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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Spice Islander I''
| Bild = Spice Islander.jpg
| Bildtext = Die ''Spice Islander I'' am Strand (2010)
| {{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{GRC}} (1967–2007) {{HND}} (2007–2011)
| andere Schiffsnamen =
''Marianna'' (1967–1976) 
''Apostolos P.'' (1976–2007) 
''Spiceislander I'' (2007)
| Schiffstyp = Fähre
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = HQWZ7
| Heimathafen = [[Piräus]] San Lorenzo
| Eigner = Vlassopoulos K. Ang. & Co. (1976–1988) Apostolos Shipping (1988–2007) Makame Hasnuu (2007–2011)
| Reederei = A. Vlassopoulos (1976–1999) Saronikos Ferries (1999–2005) Hellenic Seaways (2005–2007)
| Bestellung =
| Bauwerft =
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 1967
| Taufe =
| Übernahme =
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = im September 2011 gesunken
}}
| {{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 60,0
| Breite = 11,4
| Tiefgang = 2,06
| Verdrängung =
| Vermessung = 836 BRZ, 663 NRZ
| Besatzung = 10
}}
| {{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × Poyaud-12VUD25-Viertakt-Dieselmotor
| Maschinenleistung = kW/1560
| Geschwindigkeit_M = 11,5
| Propeller = 1
}}
| {{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 225
| Container =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 654
| Fahrzeugkapazität = 45
| Tiere =
}}
| {{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = IMO-Nr. 8329907
}}
}}

Die '''''Spice Islander I''''' war eine [[Tansania|tansanische]] [[RoPax-Schiff|RoPax-Fähre]], die am 10. September 2011 zwischen den 50 km voneinander entfernten Inseln [[Unguja]] und [[Pemba]] im [[Sansibar-Archipel]] havarierte. Bei dem Unglück kamen über 1500 Menschen ums Leben.<ref Name="ipp-102011">Mwinyi Sadallah: {{Webarchiv |url=http://ippmedia.com/frontend/index.php?l=34437 |wayback=20160112035114 |text=''Confirmed: 2,900 people died in Zanzibar’s ferry tragedy''}}, IPP Media, 16. Oktober 2011.</ref><ref name="DN">[https://dailynews.co.tz/news/isles-to-build-passenger-cargo-vessel.aspx ''Isles To Build Passenger Cargo Vessel''], Daily News, 12. November 2012.</ref> Damit handelte es sich um die größte Schiffskatastrophe Tansanias, bei der noch mehr Menschen umkamen als beim Untergang der ''[[Bukoba (Schiff)|Bukoba]]'' auf dem [[Victoriasee]] im Jahr 1996.

== Geschichte ==
Das 60 Meter lange und 11,4 Meter breite [[Schiff]] wurde 1967 in [[Griechenland]] als [[Landungsfahrzeug]] gebaut und fuhr zunächst unter dem Namen ''Marianna''. Vor oder im Jahr 1976 wurde es in ''Apostolos P'' umbenannt.<ref>''Greek Shipping Directory'', In: ''Greek Shipping Publications'', Piräus, 1976, S. 54.</ref> Innerhalb der Hafenstadt [[Piräus]] fand in den 1980er Jahren ein Besitzerwechsel von Thelogos P Naftiliaki zu Apostolos Shipping statt. In den 1990er-Jahren erwarb es das Unternehmen Saronikos Ferries für den Linienverkehr auf der Strecke Piräus–[[Ägina]]–[[Angistri]]. 2005 fuhr das Schiff für Hellenic Seaways. 2007 kaufte die tansanische Reederei Makame Hasnuu die Fähre und benannte sie in ''Spice Islander I'' um.<ref name="fof">''[https://www.faktaomfartyg.se/marianna_1967.htm M/S Marianna]'', Fakta om Fartyg. Abgerufen am 24. März 2013.</ref>

[[Datei:US Navy 070926-N-0000X-003 Guided-missile destroyer USS Stout (DDG 55) tows Tanzanian-flagged passenger ferry Spice Island while in international waters off the coast of Somalia.jpg|mini|links|Die ''Spice Islander I'' im Schlepp der ''Stout'' (2007)]]
Am 25. September 2007 erlitt das Schiff während einer Überführungsfahrt von [[Oman]] nach Tansania ohne [[Passagier]]e vor der Küste [[Somalia]]s einen durch verunreinigten Treibstoff verursachten Motorausfall. Der [[Vereinigte Staaten|US]]-amerikanische [[Zerstörer]] ''[[Stout (Schiff)|Stout]]'' von der internationalen Sicherungsflotte sicherte das manövrierunfähige Schiff, versorgte die zehnköpfige Besatzung mit frischem Wasser und Proviant und ersetzte ca. 30.000 Liter des Treibstoffs. Danach konnte das Schiff seine Fahrt fortsetzen.<ref name="fof" /><ref name=Stout>{{Webarchiv |url=http://www.navy.mil/search/print.asp?story_id=32116&VIRIN=&imagetype=0&page=1 |wayback=20121016131131 |text=''USS Stout Assists Distressed Vessel Off Somali Coast''}}, Pressemitteilung der US-Navy, 27. September 2007.</ref>

== Untergang ==
Die ''Spice Islander I'' havarierte am 10. September 2011 gegen 1 Uhr Ortszeit zwischen den zum Sansibar-Archipel gehörenden Inseln Unguja und Pemba an einer tiefen Stelle mit starker Strömung. Die Unglücksstelle befand sich außerhalb der Nungwi Bay, etwa 25 Kilometer von [[Stone Town]] ([[Sansibar (Stadt)|Sansibar]]) entfernt.<ref Name="ipp-102011" /> Das Schiff hatte die auf Unguja gelegene Hafenstadt am 9. September um 21 Uhr verlassen. Ersten Medienberichten zufolge hatten sich an Bord des Schiffes, das für ca. 650 Passagiere und 45 [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] zugelassen war, mindestens 800 Menschen befunden.<ref>''[http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-14864400 Zanzibar ferry disaster: Scores die, many more rescued]'', [[BBC News]], 10. September 2011</ref><ref>''[http://www.ruhrnachrichten.de/nachrichten/welt/vermischtes/art29854,1402276 Fakten zur Fähre „MV Spice Islander“]'', [[Ruhr Nachrichten]], 10. September 2011</ref> Der Minister für Katastrophenschutz, [[Mohamed Aboud]], bestätigte, dass das Schiff maximal „etwa 600 Menschen“ befördern durfte, sich in der Unglücksnacht aber auch nicht registrierte Passagiere Zugang zu dem Schiff verschafft hatten.<ref Name="ctr-2011">''{{Webarchiv |url=http://www.chicagotribune.com/news/sns-rt-us-tanzania-ferrytre7890pq-20110910,0,1098022.story |wayback=20110912195912 |text=Zanzibar vows stern action over ferry disaster |archiv-bot=2019-05-14 23:02:40 InternetArchiveBot }}'', [[Chicago Tribune]], 11. September 2011</ref> Nach seinen Angaben kamen 197 Menschen bei dem Unglück ums Leben, während 619 Menschen gerettet werden konnten.<ref Name="ctr-2011" /> Später wurde die Zahl der Todesopfer auf 203 korrigiert.<ref Name="voa-2011">''[https://www.voanews.com/english/news/africa/4-Charged-In-Deadly-Tanzania-Ferry-Accident-130012828.html 4 Charged in Deadly Tanzania Ferry Accident]'', [[Voice of America]], 17. September 2011</ref>

Eine Woche nach dem Unglück trat die tansanische Tageszeitung ''The Guardian'' den offiziellen Angaben entgegen und behauptete, an Bord des Schiffes hätten sich mehr als 2000 Passagiere befunden. Sie berief sich auf Beamte der Regionalverwaltung in Nord-Pemba, die erklärt hätten, dass allein in ihrem Bezirk 1600 Menschen betroffen seien, darunter 1141 Menschen aus dem Gebiet um den Ort Wete.<ref>''{{Webarchiv |url=http://www.ippmedia.com/frontend/index.php?l=33475 |wayback=20111226051652 |text=Tales of cruising graves}}'', IPP Media, 18. September 2011.</ref> Am 14. Oktober 2011, gut einen Monat nach der Havarie, nannte die Regierung [[Sansibar]]s völlig neue Zahlen. Vizepräsident [[Seif Ali Iddi]] informierte das Repräsentantenhaus darüber, dass 3586 Menschen an Bord der ''Spice Islander I'' gewesen seien. 2967 Menschen waren seinen Angaben zufolge getötet worden oder galten als vermisst. Er bestätigte, dass 203 [[Leiche]]n geborgen und 619 Menschen gerettet worden waren.<ref Name="ipp-102011" /> 2012 wurde die Opferzahl erneut korrigiert und nun mit 1529 Menschen angegeben.<ref name="DN" />

Nach Augenzeugenberichten war das Schiff, das in [[Daressalam]] gestartet war, schon bei der Ankunft in Unguja mit [[Frachtgut]] – unter anderem [[Fahrzeug]]en, [[Lebensmittel]]n, [[Zement]] und anderen [[Baustoff|Baumaterial]]ien – überladen. Zugelassen war eine Last von 425 Tonnen. Kurz vor dem Untergang begann das Schiff zu schlingern und bekam [[Krängung|Schlagseite]].<ref Name="ipp-102011" /><ref Name="ctr-2011" />

Die Rettungsarbeiten konnten aufgrund der Dunkelheit erst am nächsten Morgen beginnen. An den Maßnahmen beteiligten sich neben der [[Streitkräfte Tansanias#Marine|tansanischen Marine]] auch [[südafrika]]nische [[Tauchen|Taucher]] und [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Hubschrauber|Helikopter]]. [[Fischer (Beruf)|Fischer]] und [[Resort|Ferienresorts]] auf Sansibar stellten ihre Motorboote und Tauchausrüstungen zur Verfügung.<ref>''[http://www.zeit.de/news/2011-09/schifffahrt-tansania-trauert-um-opfer-der-faehrkatastrophe-11101605 Tansania trauert um Opfer der Fährkatastrophe]'', [[Die Zeit|Zeit Online]], 11. September 2011</ref> Die Behörden bestätigten, dass die meisten Toten aus Pemba stammten. Unter ihnen waren zahlreiche Familien, die von ihrem Urlaub zum Ende des [[Ramadan]] nach Hause zurückkehren wollten. Ausländische Feriengäste waren nicht an Bord des Schiffes.<ref name="Rundschau">[https://www.fr.de/panorama/sansibar-trauert-seine-opfer-11437553.html ''Sansibar trauert um seine Opfer''], [[Frankfurter Rundschau]], 12. September 2011</ref>

Nach dem Unglück ordnete die Regierung Sansibars eine dreitägige [[Staatstrauer]] an. Im Stadion der Insel Unguja versammelten sich am Morgen nach dem Unglück die Hinterbliebenen der Opfer zu einer Trauerfeier.<ref name="Rundschau" /> Bereits eine Woche nach der Havarie erhoben die Justizbehörden Anklage gegen vier Personen, darunter in Abwesenheit gegen den Kapitän des Schiffes, der zu jenem Zeitpunkt noch vermisst wurde.<ref Name="voa-2011" /> Im März 2020 wurden alle zwölf Angeklagten, darunter der Erste Offizier, der Erste Maschinist sowie Teilhaber der Betreiberreederei Visiwani Shipping Company vom Obersten Gerichtshof aus Mangel an Beweisen freigesprochen.<ref>[https://ulizalinks.co.ke/news/court-acquits-mv-spice-islander-officials/ ''Court Acquits MV Spice Islander Officials'' bei ''ulizalinks.co.ke'', 28. März 2020.]</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Spice Islander I (ship, 1967)|Spice Islander I}}
* [https://www.faktaomfartyg.se/marianna_1967.htm M/S Marianna]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Passagierschiff (Griechenland)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Honduras)]]
[[Kategorie:Fähre]]
[[Kategorie:RoPax-Schiff]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2011]]
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2011]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Tansania)]]
[[Kategorie:Geschichte (Sansibar)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]

Spice Islander I - Versionsgeschichte

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