imported>Hattori 15: Kategorisierung

2024-11-01T05:47:46Z

Kategorisierung

Neue Seite

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= StEG 40 / kkStB 179 / ČSD 421.0 / MÁV 477
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung=
| Name=
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]
| Baujahre= 1908–1909
| Ausmusterung= 1952
| Anzahl= 16
| Achsformel=
| Bauart= 1D n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 1.100 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 10.090 m
| Länge=
| Höhe= 4.512 m
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.540 mm
| Gesamtradstand= 6.310 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 39,3 t
| Dienstmasse= 53,4 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 38,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 450 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 600 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 10/11 bar
| AnzahlHeizrohre= 212
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,90 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche= 124,70 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 8,1 m³
| Brennstoff= 3,4 t Kohle
}}
Die '''StEG 40''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[Österreich-Ungarn|österreichisch-ungarischen]] [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft]] (StEG).

Die StEG beschaffte 16 Exemplare als Reihe '''40''' 1908/09 bei der [[Lokomotivfabrik der StEG|eigenen Lokomotivfabrik]] für den [[Rangieren|Verschub]]. Die Maschinen hatten Innenrahmen und Außensteuerung, aber die Dimensionen der Zylinder und des Kessels lassen sie nicht mehr zeitgemäß erscheinen.

Mit der Verstaatlichung der auf österreichischem Gebiet gelegenen Strecken der StEG 1909 kamen alle Maschinen der Reihe 40 als Reihe '''179''' zur [[kkStB|k.k. Staatseisenbahnen]] [[Österreich]]s (kkStB).

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurden alle Lokomotiven der [[ČSD]] zugesprochen, die sie als Reihe '''421.0''' einordnete und bis 1952 ausmusterte. Von 1939 bis 1945 waren sechs Stück bei der [[Magyar Államvasutak|ungarischen Staatsbahn]] MÁV, die sie als Reihe '''477''' führte.

Abschließend sei angemerkt, dass die Reihe '''StEG 40''' bereits zuvor von zwei Maschinen als [[WRB – Wien-Raab bis Neusiedler See|4001]] und als [[StEG I 488–491|4002]] besetzt war.
Die beiden Lokomotiven wurden aber bald ausgemustert.

== Literatur ==
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], Wien 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10791-kkstb179.htm Lokstatistikt Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft)|StEG a3 040]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1D|StEG a3 040]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]

StEG 40 - Versionsgeschichte

imported>Hattori 15: Kategorisierung