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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Spiekeroog II''
| Bild = SPIEKEROOG II 1224.jpg
| Bildtext = 2015 in Neuharlingersiel
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Hannover''
* ''Stadt Neustadt'' <small>(bis 1991)</small>
| Schiffstyp = [[Seebäderschiff]]
| Rufzeichen = DDCB
| Heimathafen = [[Spiekeroog]]
| Eigner = NSB Spiekeroog GmbH
| Bauwerft = [[Jansen Werft|Martin Janssen Schiffswerft + Maschinenfabrik]], Leer
| Stapellauf = 16. März 1981
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 47,90
| Breite = 9,00
| Tiefgang = 1,45
| Verdrängung =
| Vermessung = 495 [[Bruttoraumzahl|BRZ]] / 188 [[Nettoraumzahl|NRZ]]
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb =
| Maschinenleistung = kW/890
| Geschwindigkeit_M = 12,5
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 116
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 700 (500 im Winter)
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Ausstattung
| Bezeichnung1 = Arbeitskran
| Daten1 = Hebelast bis 2 Tonnen
| Bezeichnung2 = Transportkapazität Gepäckcontainer
| Daten2 = 12
| Bezeichnung3 =
| Daten3 =
| Bezeichnung4 =
| Daten4 =
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern = IMO: 8024143
}}
}}

Die '''''Spiekeroog II''''' ist neben der ''[[Spiekeroog I]],'' der ''[[Spiekeroog IV]] und der [[WattnExpress]]'' eines der zwischen der [[Ostfriesische Inseln|Nordseeinsel]] [[Spiekeroog]] und [[Neuharlingersiel]] eingesetzten [[Fähre|Fährschiffe]]. Das Schiff gehört der ''Nordseebad Spiekeroog GmbH''; es wurde 1991 gekauft und mit der Ausmusterung der alten ''[[Spiekeroog II (1971)|Spiekeroog II]]'' in Betrieb genommen.

== Das Schiff ==
Das Schiff wurde unter der Baunummer 166 auf der [[Jansen Werft|Martin Janssen Schiffswerft und Maschinenfabrik]] in [[Leer (Ostfriesland)|Leer]] gebaut. Die [[Kiellegung]] erfolgte am 1. Dezember 1980, der [[Stapellauf]] am 16. März und die Fertigstellung im April 1981. Angetrieben wird das Schiff durch zwei [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]], die mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von je 445 [[Watt (Einheit)|kW]] auf die beiden [[Propeller|Festpropeller]] des Schiffes wirken. Weiterhin verfügt das Schiff über ein Bugstrahlruder.

Die Fähre ist auf Spiekeroog stationiert und fährt normalerweise ein bis zwei Mal täglich nach Neuharlingersiel und zurück. Neben den Gepäckstücken der Reisenden, die in Containern auf dem Vorschiff transportiert werden, wird auch Postfracht befördert.

Die ''Spiekeroog II'' hat drei für Passagiere zugängliche Decks, darunter das [[Hauptdeck]] mit dem Hauptsalon und einem Kiosk auf der Höhe des Achterdecks, das [[Oberdeck]] mit dem Obersalon und einer großen Anzahl von Sitzplätzen im Freien darüber.

Die ''Spiekeroog II'' ist für die [[Watt (Küste)|Watt]]- und Küstenfahrt zugelassen. Das Schiff wurde nicht speziell für ihr Einsatzgebiet gebaut und ist im Vergleich zu den beiden Fährschiffen ''Spiekeroog I'' und ''Spiekeroog III'' wesentlich leistungsstärker und seegängiger. Die höhere Seegängigkeit resultiert hauptsächlich aus dem deutlich höheren [[Bug (Schiffbau)|Bug]], den stärkeren Maschinen und der Aufnahmefähigkeit von [[Ballastwasser]]. Bis 2008 wurde die ''Spiekeroog II'' gelegentlich für Tagesfahrten nach Helgoland eingesetzt. Da zur Weiterführung dieser Fahrten aus Sicherheitsgründen an den unteren Fenstern Umbaumaßnahmen hätten durchgeführt werden müssen, wurden diese Fahrten eingestellt.

== Geschichte ==
Von 1981 fuhr das Schiff unter den Namen ''Hannover'' und ''Stadt Neustadt'' in Schweden. 1991 wurde das Schiff von der Nordseebad Spiekeroog GmbH gekauft.

Am 7. März 2003 rammte die ''Spiekeroog II'' bei dichtem Nebel das [[Emssperrwerk]] in Gandersum und wurde stark beschädigt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.esys.org/news/sos_0303.html |text=Seenotfälle 2003 |wayback=20080516213638}}</ref> Nachdem Reparaturen bei der [[Schiffswerft Diedrich]] in Oldersum durchgeführt wurden, konnte die ''Spiekeroog II'' im April 2003 wieder in den Liniendienst nach Spiekeroog zurückkehren.

Nachdem 2008 neue Maschinen mit höherem Gewicht eingebaut wurden, musste die Fahrgastzahl von 700 auf nunmehr 690 reduziert werden.

== Vorgängerschiffe ==

Es gab bereits zwei Schiffe gleichen Namens:
* Die jetzige ''[[Jens Albrecht III]]'': 1935 als ''Baltrum II'' gebaut, verkehrte von 1958 bis 1985 als ''Spiekeroog II''
* Die jetzige ''[[Harle Kurier]]'': 1971 als ''Langeoog II'' gebaut, verkehrte von 1985 bis 1991 als ''Spiekeroog II''

== Siehe auch ==
* [[Liste der Spiekerooger Fährschiffe]]
* [[Liste der Fährschiffe der Ostfriesischen Inseln]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Spiekeroog II (ship, 1981)|''Spiekeroog II''}}
* {{Webarchiv|url=http://www.spiekeroog.de/inselinfo/nordseebad-spiekeroog-gmbh/schifffahrtsflotte.html |text=''Spiekeroog II'' auf der Website der Insel Spiekeroog |wayback=20170611122648}}
* [http://www.faktaomfartyg.se/hannover_1981.htm ältere Bilder der ''Spiekeroog II (1981)'']

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Fähre (Ostfriesische Inseln)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Spiekeroog)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Jansen-Werft]]

Spiekeroog II - Versionsgeschichte

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