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{{Infobox Unternehmen
| Name = South Eastern and Chatham Railway
| Logo = Railway Coat of Arms (transparent).png
| Unternehmensform = Joint Management Committee ([[Arbeitsgemeinschaft]])
| ISIN = 
| Gründungsdatum = 1899
| Auflösungsdatum = 1923
| Auflösungsgrund = Zusammenschluss zur {{Nowrap|[[Southern Railway (Großbritannien)|Southern Railway]]}} gemäß {{Nowrap|[[Railways Act 1921]]}}
| Sitz = [[London]]<br /> {{GBR}}
| Leitung = South Eastern and Chatham Railway Companies Joint Management Committee
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Eisenbahnverkehr]]
| Website =
}}

[[Datei:7110a SE & CR, Dover.jpg|mini|Ehemaliges Hafenterminal in [[Dover]]]]

Die '''South Eastern and Chatham Railway''', auch '''SE&CR''' oder '''SECR''', war eine [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Eisenbahnunternehmen|Eisenbahngesellschaft]], die von 1899 bis 1922 existierte. Es handelte sich dabei um eine gemeinsame Betriebsgesellschaft der [[South Eastern Railway]] (SER) und der [[London, Chatham and Dover Railway]] (LC&DR). Die Länge des im Südosten [[England]]s gelegenen Streckennetzes betrug im letzten Betriebsjahr 1026 km.

== Geschichte ==
Während des 19. Jahrhunderts hatten sich die SER und die LC&DR einen erbitterten Konkurrenzkampf geliefert. Dies hatte zur Folge, dass in der Grafschaft [[Kent]] mehrere Parallel- und Umgehungsstrecken gebaut wurden und noch heute zahlreiche Städte über zwei Bahnhöfe verfügen. Die ruinöse Rivalität endete 1894 nach dem Rücktritt von [[Edward Watkin]], dem langjährigen Direktor der SER. Beide Unternehmen erkannten das Rationalisierungspotenzial, das mit einer engen Zusammenarbeit erzielt werden konnte.

Am 1. Januar 1899 erfolgte die Gründung der SE&CR, in der Direktoren beider Unternehmen vertreten waren. In technischer und betrieblicher Hinsicht waren die SER und die LC&DR eine Einheit, blieben aber juristisch und finanziell eigenständig, um die bei einem vollständigen Zusammengehen anfallenden Abgaben wie Kapitalgewinnsteuer oder Stempelsteuer zu umgehen. 59 % der Einnahmen gingen an die SER, 41 % an die LC&DR.

Die SE&CR baute zahlreiche Verbindungen, um die beiden mehrheitlich getrennten Streckennetze zu vereinen. Neue Angebote wurden eingeführt, um von den Vorteilen eines gemeinsamen Betriebs zu profitieren. Daneben baute die SE&CR in den Jahren 1901 und 1902 drei kurze Zweigstrecken, von denen jedoch zwei mittlerweile stillgelegt sind.

Nach Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] plante die SE&CR die Elektrifizierung der Vorortsstrecken südöstlich von [[London]]. Die Pläne konnten nicht wie vorgesehen umgesetzt werden, da die SE&CR am 1. Januar 1923 mit dem Inkrafttreten des [[Railways Act 1921]] in der [[Southern Railway (Großbritannien)|Southern Railway]] aufging und die Nachfolgegesellschaft sich für ein anderes Stromsystem entschied.

== Siehe auch ==
* [[Liste von ehemaligen Eisenbahngesellschaften im Vereinigten Königreich]]

== Literatur ==
* C. F. Dendy Marshall: ''History of the Southern Railway.'' New edition. Ian Allan, London 1968, ISBN 0-7110-0059-X.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.southeasternandchathamrailway.org.uk/index.html South Eastern and Chatham Railway Society]

[[Kategorie:Bahngesellschaft (England)]]
[[Kategorie:South Eastern and Chatham Railway| ]]
[[Kategorie:Southern Railway (Großbritannien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1899]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1922]]

South Eastern and Chatham Railway - Versionsgeschichte

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