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	<title>Spreetalbahn - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Spreetalbahn&amp;diff=1328224&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Rolf-Dresden: stil</title>
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		<updated>2021-04-04T18:42:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;stil&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot; &lt;br /&gt;
{{BS-header|Awanst Seidau–Seidau (Spreetalbahn)}}&lt;br /&gt;
{{BS-daten&lt;br /&gt;
|DE-KBS=&lt;br /&gt;
|STRECKENNR=6596; sä. [[Liste der Eisenbahnstrecken in Sachsen|BKP]]&lt;br /&gt;
|LÄNGE=2,411&lt;br /&gt;
|SPURWEITE=1435&lt;br /&gt;
|NEIGUNG=29&lt;br /&gt;
|RADIUS=180&lt;br /&gt;
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|BILDPFAD_FOTO=&lt;br /&gt;
|PIXEL_FOTO=&lt;br /&gt;
|TEXT_FOTO=&lt;br /&gt;
|BILDPFAD_KARTE=Streckenkarte Spreetalbahn.jpg&lt;br /&gt;
|PIXEL_KARTE=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{BS-table}}&lt;br /&gt;
{{BS|exSTR|||[[Bahnstrecke Bautzen–Hoyerswerda|von Bautzen]]}}&lt;br /&gt;
{{BS|exBHF|0,00|[[Seidau]]||215 m}}  &lt;br /&gt;
{{BS|exABZgl|||[[Bahnstrecke Bautzen–Hoyerswerda|nach Hoyerswerda]]|215 m}} &lt;br /&gt;
{{BS|exABZgnr|0,08||Anschl. Granitbruch|215 m}}&lt;br /&gt;
{{BS|exABZgnr|0,87||Anschl. Ziegelei Müller KG|196 m}}&lt;br /&gt;
{{BS|exSBRÜCKE|1,25||[[Bundesautobahn 4]]}}&lt;br /&gt;
{{BS|exDST|1,35|Ldst [[Seidau]] (Spreetalbahn)||187 m}}  &lt;br /&gt;
{{BS|exABZgnl|1,43||Anschl. Heeresstandortverwaltung Bautzen|185 m}}&lt;br /&gt;
{{BS|exABZg+nl|1,74||Anschl. Betonwerk|177 m}}&lt;br /&gt;
{{BS|exABZg+nl|2,04||Anschl. [[Elbtalwerk]]/Heimatfuhrpark|174 m}}&lt;br /&gt;
{{BS|exhKRZWae|2,10||Spreebrücke|174 m}}  &lt;br /&gt;
{{BS|exSTR|2,17||Anschl. Gaswerk/Vereinigte Papierfabriken AG|175 m}}&lt;br /&gt;
{{BS|exENDEe|2,41||Streckenende|175 m}}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Spreetalbahn&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine nur dem Güterverkehr dienende [[Nebenbahn]] in [[Sachsen]]. Sie zweigte im ehemaligen Bahnhof [[Seidau]] aus der [[Bahnstrecke Bautzen–Hoyerswerda]] ab und führte ins [[Spree]]tal zu den dortigen Fabrikanlagen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Stary zelezniski most Zidow.JPG|mini|links|Brücke der ehemaligen Spreetalbahn in der Bautzener [[Seidau]]]]&lt;br /&gt;
Die industrielle Geschichte Seidaus reicht bis um 1510 zurück, als an der Spree die ersten Papiermühlen eingerichtet wurden. 1871 entstanden daraus die Vereinigte Bautzner Papierfabriken AG. Ende des 19. Jahrhunderts forderte dieses Unternehmen immer vehementer einen eigenen Bahnanschluss, der allerdings aus topografischen Gründen nicht realisierbar schien. Erst mit dem Bau der [[Bahnstrecke Bautzen–Hoyerswerda|Strecke Bautzen–Königswartha]] 1889/90 wurde der Bau eines Zweiggleises realistisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Zweigbahn sollte bei dem Haltepunkt Seidau aus obiger Linie abzweigen und in stetigem Gefälle hinab ins Spreetal führen. Für den öffentlichen Ladeverkehr wurde die Haltestelle Seidau vorgesehen. Der Bau der Strecke bis Kilometer 1,425 (Haltestelle Seidau) erfolgte auf Staatskosten. Die Baukosten für die restliche Strecke von 125.000 Mark wurden von der Papierfabrik – dem Hauptanschließer – aufgebracht. Am 19. Juni 1893 wurde die Strecke eröffnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Neben den Anschlussgleisen der Papierfabrik und des Bautzner Gaswerks kamen später noch weitere hinzu. So bestanden Zweiggleise zu einem Steinbruch und einer Ziegelei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu einem ersten Verkehrsrückgang kam es 1972, als das Gaswerk seine Produktion einstellte. Aber erst nach der [[Wende und friedliche Revolution in der DDR|politischen Wende im Osten Deutschlands]] 1990 verlor die Strecke ihr Verkehrsaufkommen, als die letzten Betriebe an der Strecke ihre Produktion einstellten. Am 10. Januar 1994 wurde der Güterverkehr durch die [[Deutsche Bahn|DBAG]] offiziell aufgegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Letztmals wurde die Strecke anlässlich der Präsentation des neuen Leichttriebwagens [[DWA LVT/S]] am 18. bis 20. September 1998 befahren. Heute ist die Strecke abgebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Hans von Polenz: &amp;#039;&amp;#039;Eisenbahnen im Bautzener Land&amp;#039;&amp;#039;; Ostsächsische Eisenbahnfreunde e.V., Löbau 2006; ISBN 3-00-018243-8&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Railway line 6596 (Germany)|Spreetalbahn}}&lt;br /&gt;
* [https://www.sachsenschiene.net/bahn/str/str006.htm Beschreibung der Strecke auf www.sachsenschiene.de]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnstrecke in Sachsen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Westvorstadt (Bautzen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Bautzen)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehr (Bautzen)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Rolf-Dresden</name></author>
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