imported>Uli Elch: /* Flotte bei Betriebseinstellung */ es gab nie Boeing 737-400F !

2024-10-21T18:30:32Z

Flotte bei Betriebseinstellung: es gab nie Boeing 737-400F !

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Southern Air
| Logo = [[Datei:Southern Air Logo.svg|250px|Logo]]
| Bild = [[Datei:Southern Air Boeing 777-FZB N775SA.jpg|250px|Boeing 777F der Southern Air]]
| Jahr = 1999
|Fusionierte_Airline = [[Atlas Air]]
| Jahr_Ende = 2021
| IATA = 9S
| ICAO = SOO
| Rufzeichen = SOUTHERN AIR
| Sitz = [[Florence (Kentucky)]], {{USA}}
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Vereinigte Staaten)|Corporation]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 099
| Leitung = Daniel McHugh ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Cincinnati]]
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 20
| Ziele = international
| Website = [http://www.southernair.com www.southernair.com]
}}

'''Southern Air''' war eine [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Frachtfluggesellschaft]] mit Geschäftssitz in [[Florence (Kentucky)]] und operativer Basis auf dem [[Flughafen Cincinnati]].<ref>[http://www.southernair.com/about-us-locations.htm southernair.com – Locations] (englisch), abgerufen am 7. August 2013</ref> Ab Anfang 2011 setzte die Gesellschaft ihre Flugzeuge primär für das Unternehmen [[DHL]] ein, das auf dem Flughafen ein [[Logistikzentrum]] besitzt. Southern Air wurde im April 2016 von Atlas Air Worldwide übernommen und fusionierte im November 2021 mit deren Tochtergesellschaft [[Atlas Air]].<ref name="acquisition">{{Internetquelle |url=https://www.atlasairworldwide.com/2016/04/atlas-air-worldwide-acquires-southern-air/ |titel=Atlas Air Worldwide Acquires Southern Air |hrsg=AtlasAirWorldwide.com |sprache=en |datum=2016-04-07 |abruf=2022-03-01}}</ref><ref name="merger">{{Internetquelle |url=https://www.atlasairworldwide.com/2021/11/atlas-air-completes-operating-certificate-merger-with-southern-air/ |titel=Atlas Air Completes Operating Certificate Merger with Southern Air |hrsg=AtlasAirWorldwide.com |sprache=en |datum=2021-11-17 |abruf=2022-03-01}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Southern Air Boeing 747-200 KvW.jpg|mini|250px|[[Boeing 747-200]] der ''Southern Air'']]
''Southern Air'' wurde am 10. März 1999 von der in [[Norwalk (Connecticut)|Norwalk]] ([[Connecticut]]) ansässigen Investmentgruppe ''Devon Partners'' gegründet, nachdem diese im Februar 1999 das [[Air Operator Certificate]] (AOC) sowie die [[Markenrecht]]e der im Vorjahr insolvent gegangenen ''Southern Air Transport'' (SAT) erworben hatte.<ref>{{Literatur| Autor= John Wensveen | Titel= Air Transportation, A Management Perspective: Engineering, Engineering; 6th Edition | Verlag= Cram101 Textbook | Ort= | Jahr= 2014| ISBN= 1-46723-058-8| Online = {{Google Buch| BuchID=7sLiDw60omUC}}}}</ref><ref name="bestofairways">{{Webarchiv|url=https://airwaysmag.com/avgeek/best-of-airways-southern-air-transport-an-uncommon-carrier/ |wayback=20190325234332 |text=Airwaysmag.com: Best of Airways — Southern Air Transport: An Uncommon Carrier |archiv-bot=2023-01-12 10:08:06 InternetArchiveBot }} (in Englisch), abgerufen am 9. August 2017</ref>
Unter den Investoren befanden sich auch ehemalige Angestellte dieses Unternehmens. Die Planungen sahen eine schnelle Wiederaufnahme des Flugbetriebs unter Nutzung des AOC der ''Southern Air Transport'' vor, um geleaste Maschinen im Rahmen von [[Flugzeugleasing#ACMI-Miete|ACMI-Vermietungen]] für andere Unternehmen zu betrieben. Das [[Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten|US-Department of Transportation]] verlängerte das alte Betreiberzeugnis der SAT jedoch nicht, sondern stellte der damals auf dem [[Flughafen Rickenbacker International]] in [[Columbus (Ohio)]] beheimateten Gesellschaft erst im November 1999 ein neues AOC aus. Gleichzeitig wurde ein erstes Frachtflugzeug des Typs [[Boeing 747-200]] von dem Leasingunternehmen ''Air Mobility Inc.'' gemietet, das kurz zuvor von derselben Investorengruppe in Norwalk gegründet worden war. Mit diesem Flugzeug erfolgte im November 1999 die Betriebsaufnahme, wobei es zunächst im [[Wetlease]] für ''[[Lufthansa Cargo]]'' zum Einsatz kam.<ref name="bestofairways" /> Je eine weitere geleaste Boeing 747-200B (SF) übernahm ''Southern Air'' im August und September 2000.<ref>JP airline-fleets international, Edition 2001/2002</ref> Bedingt durch Auftragsrückgänge infolge der [[Terroranschläge am 11. September 2001]] beantrage die Gesellschaft im Herbst 2001 erstmals [[Gläubigerschutz]] nach dem [[Chapter 11]] des US-Insolvenzrechts und gab ihre drei Flugzeuge an den Leasinggeber zurück.<ref name="bestofairways" /><ref>JP airline-fleets international, Edition 2002/03</ref>

Der Flugbetrieb wurde im Mai 2002 mit einer von der ''Air Mobility Inc.'' gemieteten Boeing 747-200 wieder aufgenommen. Bereits im November 2002 beantragte das Unternehmen erneut Gläubigerschutz nach dem Chapter 11, konnte diesmal aber seine Auftragsflüge fortsetzen.<ref>JP airline-fleets international, Edition 2003/04</ref> Bis Anfang 2005 stellte ''Southern Air'', die ihren Geschäftssitz zwischenzeitlich von Columbus zurück nach Norwalk verlegt hatte, vier weitere Boeing 747-200 in Dienst.<ref>JP airline-fleets international, Edition 2004/05</ref> Die Gesellschaft übernahm im Verlauf des Jahres 2006 zusätzlich vier geleaste Flugzeuge dieses Typs, gefolgt von zwei weiteren gemieteten Boeing 747-200 und einer [[Boeing 747-300]] im November 2007.<ref name="jp2008">JP airline-fleets international, Edition 2008/09</ref>

Die [[Holding]] ''Oak Hill Capital Partners'', die unter anderem Eigentümerin der Frachtfluggesellschaft ''[[Cargo 360]]'' war, erwarb im Jahr 2007 die Mehrheitsbeteiligung an ''Southern Air'' und fusionierte zum Jahresbeginn 2008 die zwei Fluggesellschaften miteinander. Hierbei ging ''Cargo 360'', die lediglich eine Boeing 747-200 und eine Boeing 747-300 besaß, in ihrer neuen Schwestergesellschaft auf.<ref name="bestofairways" /> Nach der Fusion bestand die Flotte der ''Southern Air'' aus elf Boeing 747-200 und zwei Boeing 747-300.<ref name="jp2008" /> Die ältesten Flugzeuge wurden im Anschluss zeitweise abgestellt beziehungsweise ausgemustert.
[[Datei:Thai Boeing 777F (4622824936).jpg|mini|250px|''Southern Air'' setzte ihre ersten [[Boeing_777#Boeing_777_Freighter|Boeing 777F]] im Jahr 2010 für ''[[Thai Airways International|Thai Airways]]'' ein]]
Im Frühjahr 2009 waren insgesamt 23 Boeing 747 auf ''Southern Air'' registriert, von denen sie jedoch nur 14 einsetzte. Die anderen neun Maschinen hatte das Unternehmen aufgrund von Überkapazitäten dauerhaft eingelagert.<ref>JP airline-fleets international, Edition 2009/2010</ref> Im Februar und März 2010 erhielt die Gesellschaft ihre ersten zwei geleasten Frachtflugzeuge des Typs [[Boeing_777#Boeing_777_Freighter|Boeing 777FHT]], die bis Dezember 2010 für ''[[Thai Airways International]]'' betrieben wurden.<ref>JP airline-fleets international, Edition 2010/11</ref> Beide Maschinen kamen im Anschluss im ACMI-Leasing für [[DHL]] auf deren Route von [[Hongkong]] über Cincinnati nach [[Bahrain]] zum Einsatz. Nach der Übernahme von drei weiteren Boeing 777F bediente ''Southern Air'' ab dem 27. März 2012 für DHL auch eine von Hongkong ausgehende weltumspannende Verbindung, die über [[Los Angeles]] und [[Leipzig]] führte.<ref>[http://www.airliners.de/dhl-startet-neue-frachtlinie-nach-leipzig/26741 Airliners.de, DHL startet neue Frachtlinie nach Leipzig, 26. März 2012], abgerufen am 11. August 2017</ref>

Am 28. September 2012 beantragte ''Southern Air'', deren Verbindlichkeiten sich zu dieser Zeit auf 285 Millionen USD beliefen, erneut Gläubigerschutz nach dem Chapter 11. Nach einer Umstrukturierung des Unternehmens, in dessen Verlauf die letzten Boeing 747 ausgemustert wurden, konnte die Gesellschaft diesen Status am 15. April 2013 wieder verlassen. Parallel dazu verlegte sie ihren Geschäftssitz nach [[Florence (Kentucky)]] und die operative Basis auf den [[Flughafen Cincinnati]].<ref name="bestofairways" /><ref>[http://atwonline.com/finance-amp-data/southern-air-emerges-chapter-11-bankruptcy-protection Air Transport World, Southern Air emerges from Chapter 11 bankruptcy protection, 16. April 2013] (in Englisch), abgerufen am 11. August 2017</ref> Seit Frühjahr 2014 setzt das Unternehmen auch [[Boeing 737-400]] im Frachtverkehr für DHL ein.<ref>[http://rzjets.net/aircraft/?parentid=5296&typeid=213&frstatus=3 Rzjets.com, aktive Flotte und ehemalige Flugzeuge der ''Southern Air''] (in Englisch), abgerufen am 12. August 2017</ref> Die ''Southern Air Holdings'' kaufte im Frühjahr 2015 die in [[Miami]] ansässige ''[[Florida West International Airways]]'' auf, welche als Tochterunternehmen bestehen blieb. Vorgesehen war eine Aufgabenteilung innerhalb des Konzerns, wobei ''Florida West'' den Bereich ACMI-Leasing übernehmen und ''Southern Air'' die Auftragsflüge für DHL fortsetzen sollte.<ref>[http://www.businesswire.com/news/home/20150218006196/en/Southern-Air-Holdings-Inc.%E2%80%99s-Subsidiary-Worldwide-Air Businesswire.com, Southern Air Holdings, Inc.’s Subsidiary Worldwide Air Logistics Group will acquire second airline to diversify and expand service] (in Englisch), abgerufen am 12. August 2017</ref>

Im Januar 2016 kündigte ''Atlas Air Worldwide'', Eigentümerin der Frachtfluggesellschaft ''[[Atlas Air]]'', den Aufkauf der ''Southern Air Holdings'' mitsamt deren Tochterunternehmen zum Preis von 110 Millionen USD an. Die Übernahme wurde am 7. April 2016 abgeschlossen.<ref>[http://www.aircargonews.net/news/single-view/news/atlas-air-worldwide-completes-southern-air-acquisition.html Aircargo News, Atlas Air Worldwide completes Southern Air acquisition, 7. April 2016] (in Englisch), abgerufen am 12. August 2017</ref><ref>[https://www.atlasair.com/holdings/news-events.asp?Pressid=21055 Atlas Air Worldwide, Atlas Air Worldwide acquires Southern Air, 7. April 2016](in Englisch), abgerufen am 12. August 2017</ref> Die Holding ''Atlas Air Worldwide'' gab im Juni 2016 bekannt, dass ''Southern Air'' und ''Florida West'' mit der Fluggesellschaft ''Atlas Air'' zusammengeschlossen werden sollen.<ref>[https://www.ch-aviation.com/portal/news/47102-aawh-to-merge-southern-air-into-atlas-air-eyes-single-aoc Ch-Aviation, AAWH to merge Southern Air into Atlas Air, eyes single AOC, 21. Juni 2016] (in Englisch), abgerufen am 12. August 2017</ref> Als erstes wurde ''Florida West'' im März 2017 mit dieser Gesellschaft fusioniert und ihr Betreiberzeugnis aufgekündigt.<ref>[https://www.ch-aviation.com/portal/news/54674-florida-west-intl-airways-formally-shut-down Ch-Aviation, Florida West Int'l Airways formally shut down, 29. März 2017] (in Englisch), abgerufen am 12. August 2017</ref> Am 17. November 2021 gab Atlas Air Worldwide den Abschluss der Fusion der ''Southern Air'' mit der Fluggesellschaft ''Atlas Air'' bekannt.<ref name="merger" />

== Flotte ==
=== Flotte bei Betriebseinstellung ===
[[File:Boeing 737-800 BCF, Paris Air Show 2019, Le Bourget (SIAE1177).jpg|thumb|Boeing 737-800 BCF, betrieben für Amazon Prime Air auf der Paris Air Show 2019|alternativtext=|250x250px]]
[[File:02172019 Southern Air B772F N775SA KMIA NASEDIT (32252273397).jpg|thumb|Boeing 777F der Southern Air|alternativtext=|250x250px]]
Mit Stand April 2020 bestand die Flotte der ''Southern Air'' aus 20 [[Frachtflugzeug]]en mit einem Durchschnittsalter von 15,2 Jahren:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Southern-Air |titel=Southern Air Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2020-04-22 |abruf=2020-04-23 |sprache=en}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt
! Anmerkungen
!Durchschnittsalter
(April 2020)<ref name=":0" />
|-
|[[Boeing 737#Boeing 737-400|Boeing 737-400]]
| style="text-align:center" | 6
| style="text-align:center" |
|
| style="text-align:center" | 25,2 Jahre
|-
|[[Boeing 737-800|Boeing 737-800BCF]]
| style="text-align:center" |5
| style="text-align:center" |
|für [[Amazon Prime Air]] betrieben<ref name=":0" />
| style="text-align:center" | 17,4 Jahre
|-
|[[Boeing 777#Boeing 777 Freighter|Boeing 777F]]
| style="text-align:center" | 9
| style="text-align:center" |
| eine inaktiv
| style="text-align:center" | 7,2 Jahre
|-
! Gesamt
! 20
!
!
!15,2 Jahre
|}

=== Zuvor eingesetzte Flugzeuge ===
Zuvor setzte ''Southern Air'' auch folgende Flugzeugtypen ein:<ref>JP airline-fleets international, diverse Jahresausgaben</ref><ref>[http://rzjets.net/aircraft/?parentid=5296&typeid=50&frstatus=3 Rzjets.net, Auflistung der von ''Southern Air'' betriebenen Boeing 747] (in Englisch), abgerufen am 11. August 2017</ref>
* [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200]]
* [[Boeing 747#747-300|Boeing 747-300]]

Daneben war ab März 2006 eine [[McDonnell Douglas DC-10-30]] im Passagierkonfiguration auf das Unternehmen registriert, die ''Southern Air'' jedoch nie aktiv genutzt hat. Das Flugzeug wurde direkt nach seiner Übernahme dauerhaft in [[Pinal Airpark|Marana]] eingelagert.

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Amerika)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://web.archive.org/web/20160326203426/http://www.southernair.com/ Webpräsenz der Southern Air] (englisch)
* [https://web.archive.org/web/20211108031107/https://www.atlasairworldwide.com/our-companies/southern-air/ Seite der Southern Air auf der Website der Atlas Air Worldwide] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Ehemalige Frachtfluggesellschaft]]
[[Kategorie:Organisation (Boone County, Kentucky)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2021]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kentucky)]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Kentucky)]]
[[Kategorie:Florence (Kentucky)]]

Southern Air - Versionsgeschichte

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