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	<title>Sonderzug - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sonderzug&amp;diff=495480&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Reinhard Dietrich am 14. Februar 2025 um 07:48 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Belege fehlen||Dieser Artikel}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Hofzug im Bahnhof Schlitz 1906003.jpg|mini|[[Hofzug Kaiser Wilhelms II.]] als Sonderzug im Bahnhof [[Schlitz (Vogelsbergkreis)|Schlitz]] ([[Bahnstrecke Bad Salzschlirf–Niederjossa]])]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Bahn Touristik Express 01.jpg|mini|Sonderzug der &amp;#039;&amp;#039;[[Bahntouristikexpress|Bahn Touristik Express]]&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Sonderfahrt in Bielefeld.JPG|mini|Sonderwagen der [[Straßenbahn]] in [[Bielefeld]]]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Sonderzüge&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (SDZ), in der [[Fahrdienstvorschrift]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] seit 2015 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Züge des Gelegenheitsverkehrs&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;,&amp;lt;ref&amp;gt;Deutsche Bahn AG: &amp;#039;&amp;#039;Erläuterungen zur Neuherausgabe Ril 408.01–06&amp;#039;&amp;#039;, gültig ab 13. Dezember 2015&amp;lt;/ref&amp;gt; sind zusätzlich zu den im öffentlichen [[Fahrplan]] enthaltenen [[Regelzug|Regelzügen]] nach einem gesonderten, meist speziell für die einzelne Fahrt aufgestellten Fahrplan verkehrende [[Zug (Schienenverkehr)|Züge]]. In der Schweiz wird dafür der Begriff „[[Extrazug]]“ verwendet. In Österreich wird Sonderzug mit SD abgekürzt, ein veralteter österreichischer Begriff ist &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Separatzug&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Der erste Sonderzug Deutschlands fuhr am 28. April 1837 auf dem vier Tage zuvor in Betrieb genommenen Teilstück der [[Bahnstrecke Leipzig–Dresden]] von [[Althen (Leipzig)|Althen]] zur Buchmesse nach [[Leipzig]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei den [[Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatseisenbahnen]] konnte jedermann einen Sonderzug bestellen. Dafür gab es ein umfangreiches Regelwerk. Die häufigste Form des Sonderzuges waren [[Zirkuszug|Zirkuszüge]].&amp;lt;ref&amp;gt;K. Huber: &amp;#039;&amp;#039;Sonderzüge&amp;#039;&amp;#039;. In: &amp;#039;&amp;#039;[[Die Woche (1899–1944)|Die Woche]]&amp;#039;&amp;#039; Jg. 1905, S. 1808f.&amp;lt;/ref&amp;gt; Militärsonderzüge (einschließlich der Leerfahrten) hatten Vorrang vor anderen Personen- und Güterzügen.&amp;lt;ref&amp;gt; Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): &amp;#039;&amp;#039;Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz&amp;#039;&amp;#039; vom 3. September 1910, Nr. 40. Bekanntmachung Nr. 634, S. 389. &amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine musikalische Würdigung des Sujets findet sich in dem 1983 von [[Udo Lindenberg]] interpretierten Titel „[[Sonderzug nach Pankow]]“.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Arten ==&lt;br /&gt;
Ein Sonderzug kann dem öffentlichen Verkehr dienen, wie die [[Entlastungszug|Entlastungszüge]] in [[Verkehrszeiten|Stoßzeiten]] (Berufs-, Schülerverkehr) oder zu Großveranstaltungen, die mit normalen [[Fahrkarte]]n genutzt werden können. Diese Züge bzw. Bahnen nennt man auch [[E-Wagen|Einsatzwagen]] oder [[Verstärker (Verkehr)|Verstärkerwagen]]. Eine weitere Variante sind die „[[Personalwagen]]“ in Großstädten, die nachts Mitarbeiter von und zu den Depots befördern. Einsatz-, Verstärker- und Personalwagen verkehren aber primär bei der [[Straßenbahn]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sonderzüge, die als private „Sonderfahrten“ von [[Reiseveranstalter]]n (insbesondere [[Charterzug|Charterzüge]]), [[Eisenbahnmuseum|Eisenbahnmuseen]] oder [[Museumseisenbahnen]] angeboten werden, sind kein öffentliches Zugangebot und können nur mit speziellen Fahrkarten genutzt werden. Sie verkehren oft auch nur ohne Zwischenhalte als Direktverbindung zwischen Start- und Zielbahnhof. Zu den Sonderzügen, die für „private“ Besteller gefahren werden, gehören auch [[Militärzug|Militär]]- bzw. „[[Hofzug|Hofzüge]]“.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf [[České dráhy|tschechischen Eisenbahnen]] ist der Begriff „mimořádný vlak“ (außerordentlich Zug) für alle anderen Züge außer Regelzüge eingeführt. Es gibt fünf Arten:&lt;br /&gt;
* vlak v obecném zájmu (Zug in Gemeininteresse) – ein befohlener Zug mit der höchsten Priorität, z. B. ein Regierungszug;&lt;br /&gt;
* vlak podle potřeby (Zug nach Bedarf) – ein Zug, der im Bildfahrplan angezeigt wird, aber nur nach Bedarf oder weniger als einmal pro Woche fährt;&lt;br /&gt;
* rušící vlak (störender Zug) – ein Zug, der im Bildfahrplan angezeigt wird, aber sein Betrieb verhindert oder stört das regelmäßige Fahren eines anderen Zuges;&lt;br /&gt;
* zvláštní vlak (Sonderzug) – ein Zug nicht angezeigt im Bildfahrplan, mit dem Ziel, die Transportanforderungen zu erfüllen, die bei der Erstellung von Zugverkehrsgrafiken nicht bekannt waren;&lt;br /&gt;
* násled (Nachfolger) – ein Zug, der dem Fahrplan eines bestimmten (Eltern-)Zuges folgt (und ihm als nächster Zug folgt).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Wiktionary}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=s|GND=4650566-0}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zuggattung im Personenverkehr]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Reinhard Dietrich</name></author>
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