linie (Edobashi JCT – Horikiri JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio 6|Nr. 6]] Misato-Linie (Kosuge JCT – Misato JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio 7|Nr. 7]] Komatsugawa-Linie (Ryōgoku JCT – Yagouchi)
** [[Stadtautobahn Tokio 9|Nr. 9]] Fukagawa-Linie (Hakozaki JCT – Tatsumi JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio 10|Nr. 10]] Harumi-Linie (Harumi – Shinonome JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio 11|Nr. 11]] Daiba-Linie (Shibaura JCT – Ariake JCT)
* Sonstige Strecken in Tokio:
** [[Stadtautobahn Tokio B|B]] Wangan-Linie (Tama-Tunnel – Kōya JCT, Tōkai JCT – Shōwajima JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio Y|Y]] Yaesu-Linie
* Kanagawa:
** [[Stadtautobahn Tokio K1|K1]] Yokohane-Linie (Tama-Autobahnbrücke – Ishikawachō JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio K2|K2]] Mitsusawa-Linie (Kinkō JCT – Mitsuzawa)
** [[Stadtautobahn Tokio K3|K3]] Kariba-Linie (Honmoku JCT – Kariba)
** K4 Isogo-Linie (in der Planungsphase aufgegeben)
** [[Stadtautobahn Tokio K5|K5]] Daikoku-Linie (Namamugi JCT – Daikoku JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio K6|K6]] Kawasaki-Linie (Daishi – Kawasaki-Ukishima JCT)
** B Wangan-Linie (Namiki – Tama-Tunnel)
* Saitama:
** [[Stadtautobahn Tokio S1|S1]] Kawaguchi-Linie (Kōhoku JCT – Kawaguchi JCT)
** [[Stadtautobahn Tokio S2|S2]] Saitama-Shintoshin-Linie (Yono – Saitama-Minuma)
** [[Stadtautobahn Tokio S5|S5]] Ōmiya-Linie (Bijogi JCT – Yono)

== Preise ==
[[Datei:Sign showing lanes with ETC system.jpg|mini|ETC-Spur in Yokohama.]]
Anders als bei den meisten japanischen Überlandstrecken sind die Preise für die Stadtautobahn Tokio nicht distanzabhängig. PKW, Kleinbusse und Kleinlaster zahlen für die einmalige Nutzung pauschal 700 [[Yen]] auf den Tokioter Strecken, 600 auf den Kanagawa-Linien und 500 auf den Saitama-Linien; bestimmte Strecken wie die Flughafenautobahn Haneda kosten 300 Yen. Große Reisebusse und Lastwagen zahlen 1,400 Yen in Tokio und niedrigere Preise auf den anderen Strecken.

Seit 1997 wird die Zahlung zunehmend auf das elektronische Abrechnungssystem ETC (''Electronic Toll Collection'') umgestellt. ETC-Nutzer zahlen nachts und an Sonn- und Feiertagen ermäßigte Preise.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Autobahnen in Japan
|Navigationsleiste Wettkampfstätten der Olympischen Sommerspiele 1964
}}

[[Kategorie:Unternehmen (Chiyoda)]]
[[Kategorie:Autobahngesellschaft]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Tokio]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Kanagawa]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Saitama]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Chiba]]
[[Kategorie:Stadtautobahn in Japan]]
[[Kategorie:Straße in Asien]]
[[Kategorie:Wettkampfstätte der Olympischen Sommerspiele 1964]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2005]]

Stadtautobahn Tokio - Versionsgeschichte

imported>L. aus W.: +kat