imported>Aerotron: /* Aktuelle Flotte */ Bestellungen

2026-03-14T18:40:26Z

Aktuelle Flotte: Bestellungen

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Logo = [[Datei:Spirit Airlines logo.svg|250px|Logo der Spirit Airlines]]
| Bild = [[Datei:N619NK Spirit Airlines Airbus A320-232 s n 5517 (46642435785).jpg|250px|Airbus A320-200 der Spirit Airlines]]
| Jahr = 1980
| Jahr_Ende =
| IATA = NK
| ICAO = NKS
| Rufzeichen = SPIRIT WINGS
| Sitz = [[Miramar (Florida)|Miramar]], {{USA}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Vereinigte Staaten)|Corporation]]
| ISIN = US8485771021
| IATA-Prefixcode = 487
| Leitung = Dave Davis ([[Chief Executive Officer|CEO]])<ref>{{Internetquelle |url=https://ir.spirit.com/news/news-details/2025/Spirit-Airlines-Appoints-Airline-Industry-Leader-Dave-Davis-as-President-and-CEO/default.aspx |titel=Spirit Airlines Appoints Airline Industry Leader Dave Davis as President and CEO |sprache=en |werk=ir.spirit.com |datum=2025-04-17 |abruf=2025-08-13}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 11,107<ref name="ANNUAL REPORT">[https://www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/1498710/000149871023000080/save-20221231.htm – ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934] PDF-Datei (englisch) abgerufen am 14. Februar 2024</ref> (2022)
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen =
| Drehkreuz = <nowiki />
* [[Fort Lauderdale-Hollywood International Airport|Fort Lauderdale]]
* [[Detroit Metropolitan Wayne County Airport|Detroit]]
| Homebase = Fort Lauderdale
| Frachtaufkommen =
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm = Free Spirit
| Flugzeuge = 125
| Ziele = national und international
| Website = [https://www.spirit.com/ spirit.com]
}}

'''Spirit Airlines''' ist eine [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Billigfluggesellschaft]] mit Sitz in [[Miramar (Florida)|Miramar, Florida]] und Basis auf dem [[Fort Lauderdale-Hollywood International Airport]].

== Geschichte ==
Spirit Airlines wurde im Jahr 1980 als ''Charter One'' in [[Eastpointe]] gegründet und bediente zunächst ausschließlich regionale Ziele.

Im Jahr 2006 stellte Spirit das [[Vielfliegerprogramm]] ''Free Spirit'' vor, am 25. Januar 2007 orderte sie 30 Flugzeuge des Typs [[Airbus A319-100]] und war somit der Besteller des 5000. Flugzeugs der [[Airbus-A320-Familie]].<ref>[http://www.airliners.de/5000ste-bestellung-fuer-airbus-a320-familie/10813 airliners.de – 5000ste Bestellung für Airbus A320-Familie, 25. Januar 2007] abgerufen am 5. Juni 2015.</ref> Zwischenzeitlich änderte die Gesellschaft ihr [[Corporate Design]] inklusive der Bemalung ihrer Flotte auch von einem schwarz/silbernen Schema in ein weiß/blaues.

Spirit Airlines verfolgt als Billigfluggesellschaft einen vergleichsweise radikalen [[No frills|No-frills-Ansatz]], so sind beispielsweise nicht nur Sitzplatzreservierungen, Verpflegung an Bord und Aufgabegepäck zusätzlich kostenpflichtig, sondern auch bereits das Handgepäck.<ref>[http://www.spirit.com/OptionalServices spirit.com – Our Optional Services] (englisch) abgerufen am 30. Juli 2013.</ref>

Am 7. Februar 2022 wurde bekannt gegeben, dass man mit [[Frontier Airlines]] fusionieren will.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/gemeinsam-gegen-american-delta-southwest-und-united |titel=Gemeinsam gegen American, Delta, Southwest und United |werk=aerotelegraph.com |datum=2022-02-07 |sprache=de |abruf=2022-02-08}}</ref> Am 27. Juli 2022 stimmten die Aktionäre des Unternehmens gegen eine Übernahme durch Frontier Airlines und entschieden sich für das bessere Angebot von [[Jetblue Airways]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/spirit-gibt-frontier-den-laufpass |titel=Spirit gibt Frontier den Laufpass |werk=aerotelegraph.com |datum=2022-07-27 |sprache=de |abruf=2022-07-28}}</ref> Aufgrund kartellrechtlicher Bedenken reichte das US-Justizministerium jedoch Klage gegen das Vorhaben ein.<ref>https://www.aero.de/news-44646/US-Kartellwaechter-graetschen-zwischen-Jetblue-und-Spirit.html</ref> Das Bezirksgericht von [[Massachusetts]] entschied am 16. Januar 2024, die Fusion der beiden Fluggesellschaften zu blockieren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/richter-blockiert-fusion-von-spirit-und-jetblue |titel=Richter blockiert Fusion von Spirit und Jetblue |werk=aerotelegraph.com |datum=2024-01-16 |abruf=2024-01-17}}</ref>

Im November 2024 meldete die Fluggesellschaft [[Insolvenz]] gemäß [[Chapter 11]] an und konnte das Verfahren im März 2025 abschließen.<ref>{{Internetquelle |autor=Wyatte Grantham-Philips |url=https://apnews.com/article/spirit-airlines-budget-carrier-bankruptcy-emergence-edc447376df95d7a0791fc8b22c689cf |titel=Spirit Airlines exits bankruptcy protection as travel demand slows |werk=apnews.com |datum=2025-03-13 |sprache=en |abruf=2025-08-13}}</ref>

Im Januar 2025 unterbreitete Frontier Airlines erneut ein Angebot zum Kauf von Spirit in Höhe von 2,1 Milliarden US-Dollar in Aktien und Bargeld.<ref>{{Internetquelle |autor=Niraj Chokshi |url=https://www.nytimes.com/2025/01/29/business/frontier-spirit-airlines-merger.html |titel=Frontier Airlines Offers to Buy Spirit Airlines, Again |werk=nytimes.com |datum=2025-01-29 |sprache=en |abruf=2025-08-13}}</ref> Einen Monat später wurde das Angebot von Spirit abgelehnt.<ref>{{Internetquelle |url=https://ir.spirit.com/news/news-details/2025/Spirit-Airlines-Proceeds-With-Standalone-Recapitalization-Rejects-Most-Recent-Proposal-from-Frontier/default.aspx |titel=Spirit Airlines Proceeds With Standalone Recapitalization; Rejects Most Recent Proposal from Frontier |werk=ir.spirit.com |datum=2025-02-11 |sprache=en |abruf=2025-08-13}}</ref>

Im Zuge der Veröffentlichung der Zahlen für das 1. Quartal 2025 teilte Spirit im August 2025 mit, dass es „erhebliche Zweifel“ gebe, die Geschäftstätigkeit über die nächsten zwölf Monate fortzuführen zu können. Als Hauptgrund nannte man Schwierigkeiten bei der Einhaltung der Mindestliquiditätsvereinbarungen aus dem Chapter-11-Verfahren.<ref>{{Internetquelle |autor=Shivansh Tiwary |url=https://www.reuters.com/business/spirit-airlines-raises-going-concern-doubts-months-after-exiting-bankruptcy-2025-08-12/ |titel=Spirit Airlines raises going-concern doubts, months after exiting bankruptcy |hrsg=reuters.com |datum=2025-08-12 |sprache=en |abruf=2025-08-13}}</ref> Am 29. August 2025 reichte die [[Konzernmutter]] ''Spirit Aviation Holdings Inc.'' einen Antrag gemäß Chapter 11 beim Insolvenzgericht am [[United States District Court for the Southern District of New York]] ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://ir.spirit.com/news/news-details/2025/Spirit-Airlines-Issues-Open-Letter-to-All-Guests/default.aspx |titel=Spirit Airlines Issues Open Letter to All Guests |hrsg=Spirit Airlines Inc. |datum=2025-08-29 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20250829215933/https://ir.spirit.com/news/news-details/2025/Spirit-Airlines-Issues-Open-Letter-to-All-Guests/default.aspx |archiv-datum=2025-08-29 |abruf=2025-08-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.spiritrestructuring.com/ |titel=Spirit Takes Action to Build a Stronger Foundation and Future for America’s Leading Value Airline |hrsg=Spirit Airlines Inc. |datum=2025-08-29 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20250829221551/https://www.spiritrestructuring.com/ |archiv-datum=2025-08-29 |abruf=2025-08-29}}</ref>

== Flugziele ==
Spirit Airlines fliegt neben Zielen innerhalb der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] auch solche in der Karibik sowie in Mittel- und Südamerika an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightconnections.com/de/spirit-airlines-nk-fl%C3%BCge |titel=Spirit Airlines Flüge und Zielorte – FlightConnections |werk=flightconnections.com |datum= |sprache=de |abruf=2024-11-17}}</ref>

== Flotte ==
=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Spirit Airlines aus 125 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,1 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Spirit-Airlines |titel=Spirit Airlines Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-02-20 |sprache=en |abruf=2026-02-20}}</ref>

{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! aktiv
! bestellt
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref name="Fact Sheet" /> ([[Beförderungsklasse|Business/Economy]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus A320-200]]
| align="center" | {{0}}60
| align="center" | {{0}}
| 44 mit [[Winglet|Sharklets]] ausgestattet; sechs inaktiv
| rowspan="2" align="center" | 182 (8/174)
| align="center" | 11,3 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#Die A320neo – Modernisierung der A320-Familie|Airbus A320neo]]
| align="center" | {{0}}15
| align="center" |
| einer inaktiv
| align="center" | {{0}}2,7 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]
| align="center" | {{0}}29
| align="center" | {{0}}
| mit Sharklets ausgestattet; vier inaktiv
| align="center" | 228 (8/220)
| align="center" | {{0}}9,1 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321neo|Airbus A321neo]]
| align="center" | {{0}}21
| align="center" |
|
| align="center" | 235 (8/227)
| align="center" | {{0}}1,5 Jahre
|-
! Gesamt
! 125
! –
! colspan="2" |
! {{0}}8,1 Jahre
|}
Im Oktober 2025 wurde bekannt, dass offene Bestellungen bei Airbus an den Leasinggeber Aercap übertragen wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/spirit-airlines-annulliert-grossauftrag-airbus/83597 |titel=Spirit Airlines annulliert Großauftrag bei Airbus |werk=airliners.de |datum=2025-10-13 |sprache=de |abruf=2026-03-14}}</ref> Somit hatte Spirit Airlines Anfang 2026 keine offenen Bestellungen mehr bei Airbus.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/orders-and-deliveries |titel=Airbus: Orders and Deliveries |werk=Airbus.com |datum=2026-02-28 |sprache=en |abruf=2026-03-14}}</ref>

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Airbus A320-200
| align="center" | ''N628NK''
| „Winter Sweater“
| seit Dezember 2025
| {{Bilderwunsch|egal}}
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
{| class="wikitable"
!Flugzeugtyp
!Anzahl
!Erste Einflottung
!Letzte Ausflottung
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| align="center" | 35
| align="center" | 2005
| align="center" | 2025
|-
| [[Douglas DC-9#DC-9 Series 20|McDonnell Douglas DC-9-20]]
| align="center" | {{0}}3
| align="center" | 1995
| align="center" | 1997
|-
| [[Douglas DC-9#DC-9 Series 30|McDonnell Douglas DC-9-30]]
| align="center" | 13
| align="center" | 1992
| align="center" | 2003
|-
| [[Douglas DC-9#DC-9 Series 40|McDonnell Douglas DC-9-40]]
| align="center" | {{0}}2
| align="center" | 1996
| align="center" | 2003
|-
| [[McDonnell Douglas MD-80#MD-81 (DC-9-81)|McDonnell Douglas DC-9-81]]
| align="center" | {{0}}6
| align="center" | 1999
| align="center" | 2005
|-
| [[McDonnell Douglas MD-80#MD-82 (DC-9-82) / MD-88|McDonnell Douglas DC-9-82]]
| align="center" | 15
| align="center" | 1998
| align="center" | 2007
|-
| [[McDonnell Douglas MD-80#MD-83 (DC-9-83)|McDonnell Douglas DC-9-83]]
| align="center" | 15
| align="center" | 1998
| align="center" | 2008
|-
| [[McDonnell Douglas MD-80#MD-87 (DC-9-87)|McDonnell Douglas DC-9-87]]
| align="center" | {{0}}1
| align="center" | 2000
| align="center" | 2009
|}

<gallery mode="packed">
N535NK Spirit Airlines Airbus A319-133 s-n 4403 (39659232852).jpg|Airbus A319-100
N929NK - Airbus A 320-271N - Spirit Airlines.jpg|Airbus A320neo
Spirit Airlines Airbus A321-231(WL) N658NK.jpg|Airbus A321-200
Spirit Airbus 321neo N729NK BWI MD1.jpg|Airbus A321neo
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.spirit.com/ Website von Spirit Airlines] (englisch, spanisch)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Fact Sheet">[http://www.spirit.com/Content/Documents/en-US/Spirit%20Airlines%20Fact%20Sheet.pdf spirit.com – Spirit Airlines Fact Sheet] PDF-Datei (englisch) abgerufen am 24. Januar 2015</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (USA)}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Broward County)]]
[[Kategorie:Miramar (Florida)]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Florida)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1980]]

Spirit Airlines - Versionsgeschichte

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