https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Spiezer_VerbindungsbahnSpiezer Verbindungsbahn - Versionsgeschichte2026-06-04T16:11:02ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Spiezer_Verbindungsbahn&diff=787088&oldid=previmported>Plutowiki: Link auf EingestellteBahnenCH2020-06-13T17:52:24Z<p>Link auf EingestellteBahnenCH</p>
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[[Datei:Motorwagen SV Ce 4-4.jpg|mini|Der Motorwagen Ce 4/4 Nummer 3]]<br />
[[Datei:SVB75wiki.jpg|mini|Modell des Ce 4/4 Nummer 3]]<br />
[[Datei:Spiezer Verbindungsbahn1905.jpg|mini|Aktie über 500 Franken der Spiezer Verbindungsbahn vom 1. August 1905<ref>Aktiensammler 03/12, S. 1, {{ISSN|1611-8006}}</ref> ]]<br />
Die '''Spiezer Verbindungsbahn''' (SV) war eine 1,251 Kilometer lange elektrische [[Strassenbahn]] in der [[Schweiz]]. Sie wurde am 2. August 1905 eröffnet und verband 34- bis 41-mal täglich den [[Bahnhof]] Spiez der [[Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn|BLS]] mit dem [[Schiffsanleger]] am linken Ufer des [[Thunersee]]s. Dort war die Ablegestelle der BLS-Schiffe, die Gesellschaft erwarb 1913 schliesslich auch die Aktienmehrheit der Strassenbahn.<br />
<br />
Die mit 8,7 Prozent Maximalsteigung relativ steile Strecke war eingleisig, in [[Meterspur]] angelegt und folgte auf [[Rillenschiene]]n der Strasse. Der kleinste Radius betrug 30 Meter. Die SVB besass vier [[Triebwagen|Motorwagen]] die mit 550 Volt [[Gleichstrom]] angetrieben wurden. Der Betrieb wurde am 25. September 1960 eingestellt, Gleise und [[Oberleitung]] 1961 abgebrochen. Als Ersatz verkehren seitdem [[Omnibus|Autobusse]].<br />
<br />
Um Verwechslungen mit den [[Bernmobil|Städtischen Verkehrsbetrieben Bern]] (SVB) auszuschliessen, verordnete das heutige [[Bundesamt für Verkehr]] (BAV) der Spiezer Verbindungsbahn in späteren Jahren die amtliche Abkürzung SV. Diese wurde aber nur vereinzelt angewandt.<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Art || Typ || Nummern || Baujahr || Einsatzjahre || Hersteller<br />
|-<br />
| Motorwagen, zweiachsig || Ce 2/2 || 1–2 || 1904 || 1904–1963 || [[BWR Waggonreparatur|Rastatt]] / [[Elektrizitätsgesellschaft Alioth|Alioth]]<br />
|-<br />
| Motorwagen, vierachsig || Ce 4/4 || 3 || 1908 || 1908–1963 || Rastatt / Alioth<br />
|-<br />
| [[Sommerwagen]] || C2 || 11 || 1908 || 1908–1963 || Rastatt<br />
|-<br />
| [[Offener Güterwagen]] || F2 {{FN|a}} || 21 || 1906 || 1906–1963 || Rastatt<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
{{FNZ|a|Effektiv ein L2. Jedoch als F2 bezeichnet, da das Fahrzeug für den [[Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)|Gepäcktransport]] beschafft wurde.}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<!-- In der Reihenfolge der Herausgabe. Die neusten Ausgaben zuerst. --><br />
* Spiez-Aktiv und Verein Bucht Spiez (Hrsg.): ''Spiezer Verbindungs-Bahn 1905–1960, Spiez und sein Tram''. Interlaken/Spiez 2005<br />
* Florian Inäbnit: ''Spiezer Verbindungsbahn''. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1996, ISBN 3-907579-02-X<br />
* Claude Jeanmaire: ''Mit Kohle, Dampf und Schaufelrädern''. Verlag für Eisenbahn- und Strassenbahnliteratur, Basel 1971, {{Falsche ISBN|3-85649-009-7}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.strassenbahn-europa.at/strassenba_34.htm Die Spiezer Verbindungsbahn auf www.strassenbahn-europa.at]<br />
* {{EingestellteBahnenCH|SV|Spiezer Verbindungsbahn (SV)}}<br />
{{Commonscat|Spiezer Verbindungsbahn|Spiezer Verbindungsbahn}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Strassenbahnen und U-Bahnen in der Schweiz}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=104717622X|VIAF=306285780}}<br />
<br />
[[Kategorie:Straßenbahnsystem (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke im Kanton Bern]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 1000 mm]]<br />
[[Kategorie:Spiez]]</div>imported>Plutowiki