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2024-09-18T05:06:32Z

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Das '''Solowjow D-20''' ({{ruS|Соловьёв Д-20}}) ist das erste sowjetische [[Turbofan]]-Triebwerk (Mantelstromtriebwerk) im Serieneinsatz. Es war das erste speziell für den zivilen Luftverkehr entwickelte Mantelstromtriebwerk der Welt.

[[Pawel Alexandrowitsch Solowjow|Pawel Solowjow]], Chefkonstrukteur bei [[Awiadwigatel]] in [[Perm (Stadt)|Perm]], konstruierte [[1960]] das Zweiwellen-Turbofan-Triebwerk und nannte diese Bauart ''Bypass-Triebwerk''.

Das D-20P wurde ab 1962 in dem ersten russischen Kurzstrecken-Passagierjet [[Tupolew Tu-124]] in Dienst gestellt.

Es hat ein niedriges [[Nebenstromverhältnis]] von 1,0:1 und entwickelt 52,9 kN (11.900 Pfund) [[Schub|Schubkraft]].
Es besitzt einen dreistufigen [[Mantelstromtriebwerk#Funktionsweise|Fan]] und einen achtstufigen [[Strahltriebwerk#Verdichter/Kompressor|Verdichter]] sowie drei [[Turbine|Turbinenstufen]].
Das Gewicht beträgt ca. 1,5 t.

== Technische Daten (D-20P) ==
* Länge: 3304 mm
* Durchmesser (ohne Aggregate): 976 mm
* Trockenmasse: 1.440 kg
* Startschub: 5.400 kp
* Drehzahl (Hochdruckverdichter): 11.700 min<sup>−1</sup>
* Drehzahl (Niederdruckverdichter): 8.550 <sup>−1</sup>
* Luftdurchsatz: 113 kg/s
* Gasaustrittstemperatur: 650 °C
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 0,78 kg/kph bei M 0,8 in 10.000 m Höhe

== Literatur ==
* {{Literatur|Autor=Heinz A. F. Schmidt|Titel=Flugtriebwerke: Solowjew D-20P|Sammelwerk=Flieger-Jahrbuch 1972|Verlag=Transpress|Ort=Berlin|Jahr=1971|Seiten=119}}

[[Kategorie:Awiadwigatel-Triebwerk|Solowjow D-20]]
[[Kategorie:Mantelstromtriebwerk]]

Solowjow D-20 - Versionsgeschichte

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