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[[Datei:Stad.jpg|mini|Stadlandet]]
[[Datei:Nordfjord.png|mini|Nordfjord und Umgebung mit dem Stadlandet]]
'''Stadlandet''', auch '''Stadland''' (''-et'' ist der norwegische Artikel im [[Neutrum]]) sowie kurz '''Stad''', '''Statt''' oder '''Stadt''', ist eine Halbinsel zwischen den Meeresbuchten [[Sildegap]] im Westen und [[Vanylvsfjord]] im Osten und gehört verwaltungsmäßig zur [[Kommune (Norwegen)|norwegischen Kommune]] [[Stad]].

Die Halbinsel ist der nordwestlichste Teil der Provinz ([[Fylke]]) [[Vestland]]. Die äußerste [[Landspitze]] im Nordwesten der Halbinsel heißt ''Kjerringa'' und wird seit den 1980er Jahren auch „Vestkapp“ genannt, um Touristen anzuziehen. Sie stellt die [[Island]] am nächsten gelegene Stelle des europäischen Festlandes dar. Der westlichste Punkt Norwegens ist dagegen [[Vardetangen]] in der Kommune [[Austrheim]].

== Schiffstunnelplanung ==
{{Hauptartikel|Stad-Schiffstunnel}}
Das Gebiet des [[Europäisches Nordmeer|Nordmeers]] um Stadlandet ist bekannt als eines mit dem härtesten Wetter entlang der norwegischen Küste. Das Meer vor Stad, ''Stadhavet'', ist ein Fahrwasser mit fordernden Wellenverhältnissen an 90 bis 110 Tagen im Jahr und gefährlichen [[Kreuzsee]]n. Wegen der daher häufigen [[Havarie|Schiffsunglücke]] vor der Halbinsel ist der Bau eines [[Schiffstunnel]]s in Planung. Dieser [[Stad Skipstunnel]] soll die Halbinsel Stad an ihrer schmalsten Stelle durchqueren, dem etwa 1,7 km breiten [[Isthmus (Geographie)|Isthmus]] zwischen dem [[Moldefjord (Selje)|Moldefjord]] im Westen und dem Vanylvsfjord im Osten. Damit auch größeren Schiffen, wie den die [[Hurtigruten]] befahrenden, eine Passage möglich ist, soll der Tunnel im [[Lichtraumprofil|Querschnitt]] eine Höhe von 49 Metern und eine Breite von 36 Metern haben, das Fahrwasser 26,5 Meter breit und 12 Meter tief sein sowie die maximale Durchfahrtshöhe 37 Meter betragen. Die Regierung Norwegens beschloss das Projekt im April 2017.<ref>[http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/unter-halbinsel-norwegen-baut-tunnel-fuer-schiffe-a-1142211.html spiegel.de 6. April 2017]</ref><ref>[http://www.kystverket.no/en www.kystverket.no] 5. April 2017: [http://www.kystverket.no/Nyheter/2017/april/ntp-20182029-historisk-satsing-pa-sjotransport/ ''NTP 2018–2029: Historisk satsing på sjøtransport'']</ref> Der Baubeginn war für das Jahr 2020 geplant<ref>{{Internetquelle | url=http://skipstunnel.no/om-stad-skipstunnel/ | titel=Stad skipstunnel | titelerg=Dimensjoner Stad Skipstunnel | autor=Prosjektleder Randi Paulsen Humborstad, Nordfjord Vekst | hrsg= | werk=Projektwebsite | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2018-08-27 | sprache=no | format=| kommentar= | zitat= | offline=}}</ref>, wurde aber mehrfach verschoben.<ref>{{Internetquelle |autor=Kystverket |url=https://www.kystverket.no/sjovegen/stad-skipstunnel/ofte-stilte-sporsmal--med-svar/ |titel=Hvor står prosjektet nå? (Oppdatert juli 2022) |datum=2022-07 |sprache=no |abruf=2022-12-12}}</ref>

== Geschichtliches ==
In dem Gebiet liegen viele Reste deutscher Bauwerke aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Die Befestigungswerke wurden hauptsächlich von Kriegsgefangenen aus Osteuropa und der [[Sowjetunion]] errichtet.

Südlich von ''Kjerringa'' liegt der Ort ''Ervik''. Unweit des Ortes wurde am 30. September 1943 das [[Hurtigruten]]-Passagierschiff ''[[Sanct Svithun (Schiff, 1927)|Sanct Svithun]]'' von kanadischen Jagdbombern in Brand geschossen und dann von der Besatzung auf den Klippen bei Ervik auf Grund gesetzt. Die Anwohner versuchten zum Teil mit Booten, Überlebende zu retten. Die Schiffsglocke von ''Sanct Svithun'' hängt heute in der Kapelle von Ervik.

== Weblinks ==
* [http://www.stadskipstunnel.no/ www.stadskipstunnel.no] (norwegisch)
* [http://www.tageblatt.lu/wissen/story/Norwegen-baut-Tunnel-fuer-Schiffe-23900650 Norwegen baut Tunnel für Schiffe]

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Halbinsel (Norwegen)]]
[[Kategorie:Halbinsel (Europa)]]
[[Kategorie:Halbinsel (Atlantischer Ozean)]]
[[Kategorie:Geographie (Vestland)]]
[[Kategorie:Stad]]

Stadlandet - Versionsgeschichte

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