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2025-08-07T19:39:55Z

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{{Infobox Formel-1-Team
| kurzname = Spyker
| logo = [[Datei:Spyker MF1 Racing-Logo.jpg]]
| langname = Etihad Aldar Spyker F1 Team
| aktives_team = nein
| firma = Spyker F1 Team Ltd.<ref>[http://wck2.companieshouse.gov.uk/06566f22e3c0daec4b698da46abe92e0/compdetails Auszug aus dem britischen Handelsregister]</ref>
| firmensitz = [[Silverstone]] ([[Vereinigtes Königreich|GB]])
| teamchef = {{GER|Colin Kolles|Colin Kolles}}
| techn_direktor = {{UK|#}} [[James Key]]
| aktuelle_saison = 2007
| fahrer = (20) {{GER|#}} [[Adrian Sutil]] (21) {{JPN|#}} [[Sakon Yamamoto]]
| testfahrer = {{GER|#}} [[Markus Winkelhock]] {{ESP|#}} [[Adrián Vallés]] {{MAS|#}} [[Fairuz Fauzy]] {{NLD|#}} [[Giedo van der Garde]]
| chassis = F8-VII
| motor = [[Scuderia Ferrari|Ferrari 2.4 V8]]
| reifen = [[Bridgestone]]
| aktuelle_position = 9. (1 Punkt)
| debut_grandprix = China
| debut_jahr = 2006
| letzter_grandprix = Brasilien
| letztes_jahr = 2007
| rennen = 20
| konst_wm = 0
| fahrer_wm = 0
| siege = –
| poles = –
| schnellste_runden = –
| letzte_saison = 2007
| letzte_position = 10.
| punkte = 1
| datenstand = 31. Dezember 2007
}}
'''Spyker F1''' war ein Automobilrennstall, der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]] und [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]] an der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] teilnahm. Das Team war der unmittelbare Nachfolger des Rennstalls [[Midland F1 Racing]], der seinerseits zum Saisonbeginn 2006 die Nachfolge des [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]] gegründeten Rennstalls [[Jordan Grand Prix]] angetreten hatte. Spyker F1 war mittelbar mit dem niederländischen Sportwagenhersteller [[Spyker Cars]] verbunden. Nachdem das Team in etwas mehr als einem Jahr nur einen Weltmeisterschaftspunkt eingefahren hatte, endete das Formel-1-Engagement von Spyker im Laufe der Saison 2007. Der Rennstall wurde von dem indischen Geschäftsmann [[Vijay Mallya]] übernommen, der ihn von 2008 bis zur Insolvenz 2018 unter der Bezeichnung [[Force India]] in der Formel-1-Weltmeisterschaft an den Start brachte.

== Teamgeschichte ==
Anfang 2005 hatte der kanadische Geschäftsmann [[Alexander Shnaider]] die Anteilsmehrheit an Jordan Grand Prix für angeblich 60 Mio $ von [[Eddie Jordan]] übernommen. Nachdem der Rennstall ungeachtet der geänderten Eigentumsverhältnisse im Jahr 2005 noch unter der Bezeichnung Jordan geführt worden war, erfolgte zum Beginn der Saison 2006 die Umbenennung in Midland F1 Racing (kurz: MF1). Das Team fuhr in diesem Jahr mit russischer Lizenz. Shnaider führte den Rennstall allerdings nur kurz. Bereits ab März 2006 verhandelte er mit unterschiedlichen Interessenten über einen Verkauf. Anlässlich des [[GP Italien|Großen Preises von Italien]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] am 10. September 2006 übernahm ein [[Konsortium]] rund um den [[Niederlande|niederländischen]] Fahrzeughersteller Spyker Cars N.V. und den Unternehmer [[Michiel Mol]] den Rennstall. Der Kaufpreis wurde mit 106 Mio$ angegeben.<ref>Nachricht vom 11. September 2006 auf der [http://www.timesofmalta.com/articles/view/20060911/sport/midland-f1-team-sold-to-spyker.41716 Internetseite der Times of Malta] (abgerufen am 9. Dezember 2015).</ref> Das Team behielt für den Rest der Saison 2006 die russische Lizenz bei und trat bei den letzten drei Rennen des Jahres unter der Bezeichnung ''Spyker MF1 Racing'' an. Zu Beginn der Saison 2007 erfolgte die Umbenennung in Spyker F1; das Team startete in diesem Jahr unter niederländischer Rennlizenz. Der Standort des Teams blieb wie schon unter Midlands Inhaberschaft in der ehemaligen Jordan-Fabrik im britischen Silverstone.

Spyker geriet 2007 in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Am 14. August gab das Spyker F1 Team bekannt, dass Michiel Mol das Team verlassen hatte und es zum Verkauf stand.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/08/Mol_verlaesst_Spyker_-_Formel-1-Team_steht_zum_Verkauf_07081411.html Mol verlässt Spyker - Formel-1-Team steht zum Verkauf]</ref> Im September 2007 übernahmen der indische Geschäftsmann Vijay Mallya, dem unter anderem die Fluggesellschaft [[Kingfisher Airlines]] gehört, und Michiel Mol das Team.<ref>http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/09/Offiziell_Mol-Familie_und_Mallya-Gruppe_kaufen_Spyker_F1_07090106.html</ref> Ab 2008 trat es als Force India an und fährt seitdem unter indischer Rennlizenz.<ref>http://www.telegraphindia.com/1071021/asp/nation/story_8458258.asp</ref>

== Renngeschichte ==

=== Formel-1-Saison 2006 ===
[[Datei:Spyker M16 Christijan Albers September 2006.jpg|mini|Christijan Albers im Spyker M16 (September 2006)]]
Nachdem die Übernahme des Rennstalls durch Spyker im Spätsommer 2006 formal vollzogen worden war, setzte Spyker den Rennbetrieb bis zum Ende der Saison 2006 mit dem unveränderten technischen Paket des früheren Midland-Teams fort. Das Einsatzfahrzeug wurde von Midland M16 in Spyker M16 umbenannt und erhielt eine orangefarbene Lackierung, erfuhr abgesehen davon aber keine Änderungen. Das Auto wurde weiterhin von einem [[Toyota Racing|Toyota]]-Kundenmotor angetrieben. Auch das Personal behielt Spyker bei. Das galt sowohl für die Fahrer [[Tiago Monteiro]] und [[Christijan Albers]] als auch für das Management, zu dem unter anderem [[Colin Kolles]] als Teamchef gehörte. Während der Saison 2006 fuhren Albers und Monteiro keine Weltmeisterschaftspunkte ein. Spyker konnte sich in diesem Jahr lediglich gegen das neu gegründete japanische [[Super Aguri|Super-Aguri]]-Team durchsetzen, das zeitweise mit veralteten Fahrzeugen an den Start ging. Selbst das italienische Team Toro Rosso, das einen leistungsschwachen [[Cosworth]]-Motor auf letztjährigem Entwicklungsstand einsetzte, lag in der Konstrukteurswertung am Jahresende vor Spyker.

=== Formel-1-Saison 2007 ===
[[Datei:Magnycourt2.JPG|mini|Spyker F8-VII beim Großen Preis von Frankreich 2007]]
In der Saison 2007 trat Spyker mit dem Modell [[Spyker F8-VII|F8-VII]] an. Das Auto basierte auf dem 2006 von James Key entworfenen Midland M16. [[Mike Gascoyne]] und [[John McQuilliam]] leiteten im Winter 2006/2007 die technische Weiterentwicklung. Die wichtigste Änderung war die Verwendung eines Achtzylindermotors von [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Als Fahrer verpflichtete Spyker neben Christijan Albers den deutschen Piloten [[Adrian Sutil]]. In der Saison 2007 wollte das Spyker-Team mit dem aktuellen F8-VII die hohe Zuverlässigkeit der Fahrzeuge erhalten und möglichst viele Zielankünfte realisieren. Im letzten Saisondrittel sollte die B-Version des F8-VII für weitere Verbesserungen sorgen und den Fahrern schnellere Zeiten ermöglichen. Eingesetzt werden sollte das neue Fahrzeug erstmals beim Großen Preis der Türkei in Istanbul am 26. August, aber das Auto bestand den Crashtest nicht und die Premiere des B-Cars verschob um zwei Wochen auf den GP von Italien am 9. September 2007.

Am 10. Juli gab das Team bekannt, dass Christijan Albers nicht mehr für Spyker fahren werde. Als Grund wurden Zahlungsschwierigkeiten eines der persönlichen Sponsoren Albers’ genannt.<ref>[http://www.spykerf1.com/?pag=90&newsid=423 Spyker-Pressemeldung] vom 10. Juli 2007</ref> In der Folge testete [[Honda Racing F1|Honda]]-Fahrer [[Christian Klien]] am 12. Juli 2007 über 63 Runden in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] das Spyker-F1-Chassis.<ref>[http://www.spykerf1.com/?pag=90&newsid=428 Spyker-Pressemeldung] vom 12. Juli 2007</ref> Zum Rennen um den [[Großer Preis von Europa 2007|Großen Preis von Europa]] am 22. Juli auf dem [[Nürburgring]] wurde Albers jedoch durch den bisherigen Spyker-Testfahrer [[Markus Winkelhock]] ersetzt, der hier das einzige Formel-1-Rennen seiner Karriere fuhr. Durch ein geschicktes Taktieren in der Reifenwahl – er war als einziger Pilot auf Regenreifen aus der Boxengasse heraus gestartet – konnte Winkelhock bei starkem Regen die Führung übernehmen. Diese Position konnte er über sechs Runden halten, fiel beim Neustart nach einer Rennunterbrechung allerdings bis auf Rang 15 zurück und musste das Rennen dann wegen technischer Probleme beenden. Eine Woche später gab das Team die Verpflichtung des Japaners [[Sakon Yamamoto]] bekannt, der für den Rest der Saison den zweiten Platz bei Spyker übernahm. Entscheidend dafür war ein gutes Sponsorenpaket, das der Japaner im Gegensatz zu seinen Konkurrenten Winkelhock, Klien und [[Narain Karthikeyan]] aufweisen konnte. Teamchef Kolles gab bereits vor der Verpflichtung offen zu, auf Sponsoren angewiesen zu sein.

Den [[Großer Preis von Japan 2007|Großen Preis von Japan]] beendete Sutil auf Rang acht. Er fuhr damit den ersten und einzigen Weltmeisterschaftspunkt für sein Team ein, das zu dieser Zeit bereits Vijay Mallya gehörte. Spyker beendete die Saison auf Platz 10 der Konstrukteurswertung.

== Zahlen und Daten ==
=== Statistik in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison
! Teamname
! Chassis
! Motor
! Reifen
! width="75" | Grands Prix
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! width="50" | Zweiter
! width="50" | Dritter
! width="50" | Poles
! width="50" | schn. Runden
! width="75" | Punkte
! width="75" | WM-Rang
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]'''
| Spyker MF1 Team
| [[Midland M16]]
| [[Toyota Racing|Toyota 2.4 V8]]
| {{Bridgestone}}
| 3
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''10.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]'''
| Etihad Aldar Spyker F1 Team
| [[Spyker F8-VII]]
| [[Ferrari|Ferrari 2.4 V8]]
| {{Bridgestone}}
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| 1
| '''10.'''
|-
! colspan="5"| Gesamt
! 20
! –
! –
! –
! –
! –
! 1
!
|}

=== Alle Fahrer von Spyker in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! width="200px" | Name
! width="100px" | Jahre
! width="75px" | Grand Prix
! width="75px" | Punkte
! width="50px" | Siege
! width="50px" | Zweiter
! width="50px" | Dritter
! width="50px" | Poles
! width="50px" | SR
! width="75px" | beste WM-Pos.
|-
| align=left | {{DEU|Ziel=Adrian Sutil}}
| 2007
| 17
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| 19. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]])
|-
| align=left | {{NLD|Ziel=Christijan Albers}}
| 2006–2007
| 12
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 22. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]])
|-
| align=left | {{JPN|Ziel=Sakon Yamamoto}}
| 2007
| 7
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 24. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]])
|-
| align=left | {{POR|Ziel=Tiago Monteiro}}
| 2006
| 3
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 22. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]])
|-
| align=left | {{DEU|Ziel=Markus Winkelhock}}
| 2007
| 1
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| –
|}

=== Ergebnisse in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="100%"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
! rowspan="3" | [[Midland M16]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2006}}
|bgcolor="#CFCFFF" rowspan=3| '''–'''
|bgcolor="#CFCFFF" rowspan=3| '''10.'''
|-
|align="left"| {{POR|Tiago Monteiro|T. Monteiro}}
| 18
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
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| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
|-
|align="left"| {{NLD|Christijan Albers|C. Albers}}
| 19
|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
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|bgcolor="#CFCFFF"|11
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|bgcolor="#CFCFFF"|12
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|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#CFCFFF"|15
|bgcolor="#000000" style="color:white;"|DSQ
|bgcolor="#CFCFFF"|10
|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#CFCFFF"|17
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|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#CFCFFF"|14
|-
! rowspan="5" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
! rowspan="5" | [[Spyker F8-VII]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 2007}}
|
|bgcolor="#CFCFFF" rowspan="5" | '''1'''
|bgcolor="#CFCFFF" rowspan="5" | '''10.'''
|-
|align="left"| {{DEU|Adrian Sutil|A. Sutil}}
| 20
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#CFCFFF" | 21*
| bgcolor="#CFCFFF" | 19
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#DFFFDF" | 8
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|-
|align="left"| {{NLD|Christijan Albers|C. Albers}}
| rowspan="3" | 21
|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#CFCFFF"|14
|bgcolor="#CFCFFF"|14
|bgcolor="#CFCFFF"|19
|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#CFCFFF"|15
|bgcolor="#EFCFFF"|DNF
|bgcolor="#CFCFFF"|15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{DEU|Markus Winkelhock|M. Winkelhock}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{JPN|Sakon Yamamoto|S. Yamamoto}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 20
| bgcolor="#CFCFFF" | 20
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Formel-1-Team]]
[[Kategorie:Motorsport (Niederlande)]]
[[Kategorie:Spyker F1| ]]
[[Kategorie:Sport (West Northamptonshire)]]
[[Kategorie:Motorsport (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2006]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2007]]

Spyker F1 - Versionsgeschichte

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