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[[Datei:SUZUKI GSX 750 F.JPG|mini|Sporttourer mit Vollverkleidung ([[Suzuki GSX 750 F]])]]
[[Datei:Yamaha FZS600 Fazer (RJ02).jpeg|mini|[[Yamaha Fazer]] mit Halbschale]]
'''Sporttourer''' sind straßenzugelassene [[Motorrad|Motorräder]], die Alltags- und Tourentauglichkeit mit sportlichen Fahrleistungen und Fahrwerkseigenschaften kombinieren. Während die Motorleistungen der offenen Versionen unwesentlich von den [[Supersportler]]n abweichen, hat man im Gegensatz zu diesen eine bequemere Sitzposition und eine etwas komfortablere [[Federung]]. Auch der Beifahrer findet auf der durchgehenden Sitzbank etwas mehr als ein notdürftiges Sitzpolster vor, so dass durchaus auch ein Reisen zu zweit möglich ist. Fast alle Sporttourer haben eine [[Motorradverkleidung|Vollverkleidung]] oder zumindest eine Halbverkleidung. Über optionale Gepäcksysteme vom Hersteller können Seitenkoffer montiert werden.

== Konzeptionelle Abgrenzung ==
Die Auslegung des Motors ist für gewöhnlich gegenüber der Supersportler-Version modifiziert. Durch geänderte [[Nockenwelle]]nprofile und Ventilöffnungszeiten, längere Ansaugkanäle und schwere Kurbelwellen wird das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich gegenüber seiner Maximalleistung optimiert. Eine reduzierte Maximaldrehzahl verbessert die Standfestigkeit der Motoren. Die Verkleidung ist breiter, höher und komfortabler dimensioniert und bietet einen besseren Wind- und Wetterschutz als Supersportler. Der [[Motorradrahmen]] ist zugunsten einer aufrechteren Körperhaltung ausgelegt. Ein größerer [[Radstand]] und entspannterer Lenkungswinkel verbessern den Geradeauslauf, jedoch nicht bis zu dem Grad wie bei reinen Tourern. Das zusätzliche Gewicht einer größeren Verkleidung, längerem Fahrwerk und Rahmen sowie zusätzlichen Motor- und Ausstattungskomponenten verändert das Verhältnis von [[Federung#Ungefederte und gefederte Masse|ungefederten zu gefederten Massen]], was das Fahrverhalten auf unebenen [[Fahrbahnbelag|Fahrbahnbelägen]] beruhigt. [[Antiblockiersystem für Motorräder|Antiblockiersysteme]] sind für gewöhnlich serienmäßig montiert, einige Hersteller bieten auch [[Verbundbremse]]n und [[Antriebsschlupfregelung]]en an. Ein voluminöser [[Kraftstofftank]] vergrößert die maximale [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]], ein sehr lang übersetzter letzter Gang ([[Overdrive (Getriebe)|Overdrive]]) verringert die Drehzahl und den Kraftstoffverbrauch auf langen Autobahnetappen. Die [[Bodenfreiheit]] ist gegenüber reinen Tourern vergleichsweise hoch, um auch eine sportliche Fahrweise mit großer [[Schräglagenfreiheit]] zu ermöglichen. Bevorzugt eingesetzte [[Kardanantrieb]]e sind gegenüber Kettenantrieben langlebiger und wartungsärmer.

Typisch sind serienmäßig abschließbare, spritzwasserdichte und in die Verkleidung integrierte Hartschalenkoffer in Fahrzeugfarbe. Im Zubehör werden zumeist elektronisch einstellbare Fahrwerke, [[Griffheizung]], [[Tempomat]], [[Navigationssystem]], [[Bordspannungssteckdose]]n und ein [[Reifendruckkontrollsystem]] angeboten.

== Motorradmodelle ==
Die Kategorisierung eines Motorrads als Sporttourer ist manchmal umstritten, da diverse Modelle sich sowohl als Sporttourer als auch als [[Tourer]] klassifizieren lassen. Fast alle europäischen und japanischen [[Motorradhersteller]] haben Sporttourer im Programm. Die Entwicklung in den 2010er Jahren ging in Richtung vollverkleideter Sporttourer mit über einem Liter Hubraum, einer Nennleistung von mehr als {{kW2PS|72|0|0}} und einer Endgeschwindigkeit oberhalb von 200 km/h.

=== Marktübersicht in Produktion befindlicher Sporttourer ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:#CCCCCC; text-align:center;"
! Bild
! Hersteller
! Modell
! Motor
! data-sort-type="number"| Hubraum
! data-sort-type="number"| Leistung
! Antrieb
! data-sort-type="number"| Leergewicht
! Verkaufsstart (Modellpflege)
|-
| [[Datei:BMW-RS.jpg|100px]]
| [[BMW-Motorrad|BMW]]
| [[BMW R 1250 RS|R 1250 RS]]<br /><small>(Bild noch Vorgängermodell)</small>
| 2 Zylinder, Boxermotor
| 1254 cm³
| {{kW2PS|100}}
| [[Kardanantrieb]]
| 243 kg<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorradundreisen.de/motorraeder/fahrtest-bmw-r-1250-rs/3480 |titel=Fahrtest: BMW R 1250 RS |werk=motorradundreisen.de |datum=2019-07-19 |abruf=2022-06-16}}</ref>
| 2019
|-
|-
| [[Datei:BMW K 1600 GT 02.jpg|100px]]
| [[BMW-Motorrad|BMW]]
| [[BMW K 1600 GT|K 1600 GT]]
| 6 Zylinder in Reihe
| 1649 cm³
| {{kW2PS|118}}
| Kardanantrieb
| 306 kg
| 2011 (2022)
|-
| [[Datei:The 43rd Tokyo Motor Show 2013 PENTAX K-3 152 (11248370303).jpg|100px]]
| [[Honda]]
| [[Honda VFR 800 F|VFR 800 F]] (RC 79)
| 4 Zylinder, V-Motor
| 782 cm³
| {{kW2PS|78}}
| [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]]
| 242 kg
| 2014
|-
| [[Datei:IMG 6560 Honda VFR 1200 F.JPG|100px]]
| [[Honda]]
| [[Honda VFR 1200 F|VFR 1200 F]] (SC 63)
| 4 Zylinder, V-Motor
| 1237 cm³
| {{kW2PS|127}}
| Kardanantrieb
| 267 kg
| 2009 (2012)
|-
| [[Datei:ZZR1400-2.jpg|100px]]
| [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]
| [[Kawasaki ZZR 1400|ZZR 1400]]
| 4 Zylinder, Reihenmotor
| 1441 cm³
| {{kW2PS|147}}
| Kettenantrieb
| 268 kg
| 2006 (2008)
|-
| [[Datei:Kawasaki Ninja1000 Tokyo Motor Show 2013.JPG|100px]]
| [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]
| [[Kawasaki Z 1000 SX|Z 1000 SX]]
| 4 Zylinder, Reihenmotor
| 1043 cm³
| {{kW2PS|105}}
| Kettenantrieb
| 230 kg
| 2010 (2013)
|-
| [[Datei:KTM 1290 Super Duke (RGB).jpg|100px]]
| [[Pierer Mobility|KTM]]
| [[KTM 1290 Super Duke GT|1290 Super Duke GT]]
| 2 Zylinder, V-Motor
| 1301 cm³
| {{kW2PS|127}}
| Kettenantrieb
| 205 kg
| 2016
|-
| [[Datei:Moto Guzzi V100 Mandello 2023 right.jpg|100px]]
| [[Moto Guzzi]]
| [[Moto Guzzi V100 Mandello|V100 Mandello]]
| 2 Zylinder, V-Motor
| 1042 cm³
| {{kW2PS|85}}
| Kardanantrieb
| 233 kg
| 2023
|-
| [[Datei:Suzuki Hayabusa at Tokyo Motor Show 2013-1.jpg|100px]]
| [[Suzuki]]
| [[Suzuki Hayabusa 1300|Hayabusa 1300 ABS]]
| 4 Zylinder, Reihenmotor
| 1340 cm³
| {{kW2PS|149}}
| Kettenantrieb
| 266 kg
| 2008 (2013)
|-
| [[Datei:Triumph Sprint GT 1050 Baujahr 2010.jpg|100px]]
| [[Triumph Motorcycles|Triumph]]
| [[Triumph Sprint|Triumph Sprint GT 1050]] (215ND)
| 3 Zylinder, Reihenmotor
| 1050 cm³
| {{kW2PS|96}}
| Kettenantrieb
| 268 kg
| 2010
|-
| [[Datei:Yamaha FJR 1300.jpg|100px]]
| [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| [[Yamaha FJR 1300|FJR 1300 A]]
| 4 Zylinder, Reihenmotor
| 1298 cm³
| {{kW2PS|105}}
| Kardanantrieb
| 264 kg
| 2001 (2013)
|}

Weitere Sporttourer waren unter anderem:
* [[Aprilia SL 1000 Falco]] (1999–2003), [[Aprilia RST 1000 Futura|RST 1000 Futura]] (2001–2003)
* [[BMW F 800 ST]] (2006–2012), [[BMW F 800 GT|F 800 GT]] (2012–2019)
* [[BMW K1 (Motorrad)|BMW K1]]
* [[BMW K 1200 RS]] (1996–2004), [[BMW K 1200 S|K 1200 S]] (2005–2009), [[BMW K 1300 S|K 1300 S]] (2008–2015)
* [[BMW R 1200 ST]]
* [[BMW K 1200 GT]] (2002–2008), [[BMW K 1300 GT|K 1300 GT]] (2009–2011)
* [[Ducati ST2]] (1997–2003), [[Ducati ST3|ST3]] (2004–2007), [[Ducati ST4|ST4]] (2002–2005)
* [[Honda CBF 1000]] (2006–2011), [[Honda CBR 1100 XX|CBR 1100 XX]] (1997–2007)
* [[Honda VFR 750 F]] (1986–1997), [[Honda VFR 800 FI|VFR 800 FI]] (1998–2010)
* [[Kawasaki ZX-12R]] (2000–2005), [[Kawasaki Z 1000 SX|Z 1000 SX]] (seit 2011)
* [[Kawasaki 1400 GTR]] (2007–2016)
* [[Moto Guzzi Norge]] 1200 / GT 8V (2006–2016)
* [[MZ 1000|MZ 1000 ST]] (2004–2008)
* [[Suzuki GSX750F]], [[Suzuki GSX 1100 F|GSX 1100 F]] (1988–1996), [[Suzuki GSX 1250 F|GSX 1250 F]] (seit 2010)
* [[Suzuki GSF 1200|Suzuki GSF 1200 Bandit]] (1996–2006), [[Suzuki GSF 1250|GSF 1250 Bandit]] (seit 2007)
* [[Triumph Sprint|Triumph Sprint ST 955]] (1999–2004), [[Triumph Sprint|Sprint ST 1050]] (2005–2010)
* [[Yamaha GTS 1000]] (1993–1997)
* [[Yamaha MT-09 Tracer]] (seit 2013)

=== Marktentwicklung ===
Unter den 50 meistverkauften Motorrädern in Deutschland befanden sich 2013 mit [[BMW F 800 GT]] (Platz 20), [[Kawasaki Z1000 SX]] (Platz 26), [[BMW K 1300 S]] (Platz 33) und [[BMW R 1200 RT]] (Platz 39) lediglich vier Sporttourer.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ivm-ev.de/ivm_performance_2014_01_markt_in_zahlen.html?action=viewStatistic&StatisticId=1 |text=''Neuzulassungen Krafträder 2013 Deutschland'' |wayback=20150714220700 |archiv-bot=2019-05-15 01:00:03 InternetArchiveBot}}. In: ''Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V.''</ref> Laut Heinz May kaufen Motorradfahrer {{" |derzeit lieber die Spezialisten wie Sportler, [[Naked Bike]]s oder Tourer – und wenn sie zu Alleskönnern greifen, dann zu den [[Reiseenduro]]s.}}<ref name="focus_2014-09-16" /> Die Verkaufszahlen der Reiseenduro [[BMW R 1200 GS K50]] waren in dem gleichen Zeitraum mehr als doppelt so hoch wie die vier vorgenannten Sporttourer zusammen. Die Verkaufszahlen dieses Modells (samt Vorgänger und Nachfolger) führen seit vielen Jahren die deutsche Zulassungsstatistik an<ref>{{Internetquelle |autor=Volker Pfau |url=https://www.tz.de/auto/1250-mehr-allrounder-geht-nicht-zr-13052909.html |titel=BMW R 1250 GS: Mehr Allrounder geht nicht |werk=tz.de |datum=2019-10-04 |abruf=2022-06-16}}</ref> (deutlich über 9.200 Exemplare 2020 in Deutschland).<ref>{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-2020-bestseller-der-marken |titel=Motorrad-Neuzulassungen 2020: Die Bestseller der Marken |werk=motorradonline.de |datum=2021-01-25 |abruf=2022-06-14}}</ref>

Der Trend zum Zweitmotorrad hat eine stärkere Spezialisierung der Fahrgattungen zur Folge, da er die Nachfrage nach „Sowohl-als-auch-Motorrädern“ verringert. Geringere durchschnittliche Jahreslaufleistung von unter 4000 km pro Jahr<ref>[http://www.diw.de/sixcms/detail.php/283976#FN12 ''Fahrleistungs- und Verbrauchsrechnung'']. In: ''DIW Berlin.'' Wochenbericht 41/04.</ref> hat die Anforderung an den Komfort verringert, zumal die Anfahrt in den Urlaub oft per [[Autoreisezug]] oder Anhänger erfolgt und die Langstreckentauglichkeit von nachrangiger Bedeutung wurde. Tourentaugliche [[Reiseenduro]]s sind mit bis zu 150 PS Nennleistung, semi-aktiven Fahrwerken und viel Fahr- und Reisekomfort in das Sporttourer-Segment eingedrungen. Clemens Gleich (Heise) bezeichnete 2014 {{" |Sporttourer in Europa als praktisch unverkäuflich}}<ref name="heise_2014-04-10" />, sie werden jedoch auch Ende 2019 noch angeboten.<ref>{{Internetquelle |autor=Johannes Müller |url=https://www.motorradonline.de/tourer/sporttourer-vergleichstest-bmw-r-1250-rs-kawasaki-z-1000-sx-2/ |titel=BMW R 1250 RS gegen Kawasaki Z 1000 SX: Sporttourer im Vergleichstest |werk=motorradonline.de |datum=2019-12-16 |abruf=2022-06-16}}</ref>

== Rezeption ==
Die Zeitschrift [[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]] definiert Sporttourer als {{" |Maschinen, die für viel Fahrspaß plus bequeme Anreise ins Zielgebiet}} stehen und {{" |auch bei Rennstreckentrainings Laune}} machen: {{" |Sowohl-als-auch-Motorräder, die nicht extrem waren, nur extrem vielseitig: gute Tourentauglichkeit und hohe Alltagskompetenz, gepaart mit flotten Fahrleistungen und sportlichen Fahreigenschaften.}}<ref name="motorrad_2014-07-03" /> Ausschlusskriterien sind eine fehlende Verkleidung, Behäbigkeit, {{" |grobe Fahrwerksschwächen}} und eine {{" |aufrechte Körperhaltung}}.<ref name="motorrad_2014-07-03" />

== Siehe auch ==
* [[Tourer]]
* [[Allrounder (Motorrad)|Allrounder]]

== Weblinks ==
* Stefan Kaschel, Gerhard Lindner: [http://www.motorradonline.de/vergleichstest/megatest-sporttourer/106240 ''Megatest Sporttourer – Das ist der Gipfel'']. In: ''[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]]'', Ausgabe 19/1999, 10. September 1999.
* Christian Heim: [http://www.rockandroad.de/motorrad/test+und+technik/reisekocher_128.html ''Vergleichstest Sporttourer'']. In: ''Reise Motorrad.'' Ausgabe 5/2012. 5. August 2012.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="motorrad_2014-07-03">
{{Internetquelle |autor=Thomas Schmieder |url=https://www.motorradonline.de/tourer/sporttourer-im-wandel-der-zeit-sind-generalisten-out/ |titel=Sporttourer im Wandel der Zeit: Sind Generalisten out? |werk=[[Motorrad (Zeitschrift)|Motorrad]], Ausgabe 15/2014 |datum=2014-07-03 |abruf=2014-09-01}}
</ref>
<ref name="focus_2014-09-16">{{Internetquelle
|autor=Heinz May
|url=http://www.focus.de/auto/news/fahrbericht-honda-vfr-800-f-eine-fuer-alles_id_4137380.html
|titel=Eine für alles
|werk=[[Focus]]
|datum=2014-09-16
|abruf=2015-02-12
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20141012045010/http://www.focus.de/auto/news/fahrbericht-honda-vfr-800-f-eine-fuer-alles_id_4137380.html
|archiv-datum=2014-10-12
|offline=ja
|archiv-bot=2024-05-13 21:26:34 InternetArchiveBot
}}</ref>
<ref name="heise_2014-04-10">
{{Internetquelle
|autor=Clemens Gleich
|url=https://www.heise.de/autos/artikel/New-Old-School-2168367.html
|titel=New Old School
|werk=[[Heise online]]
|datum=2014-04-10
|abruf=2015-02-12}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Typen von motorisierten Zweirädern}}

[[Kategorie:Kraftradbauart]]
[[Kategorie:Sporttourer| ]]

Sporttourer - Versionsgeschichte

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