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2024-12-05T23:06:47Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=StEG II 200 / StEG III 2051
|Name=StEG II 200 ''COMBERMERE''
|Abbildung=StEG_Combermere.jpg
|Nummerierung= StEG II 200<br />StEG III 2051

|Hersteller= [[Sharp, Stewart & Co.|Sharp]]
|Baujahre=1884
|Ausmusterung=
|Anzahl=1
|Achsformel= 1AA n3v
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.980 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=8.363 mm
|Länge=
|Höhe=4.352 mm
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=5.359 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse =39,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=28,0 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =
|NDZylinderdurchmesser=660 mm
|HDZylinderdurchmesser=330 mm
|Zylinderanzahl=3
|Kolbenhub=610 mm
|Kesseldruck = 9,0 [[Technische Atmosphäre|atü]]
|Rostfläche = 1,56 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=88,81 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=Joy
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
[[Bild:StEG 200.jpg|mini|links|Diagramm der StEG II 200 ''COMBERMERE'']]
Die '''StEG II 200''' war eine [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive]] der [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft]] (StEG) [[Österreich-Ungarn]]s.

Diese Lokomotive war die erste österreichische [[Verbundlokomotive]], die nicht durch Umbau aus einer Zwillingslok entstand.

Sie wurde 1884 von [[Sharp, Stewart & Co.|Sharp]] in [[Manchester]] nach den Plänen der [[LNWR-Klasse Experiment (Webb)|LNWR-Klasse Experiment]] für die StEG gebaut. Sie besaß zwei Hochdruckzylinder, die außen hinter den Laufrädern angeordnet waren und die zweite Treibachse antrieben.
Der Niederdruckzylinder war oberhalb der Laufachse situiert und trieb die erste Treibachse an. Der Stehkessel reichte tief zwischen die Treibachsen hinunter, hatte aber für die qualitativ minderwertige österreichische Kohle eine viel zu kleine [[Rostfeuerung|Rostfläche]]. Daher war die Dampferzeugung sehr mangelhaft. Darüber hinaus neigte die Maschine beim Anfahren leicht zum Schleudern.<ref>{{Literatur |Titel=Vergleichsfahrten der 1AA Bauart Webb mit einer 1B1 Schnellzuglokomotive |Sammelwerk=Die Lokomotive |Datum=1916-03 |Seiten=46-50 |Online=[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1916&page=49 Online bei der Österreichischen Nationalbibliothek]}}</ref>

Zusammenfassend war die Lokomotive absolut kein Erfolg und wurde bereits 1902 außer Dienst gestellt und 1904 verschrottet.<ref>{{Literatur |Titel=Die außerenglischen Dreizylinder-Verbundlokomotiven der Bauart Webb |Sammelwerk=Die Lokomotive |Datum=1913-10 |Seiten=223-233 |Online=[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok&datum=1913&page=224 Online bei der Österreichischen Nationalbibliothek]}}</ref>

Bei ihrer Lieferung erhielt sie zunächst die Betriebsnummer 161 und den Namen ''COMBERMERE'', ab 1885 die Nummer 208 und erst ab 1886 die endgültige Nummer 200. Im dritten Schema der StEG von 1897 bekam das Einzelstück die Bezeichnung 2051.

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor= [[Erich Metzeltin]] | Titel= Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen | Band= 2. Band | Verlag= Oldenbourg | Ort= München und Berlin | Jahr= 1937 }}

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/ Lokstatistik Pospichal]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft)|StEG z2 0200]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1AA|StEG z2 0200]]
[[Kategorie:Einzellokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Sharp, Stewart and Company)]]

StEG II 200 - Versionsgeschichte

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