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2022-05-04T09:10:18Z

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[[Datei:Lane grooves behind bus.png|miniatur|Spurrinnen von [[Zwillingsreifen]] eines [[Omnibus|Busses]] an einer [[Haltestelle]]]]
[[Datei:SpurrillenBusMA.jpg|miniatur|Ausgeprägte Spurrinnen im Bereich einer Bushaltestelle]]
[[Datei:Spoorvorming1.jpg|miniatur|Spurrinnen bei Regen]]
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| Kopfzeile = Liste der deutschen Verkehrszeichen, die vor Spurrillen warnen
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| Bild1 = Zeichen 101 - Gefahrstelle, StVO 1970.svg
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| Bild2 = Zusatzzeichen 1007-53 - Spurrinnen (600x330), StVO 2017.svg
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| Bild3 = Zusatzzeichen 1001-31 - auf ... km (600x330), StVO 1992.svg
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}}

'''Spurrinnen''' (umgangssprachlich auch '''Spurrillen''' genannt) zählen zu den [[Straßenschaden|Straßenschäden]] und sind in Straßenlängsrichtung verlaufende Fahrbahnvertiefungen, die vor allem durch Verdrückung und Nachverdichtung des [[Asphalt]]s infolge der Einwirkung von hohen [[Radlast]]en aus [[Schwerlastverkehr]] entstehen. Besonders im Bereich von Langsamfahrstellen, Buswarteflächen, Steigungsstrecken oder Knotenpunkten treten häufig im Laufe der Zeit Spurrinnen auf. Bei Betonstraßen spielt die Spurrinnenbildung aufgrund der hohen Festigkeit des Betons dagegen eine untergeordnete Rolle.

Spurrinnen verändern die [[Querneigung]] der Fahrbahn und verhindern, dass das [[Oberflächenwasser]] rasch abgeleitet wird. Das in den Vertiefungen gesammelte Oberflächenwasser beeinträchtigt die Verkehrssicherheit, da [[Aquaplaning]] (Wasserglätte) entstehen kann.

== Ursachen ==
Anders als Beton ist Asphalt aufgrund seines Bindemittels [[Bitumen]] ein thermoplastischer Straßenbaustoff, was ihn insbesondere bei hohen Temperaturen und starken Belastungen anfällig für Verformungen macht. Treten dann noch weitere Faktoren hinzu, kann es zur Spurrinnenbildung kommen.

Folgende Faktoren können eine Spurrinnenbildung bewirken:
* Zu schwache Bemessung (Dicke) des Asphaltoberbaus
* Falsche Mischgutsorte(n)
* Fehlerhaftes Mischgut
* Fehler beim Asphalteinbau (insbesondere Temperatur und Verdichtung)
* Mangelhafter [[Schichtenverbund]] zwischen den Asphaltschichten
* Systematische Unregelmäßigkeiten in der [[Tragschicht]] (z. B. überasphaltierte [[Gleis]]anlagen)

== Sanierung ==
Im Rahmen der [[Straßenunterhaltung]] müssen Streckenabschnitte bzw. Fahrbahnbereiche mit ausgeprägten Spurrinnen saniert werden. Im Falle weniger ausgeprägter Spurrinnen kommen Instandsetzungsmaßnahmen zum Einsatz. Dazu zählt das [[Fräsen (Straßenbau)|Abfräsen]] (Feinfräsen) der Aufwölbungen und Verdrückungen, um wieder eine ebene Oberfläche herzustellen. Diese Methode stellt eine relativ kostengünstige und einfache Sanierungsmethode dar, bringt jedoch eine Dickenverminderung des Asphaltoberbaus mit sich. Des Weiteren besteht die Möglichkeit, einen ausgleichenden Dünnschichtbelag ([[Dünne Schichten im Kalteinbau|DSK]] oder [[Dünne Schichten im Heißeinbau|DSH]]) aufzutragen. Können die oben genannten Verfahren nicht angewendet werden, kommt nur der vollständige Aus- und Wiedereinbau der Asphaltdeck- und ggf. Asphaltbinderschichten in Betracht.

Um die Bildung von Spurrinnen im Vorfeld zu verhindern, ist es wichtig, dass sowohl das richtige Mischgut verwendet wird als auch dass der Einbau des Mischgutes korrekt durchgeführt wird. Mit Hilfe von aufhellenden [[Gesteinskörnung]]en in der Deckschicht und dem Einbau einer verformungsbeständigen Asphaltbinderschicht können Spurrinnen vermieden werden. Aussagen zur Verformungsbeständigkeit der Asphaltbinderschicht lassen sich durch den [[Spurbildungsversuch]] machen.

Erforscht wird gegenwärtig die [[Straßenkühlung|Kühlung von Asphaltbelägen]]. In Zusammenhang mit einer Freiflächenheizung kann die Straße so im Winter schnee- und eisfrei gehalten und im Sommer gekühlt werden (Nutzung des Asphaltbelages als Sonnenkollektor). Durch die Senkung der Temperatur im Asphalt kann die Spurrinnenbildung vermindert werden.

== Siehe auch ==
* [[Bodenwelle (Straßenverkehr)|Bodenwelle]] und [[Waschbrettpiste]] – Fahrbahnvertiefungen in Querrichtung

== Normen und Standards ==
;Deutschland
* Merkblatt für Ebenheitsprüfungen
* Technische Prüfvorschriften für Ebenheitsmessungen auf Fahrbahnoberflächen in Längs- und Querrichtung (TP Eben)

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=S. Velske, H. Mentlein| Titel=Straßenbautechnik| Verlag=Werner Verlag| Ort=Düsseldorf| Jahr=2002 | ISBN=3-8041-3875-6 | Seiten=147 ff}}

== Weblinks ==
{{commonscat|Ruts|Spurrinnen}}
{{Wiktionary|Spurrille}}
{{Wiktionary}}
* [http://www.asphalt.de/media/exe/134/74abda4cd367af5eaa61713b50d12e1c/qualitaet_von_anfang_an.pdf Informationen zu Straßenschäden vom Deutschen Asphaltverband] (PDF-Datei; 5,24 MB)

[[Kategorie:Straßenschaden]]

Spurrinne - Versionsgeschichte

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