imported>Voyager am 17. März 2026 um 16:04 Uhr

2026-03-17T16:04:27Z

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{{Infobox Pass
| NAME = Splügenpass / Passo dello Spluga
| BILD = Splügenpass_August_2019.jpg
| BILDBESCHREIBUNG =
| REGION =
| REGION-BEZ =
| REGION-ISO = CH-GR/IT-SO
| PASSHÖHE = 2114
| PASSHÖHE-BEZUG = CH
| PASSHÖHE-ANMERKUNG = <ref name="Swiss" />
| AUSBAU =
| AUSBAU1 = [[Liste der Hauptstrassen der Schweiz#Eingeschränkt befahrbare Hauptstrassen|Hauptstr. 567]]
| AUSBAU2 = [[Datei:Strada Statale 36 Italia.svg|45px|verweis=Strada_Statale_36_del_Lago_di_Como_e_dello_Spluga]]
| ERBAUT = 1821–1823
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| SPERRE = November – Mai
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| SEITE1 = Nord
| SEITE2 = Süd
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| REGION1-BEZ = [[Kanton (Schweiz)|Kanton]]
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| ORT1 = [[Splügen GR|Splügen]]
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| PROFIL =
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| DENZEL1 = 2–3
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| BILD1-BESCHREIBUNG = {{Positionskarte | Plattagruppe
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| caption = Lage des Splügenpasses zwischen Tambo- und Plattagruppe
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| label = Splügenpass
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Der '''Splügenpass''' ([[Italienische Sprache|italienisch]] ''Passo dello Spluga'', [[rätoromanisch]] ''Pass dal Spleia'') liegt auf einer Höhe von {{Höhe|2114|CH|link=true}},<ref name="Swiss" /> verbindet [[Splügen GR|Splügen]] im schweizerischen [[Rheinwald]] im Kanton [[Graubünden]] (Nordseite) mit [[Chiavenna]] in der italienischen [[Provinz Sondrio]] sowie dem [[Comer See]] (Südseite) und trennt die [[Tambogruppe]] im Westen von der [[Oberhalbsteiner Alpen|Plattagruppe]] im Osten, womit er auch auf der Trennlinie zwischen [[Westalpen]] und [[Ostalpen]] liegt. Über den [[Gebirgspass|Pass]] verläuft die [[Europäische Wasserscheide|Wasserscheide]] zwischen dem [[Rhein]] und dem [[Po (Fluss)|Po]], die hier der [[Grenze zwischen Italien und der Schweiz|Grenze zwischen der Schweiz und Italien]] entspricht.

Auf der Nordseite des Passes entspringt der [[Hüscherabach]], der in Splügen in den [[Hinterrhein]] mündet. Östlich oberhalb der Passhöhe liegt das [[Bergseeli]].

== Geschichte ==
[[Datei:Splügenpass um 1810.JPG|mini|links|Splügenpass, um 1810]]
Der Pass war bereits den [[Römisches Reich|Römern]] bekannt, wahrscheinlich unter dem Namen «Cunus Aureus» – «goldene Spitze», wenn dies nicht den [[Julierpass]] bezeichnet hat. Splügen soll sich von «specula», [[Lateinische Sprache|lateinisch]] für «Ausguck» oder vom romanischen «Speluca» («Höhle») ableiten und wurde anscheinend auch im Mittelalter benutzt. Zu Lasten der vom einflussreichen [[Bistum Chur|Churer Bischof]] geförderten ''Oberen Strasse'' über den [[Septimerpass]] verlor er auch deswegen an Bedeutung, da der schlecht unterhaltene Zugangsweg am Hinterrhein zusehends verfiel. Schlucht und Pfad wurden darum seit dem 13. Jahrhundert ''[[Viamala]]'' («schlechter Weg») genannt; und erst nachdem die [[Heinzenberg (Graubünden)|Heinzenberger]] Gemeinden [[Thusis]], [[Masein]] und [[Cazis]] im Jahr 1473 beschlossen, ''«die richstrass und den waeg»'' herzurichten, entwickelte sich die Strecke über den Splügen zur wichtigsten Bündner Transitroute und ermöglichte regelmässigen «Kursverkehr» wie den des ''[[Lindauer Bote]]n''.<ref>Horst Schmollinger: [https://www.tag-der-briefmarke.org/index.php?id=66 ''Der Lindauer Bote.''] In: ''tag-der-briefmarke.org.'' 26. Dezember 2014, abgerufen am 24. Mai 2016.</ref>

Die heutige Strasse wurde von den [[Kaisertum Österreich|Österreichern]], die damals in Mailand herrschten, auf eigene Kosten erbaut und im Sommer 1822 fertiggestellt.<ref>''Bündner Kalender 2010.'' S. 113.</ref> Seit dem Bau eines Tunnels durch den [[San-Bernardino-Pass|San Bernardino]], der heute zur [[Autobahn A13 (Schweiz)|Autobahn A13]] gehört, hat der Pass seine frühere Bedeutung weitgehend verloren. Im 19. Jahrhundert bestanden Pläne, eine [[Ostalpenbahn]] über den Splügen zu bauen; diese scheiterten jedoch am Widerstand des Kantons [[Kanton Tessin|Tessin]], der dadurch umfahren worden wäre. Schliesslich wurde dem Bau des ersten [[Gotthardtunnel]]s der Vorzug gegeben.

In den 1980er-Jahren wurde ein 46,7 km langer Splügen-Basistunnel zwischen [[Thusis]] und [[Chiavenna]] diskutiert. Es war eines von fünf diskutierten Eisenbahntunnelprojekten im Bereich der Schweizer Alpen. Es wurde zu Gunsten des [[Gotthard-Basistunnel|Gotthard-]] und des [[Lötschberg-Basistunnel]]s zurückgestellt.<ref name="faz-1989-05-12_11">''Zwei neue Eisenbahntunnels durch die Alpen.'' In: ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]].'' 12. Mai 1989, S. 11.</ref>

== Splügengalerie ==
[[Datei:Splügengalerie2.JPG|mini|links|Galerie am Splügenpass]]
Die 312 Meter lange [[Splügengalerie|Galerie am Splügenpass]] wurde 1843–1846 gebaut, 1991 erstmals saniert und 2006 bis 2011 ein zweites Mal saniert.

Die Splügenroute galt früher als gefährlich. Im Dezember 1800 marschierte die 15'000 Mann starke Armee des französischen Marschalls [[Jacques MacDonald]] trotz tobendem Schneesturm über den Splügenpass in Richtung Chiavenna. Hunderte von Soldaten wurden von Lawinen in den Tod gerissen.<ref name="wanner">{{Internetquelle |autor=Kurt Wanner, Montemarzino/Splügen (kw) Marcus Schmid, Chur (ms) Marcus Casutt, Chur (mc) |url=https://www.gr.ch/DE/institutionen/verwaltung/diem/tba/aktuelles/NewsDokumente/Flyer_2011-06-23-DE_Galerie-Spluegenpass.pdf |titel=Die Galerie am Splügenpass |zugriff=2025-01-11 |format=PDF; 1,7 MB}}</ref> Um Reisende, Säumer und Fuhrleute zu schützen, wurden mehrere [[Wegerhaus|Wegerhäuser]] und Galerien gebaut. Die Galerie auf der Nordseite ist die einzige, die noch heute existiert. Sie wurde 1843–1846 gebaut und ist 312 Meter lang. Die Galerie wurde gemäss dem Projekt des Ingenieurs [[Carlo Donegani]] gebaut und stand unter der Oberaufsicht des Bündner Kantonsingenieurs [[Richard La Nicca]].<ref name="wanner" />

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] blieb der Splügenpass im Winter geschlossen, und die Galerie wurde mit einer Sommerstrasse umfahren.<ref>{{Literatur |Autor=Arne Hegland, Jürg Simonett |Titel=Strassen als Baudenkmäler |Datum= |ISBN=}}</ref> Im August 1991 wurde die Galerie teilsaniert. Es wurde ein neuer Belag eingebaut, und die Randabschlüsse wurden wieder instand gesetzt.<ref name="admin">{{Internetquelle |url=https://dav0.bgdi.admin.ch/kogis_web/downloads/ivs/beschr/de/GR00170204.pdf |titel=Praxisbeispiel Galerie am Splügenpass |abruf=2017-03-30 |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170331024917/https://dav0.bgdi.admin.ch/kogis_web/downloads/ivs/beschr/de/GR00170204.pdf |archiv-datum=2017-03-31}}</ref>

Das aufgehende Natursteinmauerwerk der Galerie ist traditionsgemäss zweischalig aufgebaut, wobei der Kern mit Restmaterialien gefüllt wurde. Ein System von Einlaufschächten, Sammelbecken und Querabschlägen unter der Galerie hindurch sorgte für die Ableitung des Hangwassers.<ref name="wanner" /> Mit der Zeit verstopften die Entwässerungsbauwerke, und die Gewölbeabdichtung wurde undicht. Im Winter führte Frost im Mauerwerk zum Einsturz eines Gewölbeteils.

In den Jahren 2006 bis 2011 wurden 60 Meter vom nördlichen Teilstück der Galerie instand gestellt und für die künftige Nutzung als Ausstellungsraum vorbereitet. Auf der restlichen Länge wurde das Gewölbe im Bereich der Einsturzstelle wiederhergestellt, die Mauern baulich gesichert und neu verfugt, die Entwässerungsbauwerke instand gestellt und die Abdichtung erneuert. Die komplette Sanierung kostete insgesamt 2'015'000 Franken.<ref name="admin" />

[[Datei:Splügen Passstrasse.JPG|mini|links|Beginn der Passstrasse oberhalb Splügens, rechts das ehemalige Wädenswilerhaus, heute Hüschera-Lodge, um 1920]]

== Streckenverlauf ==
Die neun Kilometer lange Nordrampe von Splügen aus erreicht die Passhöhe über zwei Kehrengruppen, eine mit sechs Kehren hinter Splügen, die andere mit fünfzehn Kehren vor der Passhöhe. Dort steht die ehemalige Grenzstation, eine Restauration wird an den Wochenenden im Berghaus Splügenpass betrieben.

Bemerkenswert ist die Südrampe (SS 36) durch das italienische [[Val San Giacomo]]: Zwischen der Passhöhe und [[Chiavenna]] ist auf einer Strecke von etwa 30 Kilometern ein Höhenunterschied von knapp 1800 Metern zu überwinden. Die Strecke führt vorbei am [[Lago di Montespluga]], [[Madesimo]], [[Lago d’Isola]] und [[Campodolcino]] nach Chiavenna. Von hier sind der [[Comersee]] bzw. der [[Malojapass]] zu erreichen. Die Strasse ist durchgängig asphaltiert und zweispurig ausgebaut. Im Winter ist der Pass geschlossen.

== Weitere Informationen ==
* Oberhalb Splügen führt die Passstrasse über die [[Marmorbrücke (Splügen)|Marmorbrücke]].
* 100 m östlich der Strasse führt der Kultur- und Weitwanderweg [[Via Spluga]] auf dem historischen [[Saumpfad]] über den Splügenpass; hier ist eine Höhe von {{Höhe|2113|CH}} angegeben (vgl. Bild vom Wegweiser), so dass dies der eigentliche Pass (Sattelpunkt) ist, daher wird auch in den Karten der Schweiz die Bezeichnung ''Strassenpass'' für den Scheitelpunkt der Strasse verwendet.
* Unweit des Scheitelbereiches der Passstrasse gewann man auf 2100 Metern Höhe einen Quarzit in Plattenform. Er wurde zur Dachdeckung in der Region verwendet.<ref>Francis de Quervain: ''Die nutzbaren Gesteine der Schweiz.'' Kümmerly+Frey, Bern 1969, S. 91.</ref> Der Abbau ist eingestellt.
* Die Strasse über den Pass besteht aus 75 Spitzkehren; davon liegen 52 auf der italienischen und 23 auf Schweizer Seite.
* Anfang des 20. Jahrhunderts plante der italienische Ingenieur Pietro Caminada eine Wasserstrasse durch die Alpen und über den Splügenpass, siehe [[Schifffahrtskanalprojekte in den Alpen#Splügenkanal]]

== Bilder ==
<gallery>
Serpentinen am Splügenpass.JPG|Kehren auf der Nordseite
Passo di Spluga.jpg|Passhöhe
Splügenpass Nordseite August 2019.jpg|Schweizer Seite der Passstrasse mit Blick zum Teurihorn
Splügenpass02.JPG|Blick auf die Passhöhe nach Westen
Spluegenpassstrasse aebli.jpg|Panorama Nordseite Splügenpass
ETH-BIB-Rheinwald, Splügenpass, Blick nach Süden (S)-LBS H1-018216.tif|Splügenpass. Historisches Luftbild von [[Werner Friedli (Fotograf)|Werner Friedli]] (1954)
</gallery>

<gallery caption="Stahlstiche aus [[Joseph Meyer|Meyer’s Universum (1857)]]" perrow="2">
Meyers Universum Band 18 01.jpg
Meyers Universum Band 18 02.jpg
</gallery>

== Literatur ==
* {{HLS|8823|Splügenpass|Autor=Jürg Simonett|Datum=2013-01-10}}

== Weblinks ==
{{Wikivoyage}}
{{Commonscat|Splügen Pass|Splügenpass}}
* {{ethorama|wGcdPrMVlS0kiDFHEWVy}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Swiss">{{Internetquelle |url=https://map.geo.admin.ch/?zoom=8&X=152221.00&Y=745183.00&lang=en&topic=ech&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe |titel=map.geo.admin.ch |werk=map.geo.admin.ch |zugriff=2014-04-03}}</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Schweizer Gebirgspässe
|Navigationsleiste Italienische Alpenpässe}}

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{{SORTIERUNG:Splugenpass}}
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Pass in der Lombardei]]
[[Kategorie:Pass im Kanton Graubünden]]
[[Kategorie:Rheinwald]]
[[Kategorie:Grenze zwischen Italien und der Schweiz]]
[[Kategorie:Madesimo]]
[[Kategorie:Geographie (Rheinwald GR)]]
[[Kategorie:Oberhalbsteiner Alpen]]
[[Kategorie:Tambogruppe]]

Splügenpass - Versionsgeschichte

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