https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=StEG_26
StEG 26 - Versionsgeschichte
2026-06-02T14:31:02Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=StEG_26&diff=614539&oldid=prev
~2025-47171-1: Siehe Lokstatistik Pospichal, ist unter Weblinks benannt. Dort stehen die Journalisten als fehlende monierten Angaben. Baustein daher wieder raus.
2025-09-15T04:30:56Z
<p>Siehe Lokstatistik Pospichal, ist unter Weblinks benannt. Dort stehen die Journalisten als fehlende monierten Angaben. Baustein daher wieder raus.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe= StEG&nbsp;26 / kkStB&nbsp;406 / ČSD&nbsp;264.2 / MÁV&nbsp;227<br />
| Farbe1= 8B0000<br />
| Farbe2= FFFFFF<br />
| Abbildung= StEG 2605.jpg<br />
| Name= StEG 2605<br />
| Nummerierung= StEG 2601–2616<br />kkStB 406.01–16<br />ČSD 264.201–214<br />MÁV 227,001–002<br />
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]<br />
| Baujahre= 1900–1902<br />
| Ausmusterung= ČSD: bis 1938<br />
| Anzahl= 16<br />
| Achsformel= <br />
| Bauart= 2'B n2<br />
| Gattung= <br />
| Spurweite= 1.435 mm<br />
| Treibraddurchmesser= 2.120 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser= 1.025 mm<br />
| HintenLaufraddurchmesser= <br />
| AussenLaufraddurchmesser= <br />
| InnenLaufraddurchmesser= <br />
| Laufraddurchmesser= <br />
| Anfahrzugkraft= <br />
| Beschleunigung= <br />
| Bremsverzögerung= <br />
| Leistungskennziffer= <br />
| Höchstgeschwindigkeit= 90 km/h<br />
| LängeÜberKupplung= <br />
| LängeÜberPuffer= <br />
| Länge= 10.908 mm<br />
| Höhe= <br />
| Breite= <br />
| Drehzapfenabstand= <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle= <br />
| FesterRadstand= 2.800 mm<br />
| Gesamtradstand= 7.350 mm<br />
| RadstandMitTender= <br />
| Leermasse= 49,2 t<br />
| Dienstmasse= 55,6 t<br />
| DienstmasseMitTender= <br />
| Reibungsmasse= 28,4 t<br />
| Radsatzfahrmasse= <br />
| Antrieb= <br />
| Geschwindigkeitsmesser= <br />
| Steuerung= <br />
| Übersetzungsstufen= <br />
| Kupplungstyp= <br />
| Bremsen= <br />
| Zusatzbremse= <br />
| Feststellbremse= <br />
| Zugheizung= <br />
| Lokbremse= <br />
| Zugbremse= <br />
| Zugsicherung= <br />
| Halbmesser= <br />
| Besonderheiten= <br />
| Anmerkung= <br />
| Zylinderanzahl= 2<br />
| Zylinderdurchmesser= 490 mm<br />
| NDZylinderdurchmesser= <br />
| HDZylinderdurchmesser= <br />
| Kolbenhub= 650 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser= <br />
| Kessel= <br />
| Kessellänge= <br />
| Kesseldruck= 13 [[Technische Atmosphäre|atm]]<br />
| AnzahlHeizrohre= 231<br />
| AnzahlRauchrohre= <br />
| Heizrohrlänge= <br />
| Rostfläche= 3,10 m²<br />
| Strahlungsheizfläche= 12,80 m²<br />
| Rohrheizfläche= 173,20 m²<br />
| Überhitzerfläche= <br />
| Verdampfungsheizfläche= <br />
| IndizierteLeistung= <br />
| Steuerungsart= <br />
| Zylinderdruck= <br />
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 72|72]].02–17<br />
| DienstmasseTender= <br />
| Wasser= <br />
| Brennstoff= <br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''StEG 26''' war eine [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft]] (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft [[Österreich-Ungarn]]s.<br />
<br />
Da sich die Drei-Zylinder-[[Verbundlokomotive]]n StEG-Reihe&nbsp;[[kkStB 506|Ie]] (später [[kkStB 506|StEG 25]], [[kkStB 506]]) nicht bewährten, baute die StEG weiterhin 2B-Nassdampf-Zwillingmaschinen.<br />
Allerdings erhielten die Lokomotiven einen leistungsfähigeren Kessel als die vergleichbaren kkStB-Reihen ([[kkStB 6|6]] und [[kkStB 106|106]]).<br />
Insgesamt wurden 16&nbsp;Stück dieser als Reihe&nbsp;'''26''' bezeichneten Lokomotiven von der StEG-eigenen [[Lokomotivfabrik der StEG|Fabrik]] geliefert.<br />
<br />
Nach der Verstaatlichung der StEG 1909 bekamen die 16 Maschinen bei den [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) die Bezeichnung '''406.01–16'''.<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen davon noch 14&nbsp;Stück als Reihe&nbsp;'''264.2''' zur [[ČSD]], die sie bis 1938 ausmusterte.<br />
Zwei Loks dieser Reihe kamen allerdings nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] als Reihe&nbsp;'''227''' zur [[Magyar Államvasutak|MÁV]].<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur<br />
|Titel=Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft<br />
|Verlag=M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1888}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Karl Gölsdorf]]<br />
|Titel=Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918<br />
|Verlag=[[Verlag Slezak]]<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1978<br />
|ISBN=3-900134-40-5}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Helmut Griebl, [[Josef Otto Slezak]], Hans Sternhart<br />
|Titel=BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938<br />
|Verlag=Verlag Slezak<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1985<br />
|ISBN=3-85416-026-7}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Bernhard Schmeiser<br />
|Titel=Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck)<br />
|Verlag=Verlag Slezak<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1992<br />
|ISBN=3-85416-159-X}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Heribert Schröpfer<br />
|Titel=Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB<br />
|Verlag=alba<br />
|Ort=Düsseldorf<br />
|Datum=1989<br />
|ISBN=3-87094-110-3}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Johann Stockklausner<br />
|Titel=Dampfbetrieb in Alt-Österreich<br />
|Verlag=Verlag Slezak<br />
|Ort=Wien<br />
|Datum=1979<br />
|ISBN=3-900134-41-3}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10064-kkstb406.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft)|StEG a3 026]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|StEG a3 026]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]</div>
~2025-47171-1