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<p><a href="/index.php?title=Kraftfluss&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="Kraftfluss (Seite nicht vorhanden)">Kraftfluss</a> verlinkt</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Sprungschaltung&#039;&#039;&#039; ist ein Begriff aus der [[Fahrzeugtechnik]]. Als Sprungschaltung wird ein Schaltvorgang über mehr als eine Stufe (etwa von der 4. in die 2.) bei [[Automatikgetriebe]]n bezeichnet. <br /> <br /> Konstruktionsbedingt sind bei &quot;klassischen&quot; Automatikgetrieben ([[lamellenkupplung]]sbetätigten [[Drehmomentwandler (hydrodynamisch)|Wandler]]-Automaten mit [[Planetengetriebe]]n) nur eine bedingte Anzahl von Schaltsprüngen möglich: <br /> * beim Vierstufengetriebe kann maximal ein Gang übersprungen werden, <br /> * bei fünf Stufen zwei Gänge <br /> * und bei sechs und sieben Stufen zwei bis vier. <br /> * bei Doppelkupplungsgetrieben kann nur eine ungerade Anzahl von Gängen geschaltet werden, d.&amp;nbsp;h., es kann nur gerade Anzahl von Gängen übersprungen werden. Oftmals kann daher nicht direkt in den leistungsfähigsten Gang geschaltet werden.<br /> <br /> Die Anzahl der Stufen, die mit einem Schaltvorgang vor- und zurückgeschaltet werden können, werden auch als &quot;[[Freiheitsgrad]]&quot; eines Automatikgetriebes bezeichnet. Die Beschränkung auf einen bestimmten Freiheitsgrad beruht darauf, dass bei einem Schaltvorgang nicht mehr als zwei [[Kupplung]]en (meist in Form von [[Lamellenkupplung|Lamellenkupplungen]] oder -bremsen auf einen Planetenradsatz realisiert) gleichzeitig betätigt werden dürfen, um den [[Kraftfluss]] zwischen Getriebe-Eingangsseite und -Ausgangsseite zu unterbrechen bzw. nicht zu blockieren.<br /> <br /> Nicht alle theoretisch möglichen Sprungschaltungen werden auch genutzt, so ist etwa ein Schaltsprung von Stufe 4 in Stufe 2 beim Vierstufen-Automat für starke Beschleunigung (etwa zum Überholen) sinnvoll, die Schaltung von 2 nach 4 wird aber nicht genutzt.<br /> <br /> Die Bedingungen zur Sprungschaltung waren in früheren Automatikgetrieben in einer komplexen [[Hydraulik|hydraulischen]] [[Steuerungstechnik|Steuerung]] abgebildet, zumeist hinter einem seitlichen Getriebedeckel als kompliziertes [[Feinguss]]teil realisiert. Seit vielen Jahren nun werden die Steuerungsvorgänge immer mehr [[Elektronik|elektronisch]] gesteuert.<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik]]</div>

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