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2026-04-11T09:00:18Z

Verkauf von Spyker Cars: Linktext fehlt

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{{Infobox_Unternehmen
| Name = Spyker Cars
| Logo = Spyker Emblem.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Niederlande)|N.V.]] (Naamloze Vennootschap)
| ISIN = NL0010363529
| Gründungsdatum = 1999
| Sitz = [[Zeewolde]], [[Niederlande]]
| Leitung = Victor R. Muller
| Mitarbeiterzahl = 43 (2012)<ref name="jv">{{Internetquelle |url=http://jaarverslag.info/home/spyker |titel=Jaarverslag.info - jaarverslag Spyker annual report |datum=2014-02-21 |abruf=2023-11-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140221081536/http://jaarverslag.info/home/spyker |archiv-datum=2014-02-21 |offline=ja |archiv-bot=2024-05-14 01:10:44 InternetArchiveBot }}</ref>
| Umsatz = 713.000 Euro (2012)<ref name="jv"/>
| Branche = [[Automobilhersteller]]
| Homepage = [https://spykercars.com// www.spykercars.com]
}}

[[Datei:Logo Spyker.svg|mini|Schriftzug]]

'''Spyker Cars N.V.''' [{{iPA|ˈspɛi̯ːkəʁ}}] ist ein [[Niederlande|niederländisches]] Unternehmen, das exklusive [[Sportwagen]] baute und sich auch kurze Zeit in der [[Formel 1]] engagierte. Das Firmenmotto (siehe Emblem) lautete: ''„Nulla tenaci invia est via“'' ({{laS}}: ''Für den Hartnäckigen ist kein Weg unpassierbar''). Das Unternehmen berief sich auf die Tradition des ehemaligen Herstellers [[Spyker (Autohersteller)|Spyker]].

== Geschichte ==
[[Datei:Spyker.jpg|mini|''Spyker C8'']]
[[Datei:Spyker F1 2006 EMS.jpg|mini|Der in ''Spyker F1'' umbenannte und umlackierte [[Midland F1]]]]

1999 erwarb der Multimillionär Victor R. Muller die Marke des 1926 aufgelösten Autoherstellers [[Spyker (Autohersteller)|Spyker]] und belebte die Sportwagen-Manufaktur unter dem Namen ''Spyker Automobielen'' beziehungsweise ''Spyker Cars'' wieder.

Als Partner bei Entwicklung, Design und Produktion beteiligte sich auch die [[Karmann|Wilhelm Karmann GmbH]]. Die Produktionsstätte für Renn- und Straßenautos wurde in [[Zeewolde]] aufgebaut und in einer Kleinserie wurde ab Herbst 2005 der Sportwagen ''C8 Spyker'' gefertigt. Aus Kostengründen wurde die Montage der Straßenautos ab Ende 2009 bei einer Fremdfirma in [[Coventry]] durchgeführt. Mittels einer [[Webcam]] konnte der Kunde den Bau seines Fahrzeugs über das Internet verfolgen.

Im September 2006 kaufte Spyker den Formel-1-Rennstall [[Midland F1]] und ging 2007 als [[Spyker F1]] an den Start. Das Team wurde jedoch nach einem Jahr infolge finanzieller Schwierigkeiten wieder verkauft und trat danach als [[Force India]] an.

Nachdem der schwedische Sportwagenhersteller [[Koenigsegg Automotive|Koenigsegg]] von einer Übernahme der [[Saab Automobile]] Abstand genommen hatte, brachte sich im Dezember 2009 Spyker als Kaufinteressent ins Gespräch. Am 26. Januar 2010 gab der Alteigentümer [[General Motors]] den Abschluss eines verbindlichen Vertrages über den Verkauf von Saab Automobile an Spyker bekannt.<ref>{{cite web|url=http://newsroom.saab-web.com/news/news/gmreachesagreementtosellsaabtospyker.5.1cbb811125b37dfa407ffe2178.html|title=GM Reaches Agreement to Sell Saab to Spyker|date=2010-01-26|accessdate=2010-01-26 |author=Pressemitteilung GM |language=Englisch|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100129193856/http://newsroom.saab-web.com/news/news/gmreachesagreementtosellsaabtospyker.5.1cbb811125b37dfa407ffe2178.html|archivedate=2010-01-29|offline=yes}} Pressemitteilung SAAB vom 26. Januar 2010</ref> Das Unternehmen wurde in eine Nachfolgegesellschaft namens ''Saab Spyker Automobile'' überführt, an der General Motors [[Vorzugsaktie]]n im Wert von 324 Millionen [[US-Dollar]] (USD) erhielt.<ref>{{cite web| url = https://www.tagesschau.de/wirtschaft/saab126.html| title = GM verkauft angeschlagene Tochter – Saab geht an niederländische Firma Spyker |language=de| accessdate = 2010-01-29| date = 2010-01-26| publisher = Tagesschau.de}}</ref>

Im Februar 2011 teilte die Spyker mit, das verlustbringende Sportwagengeschäft an private Investoren veräußern zu wollen. Man plane 15 Millionen [[Euro]] bei Eigentumsübergang zu erlösen und könne mit bis zu 17 Millionen Euro am zukünftigen Unternehmenserfolg partizipieren. Damit sollen Verschuldung und zukünftiger Kapitalbedarf reduziert werden, außerdem wolle man sich auf die Beteiligung Saab konzentrieren. Die Transaktion solle innerhalb von sechs Monaten in Form eines Verkaufs sämtlicher [[Aktiva]] des Sportwagengeschäfts ([[Asset Deal]]) abgewickelt werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.spykercars.nl/?pag=50&jaar=&nid=672|titel=Pressemitteilung des Spyker Cars N.V. zum geplanten Verkauf des Sportwagengeschäfts |zugriff=2011-04-01 |datum=2011-02-24 |sprache=en}}</ref>

Ende März 2011 begannen Zulieferer wegen Außenständen der Tochter Saab die Lieferung von Komponenten an deren Montagewerk [[Trollhättan]] einzustellen. Saab musste daraufhin in der ersten Aprilwoche die Automobilmontage temporär stoppen.<ref>{{cite web| url =http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,755582,00.html| title = Saab produziert vorerst nicht mehr |language=de | accessdate = 2011-04-30| date = 2011-04-07| publisher = manager-magazin.de}}</ref> Nach dem Scheitern Saabs, durch Verkauf von Aktiva wieder liquide zu werden, versuchte Spyker chinesische Investoren anzusprechen. Ein Anfang Mai bekanntgegebener Einstieg des Autobauers [[Rongcheng Hawtai Automobile]] kam infolge fehlender Genehmigungen nicht zu Stande. Am 16. Mai trat stattdessen der Autohandelskonzern [[Pang Da]] als potentieller Investor in Erscheinung und kündigte an, sich mit 24 Prozent an Spyker beteiligen zu wollen.<ref>{{cite web | url = http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/saab-spielt-die-letzte-chinesische-karte-aus/4179232.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20110519111625/http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/saab-spielt-die-letzte-chinesische-karte-aus/4179232.html| title = Saab spielt die letzte chinesische Karte aus |language=de | accessdate = 2011-05-16 | date=2011-05-16 | publisher = Handelsblatt }}</ref> Am 16. Juni 2011 änderte Spyker Cars N.V. seinen Namen in '''Swedish Automobile''' N.V.

Am 18. Dezember 2014 meldete Spyker Insolvenz an.<ref>{{cite web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/spyker-meldet-insolvenz-an-sportwagenbauer-gescheitert-742001.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20141231110707/http://www.auto-motor-und-sport.de/news/spyker-meldet-insolvenz-an-sportwagenbauer-gescheitert-742001.html |title=Spyker meldet Insolvenz an: Sportwagenbauer gescheitert |language=de |first=Uli|last=Baumann|publisher=}}</ref> In der Folge wurden keine Serienfahrzeuge mehr hergestellt.<ref name="autobild-737477">{{Internetquelle |autor=Jan Götze |url=https://www.autobild.de/artikel/spyker-c8-laviolette-faszination-27737477.html |titel=Die Geschichte von Spyker Enthusiast |werk=autobild.de |datum=2024-12-15 |abruf=2024-12-15}}</ref>

Am 29. Juli 2015 gab man bekannt, wieder zahlungsfähig zu sein.<ref>{{cite web|url=https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/spyker-exits-restructuring-process-and-announces-electric-car-plans|title=Spyker exits restructuring process and announces electric car plans |language=en |website=www.autocar.co.uk}}</ref>

Auf dem Genfer Autosalon 2016 stellte man das neue Modell C8 Preliator vor,<ref>{{cite web|url=http://spykercars.com/news/world-debut-for-the-spyker-c8-preliator-135|title=World Debut for the Spyker C8 Preliator |language=en |website=spykercars.com}}</ref> ein Jahr später den zugehörigen Roadster.<ref>{{cite web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/spyker-c8-preliator-spyder-debuet-als-stoffdach-cabrio-8481391.html|title=Spyker C8 Preliator Spyder: Debüt als Stoffdach-Cabrio |language=de |first=Uli|last=Baumann|publisher=}}</ref>

Im Januar 2021 meldete Spyker wieder Insolvenz an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/spyker-revival-put-ice-ceo-files-bankruptcy |titel=Spyker revival put on ice as CEO files for bankruptcy |werk=busnews.com |datum=2021-01-18 |abruf=2021-01-18 |sprache=en}}</ref>

Im Insolvenzbericht vom August 2025 gab der Insolvenzverwalter Dennis Steffens den Verkauf der Markenrechte von Spyker bekannt. Dies machte einen Neustart von Muller unmöglich und bedeutete einen wichtigen Schritt in der endgültigen Liquidation des Unternehmens Spyker.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5526390/curator-verkoopt-eindelijk-merkrechten-autobouwer-spyker |titel=Eindelijk: curator verkoopt merkrechten van failliete sportwagenmaker Spyker |titelerg= Endlich: Treuhänder verkauft Markenrechte des insolventen Sportwagenbauers Spyker |autor= Mathijs Smit |werk=RTL Nieuws |datum= 4 September 2025 |abruf=5 September 2025 |sprache=nl}}</ref>

== Verkauf von Spyker Cars ==
Der Verkauf der Sparte Spyker Cars von der Swedish Automobile N.V. (früher Spyker Cars N.V.) wurde bereits zweimal verkündet. Jedoch scheiterten die Übernahmen durch die Investoren CPP Global Holdings und North Street Capital aus bisher unbekannten Gründen.<ref>{{cite web|url=http://www.autoguide.com/auto-news/category/manufacturers/spyker|title=Spyker Archives |language=en |website=AutoGuide.com News}}</ref> So teilte Swedish Automobile am 29. September 2011 mit, dass man sich mit dem US-Investor North Street Capital auf eine Übereinkunft zum Kauf des Sportwagenbauers Spyker geeinigt hat. Der anvisierte Kaufpreis sollte bei 32 Millionen Euro liegen. Mit dem Erlös sollten noch offene Schulden beim Investmentfonds Tenaci Capital beglichen werden. Victor Muller, der bisher Spyker Cars leitete, sollte auch nach der Übernahme die Führung des Unternehmens behalten.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:saab-schwester-amerikaner-schnappen-sich-spyker-sportwagen/60110251.html | wayback=20110930235843 | text=''Saab-Schwester: Amerikaner schnappen sich Spyker-Sportwagen''}}</ref>

== Verkauf von Saab Automobile ==
Am 28. Oktober 2011 wurde bekannt, dass die beiden chinesischen Unternehmen [[Jinhua Youngman Vehicle|Youngman]] und [[Pang Da]] 100 Prozent der Anteile an Saab von der Muttergesellschaft Swedish Automobile für 100 Millionen Euro übernehmen wollen.<ref>''{{Webarchiv | url=http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/autoindustrie/:moegliche-rettung-chinesen-kaufen-saab/60122155.html | wayback=20111029041737 | text=Mögliche Rettung. Chinesen kaufen Saab.}}'' Meldung bei [[Financial Times Deutschland]] vom 28. Oktober 2011.</ref>

Am 19. Dezember 2011 stellte die Tochtergesellschaft Saab Automobile einen Antrag auf Zahlungsunfähigkeit. Dem vorausgegangen war, dass die frühere Muttergesellschaft [[General Motors]] ihre Zustimmung zur Nutzung diverser Patente verweigerte.<ref>{{cite web|url=http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE7BI06020111219|title=Schwedischer Autobauer Saab pleite – Vorwurf an GM |language=de |first=Reuters|last=Editorial|publisher=|accessdate=2011-12-19|archiveurl=https://archive.today/20120708122710/http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE7BI06020111219|archivedate=2012-07-08|offline=yes}}</ref>

== Modelle ==
[[Datei:STA42533.JPG|mini|C12 Zagato]]
[[Datei: Spyker d12 gv 04.jpg|mini|D12 Peking to Paris]]
* [[Spyker C8]]
:* C8 Laviolette (geschlossen, benannt nach dem ehemaligen Spyker-Techniker Joseph Laviolette)
:* C8 Spyder ([[Roadster]])
:* C8 Spyder T (Turbo)
:* C8 Double 12 S (langer Radstand)
:* C8 Aileron
:* C8 Preliator
:* C8 Preliator Roadster
* Spyker C12
* Spyker C12 [[Zagato]] (Kleinserie von 24 Stück, 2008)

=== Prototypen ===
* Spyker D12 Peking-to-Paris
* Spyker C12 La Turbie (benannt nach dem 1922 von Spyker gewonnenen Bergrennen ''La Turbie'')
* Spyker B6 Venator (Autosalon Genf 2013)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Spyker Cars vehicles|Spyker Cars Fahrzeuge}}
* [https://spykercars.com/ Spyker Cars N.V.] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Niederländische Automobilmarken}}

[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Niederlande)]]
[[Kategorie:Ehemals börsennotiertes Unternehmen]]
[[Kategorie:Zeewolde]]
[[Kategorie:Unternehmen (Flevoland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]

Spyker Cars - Versionsgeschichte

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