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2026-01-02T12:00:05Z

Belege fehlen

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'''Stützlast''' ist die Kraft, die bei [[Anhänger]]n ohne ausreichenden [[Achse (Technik)|Achsabstand]] (z. B. Pkw-Anhänger mit nur einer Achse oder einem Achsabstand unter 1 Meter; Sattelauflieger, Zentralachsanhänger) auf die Anhängevorrichtung des [[Zugfahrzeug]]s wirkt. Die Hersteller von Anhängern und Zugfahrzeugen schreiben maximal zulässige Stützlasten vor. Der niedrigere der beiden Werte bestimmt die maximale, zulässige Stützlast.

== Zulässigkeiten ==
Zulässige Stützlasten bei Pkw-Gespannen liegen meist im Bereich 50 kg bis 100 kg, während sie bei landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Lkw max. 2 t betragen, sofern sie im Geltungsbereich der [[Straßenverkehrs-Ordnung (Deutschland)|StVO]]/[[StVZO]] bewegt werden. Der deutsche Gesetzgeber schreibt für gängige Pkw-Gespanne eine Mindeststützlast von 4 % des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers vor; sie braucht aber 25 kg nicht zu überschreiten ({{§|44|stvzo|juris}} StVZO). Anders in Nordamerika wo zwingend mindestens 10–17 % Mindeststützlast vorgeschrieben sind. Der daraus resultierende Vorteil liegt in der Gespannstabilität, so dass die Fahrzeuge auch die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 130 km/h sicher fahren können, ohne ins Pendeln zu kommen, denn der Fahrtwind würde bei Geschwindigkeiten über 80 km/h die Stützlast so verringern, dass der Anhänger ins Schlingern geraten würde. Das gleiche Problem besteht bei PKW und Anhängern, denen vom Fahrtwind die notwendige Stützlast von 4 % GG Anhänger genommen wird.

Die Gesamtlasten müssen bei Anhängern so verteilt sein, dass eine Stützlast im zulässigen Bereich erreicht wird. Maßgeblich dafür ist das Schwerpunkt-Vormaß (Abstand zwischen Schwerpunkt bzw. Lastangriffspunkt des Anhängers und Radaufstandspunkt), welches sich mit

:<math>b = A\cdot\frac{I}{G}</math>

berechnen lässt, wobei <math>b</math> (SI-Einheit Meter) das Schwerpunktvormaß, <math>A</math> (SI-Einheit Newton) die Stützlast, <math>I</math> (SI-Einheit Meter) die Deichsellänge und <math>G</math> (SI-Einheit Newton) die [[Anhängelast]] bezeichnen. Die tatsächliche Stützlast kann mit einer [[Stützlastwaage]] ermittelt werden.

Um auch bei leeren Anhängern eine ausreichende Stützlast zu erreichen, wird die Achse in der Regel hinter dem Anhängerschwerpunkt angebracht.

{{SORTIERUNG:Stutzlast}}
[[Kategorie:Anhänger]]
[[Kategorie:Automobile]]

Stützlast - Versionsgeschichte

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