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	<title>Solgenia - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Solgenia&amp;diff=1028156&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;SchlurcherBot: Bot: http → https</title>
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		<updated>2025-10-24T10:00:15Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot: http → https&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schiff&lt;br /&gt;
| Schiffskategorie = &lt;br /&gt;
| Name = Solgenia&lt;br /&gt;
| Bild = &lt;br /&gt;
| Bildtext = &lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Basis&lt;br /&gt;
 | Land                = {{Deutschland}}&lt;br /&gt;
 | andere Schiffsnamen = &lt;br /&gt;
 | Schiffstyp          = Forschungs- und Solarboot&lt;br /&gt;
 | Schiffsklasse       = &lt;br /&gt;
 | Rufzeichen          = &lt;br /&gt;
 | Heimathafen         = [[Konstanz]]&lt;br /&gt;
 | Eigner              = [[Hochschule Konstanz Technik, Wirtschaft und Gestaltung]]&lt;br /&gt;
 | Bauwerft            = &lt;br /&gt;
 | Stapellauf          = &lt;br /&gt;
 | Verbleib            = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Daten&lt;br /&gt;
 | Länge       = 8,5&lt;br /&gt;
 | Breite      = 2,5&lt;br /&gt;
 | Tiefgang    = 0,5&lt;br /&gt;
 | Verdrängung = 2,5&amp;amp;nbsp;m³&lt;br /&gt;
 | Vermessung  = &lt;br /&gt;
 | Besatzung   = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Antrieb&lt;br /&gt;
 | Antrieb           = asynchroner [[Elektromotor]]&lt;br /&gt;
 | Maschinenleistung = &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeit_M = &lt;br /&gt;
 | Propeller         = 1&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Sonstiges&lt;br /&gt;
 | Klassifizierungen = &lt;br /&gt;
 | Registriernummern = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Solgenia&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein Forschungsschiff und [[Solarboot]] in zweiter Generation der [[Hochschule Konstanz]] und das weltweit erste überhaupt mit einem Photovoltaik-Wasserstoff-Elektro-Hybridantrieb für solare [[Brennstoffzelle]]ntechnik, [[Photovoltaik]] und [[Wasserstofftechnologie]] kombiniert, flankiert von einem Informations-Management-System an Bord, das für ein stets optimales Betriebsverhalten durch ein vorausschauend adaptives intelligentes Energie- und Datensystem sorgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Schiffstaufe]] fand am 21. Juni 2007 auf dem [[Seerhein]] ([[Bodensee]]) an der Bootsanlegestelle direkt vor der Hochschule Konstanz statt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Wasserstoff wird an Land mit einer Photovoltaikanlage erzeugt und in Gasflaschen zwischengespeichert. Bei Bedarf wird damit das Boot betankt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Das Entwicklerteam ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Forschungsschiff der Hochschule Konstanz wird an der Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik unter der Leitung von [[Christian Schaffrin]] und Richard Leiner entwickelt, verantwortlicher Laboringenieur ist Alexander Kirjuchin. Das Forschungsprojekt wird gefördert durch das [[Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr Baden-Württemberg|Umweltministerium]] des Landes [[Baden-Württemberg]], das [[Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur|Bundesverkehrsministerium]] in Berlin sowie einer Anzahl Firmen und Personen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten der Solgenia ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Abmessungen siehe Infobox&lt;br /&gt;
* Elektrisches System&lt;br /&gt;
** PV-Generator: 720 Wp&lt;br /&gt;
** Batteriekapazität (80 %): 210 Ah&lt;br /&gt;
** Systemspannung: 48 V&lt;br /&gt;
** Brennstoffzellen: 2 × 1,2 kW&lt;br /&gt;
** Wasserstofftank: 70 l, 350 bar&lt;br /&gt;
* Antrieb&lt;br /&gt;
** Asynchronmotor: 4/8 kW, 2300/min&lt;br /&gt;
** Propeller: 3 Flügel, 1125/min&lt;br /&gt;
** Durchmesser: 406 mm&lt;br /&gt;
** Steigung: 292 mm&lt;br /&gt;
** Flächenverhältnis: 50 %&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Das Vorgängerschiff, die Korona ==&lt;br /&gt;
{{Infobox Schiff&lt;br /&gt;
| Schiffskategorie = &lt;br /&gt;
| Name = Korona&lt;br /&gt;
| Bild = &lt;br /&gt;
| Bildtext = &lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Basis&lt;br /&gt;
 | Land                = {{Deutschland}}&lt;br /&gt;
 | andere Schiffsnamen = &lt;br /&gt;
 | Schiffstyp          = Forschungs- und Solarboot&lt;br /&gt;
 | Schiffsklasse       = &lt;br /&gt;
 | Rufzeichen          = &lt;br /&gt;
 | Heimathafen         = [[Konstanz]]&lt;br /&gt;
 | Eigner              = [[Hochschule Konstanz Technik, Wirtschaft und Gestaltung]]&lt;br /&gt;
 | Bauwerft            = &lt;br /&gt;
 | Stapellauf          = &lt;br /&gt;
 | Verbleib            = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Daten&lt;br /&gt;
 | Länge       = 7,2&lt;br /&gt;
 | Breite      = &lt;br /&gt;
 | Tiefgang    = &lt;br /&gt;
 | Verdrängung = &lt;br /&gt;
 | Vermessung  = &lt;br /&gt;
 | Besatzung   = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Antrieb&lt;br /&gt;
 | Antrieb           = [[Elektromotor]]&lt;br /&gt;
 | Maschinenleistung = &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeit_M = &lt;br /&gt;
 | Propeller         = 1&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Sonstiges&lt;br /&gt;
 | Klassifizierungen = &lt;br /&gt;
 | Registriernummern = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Das erste Solarboot als Forschungsschiff der [[FH Konstanz]], die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Korona&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, wurde seit 1987 von Christian Schaffrin und seinem damaligen Team entwickelt. Seit dieser Zeit fährt die Korona störungsfrei und zuverlässig über den Bodensee. Die Korona ist ein Solarboot mit 7,2&amp;amp;nbsp;m Länge, das bis zu sechs Personen befördert und deren knapp 10&amp;amp;nbsp;m² Solarzellen einen 2,2-kW-Elektromotor versorgen, der das Boot bis zu einer Geschwindigkeit von 12&amp;amp;nbsp;km/h antreiben kann. Die Batterien erlauben eine Reichweite bis 70&amp;amp;nbsp;km. Bei Sonnenschein ist die Reichweite prinzipiell unbegrenzt, wenn auch mit verminderter Beschleunigung und Reisegeschwindigkeit bei leeren Batterien. Die Korona gewann 1988 die erste Solarboot-Regatta auf dem Neuenburgersee in der Schweiz. Das Entwicklerteam nannte damals einen Preis von 100.000&amp;amp;nbsp;[[Deutsche Mark|DM]] für die Kleinserienfertigung der Solaryacht (dies entspricht inflationsbereinigt heute etwa {{Inflation|DE|100000|1987|r=-4}}&amp;amp;nbsp;Euro).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* Christian Schaffrin: [https://web.archive.org/web/20070927122917/http://www.technologieforum.ch/download/07/10_Schaffrin.pdf &amp;#039;&amp;#039;Mobilität mit erneuerbarer Energie. Das neue Schiff der Hochschule Konstanz.&amp;#039;&amp;#039;] (PDF) Vortragsfolien. 7. Thurgauer Technologietag, 7. April 2003, technologieforum.ch&lt;br /&gt;
* {{Webarchiv |url=http://www.technologieforum.ch/download/aussteller_energietech.pdf |text=Thurgauer Technologie-Tag 2007 mit u.&amp;amp;nbsp;a. Ausstellung der „Solgenia“ auf dem Freigelände. |format=PDF |wayback=20070927122931}}  technologieforum.ch&lt;br /&gt;
* Jörg Braun: {{Webarchiv |url=http://www.suedkurier.de/_/tools/vorschau.html?id=2609252 |text=Saubere Sache: Auf dem Bodensee wird das erste Schiff erprobt, das sich nur durch Solar-Brennstoffzellen-Technik fortbewegt. |wayback=20070928003323}} Südkurier.de, 24. Mai 2007.&lt;br /&gt;
* Achmed A. W. Khammas: [http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_11_13_mobile_anwendungen_elektroschiffe_1.htm &amp;#039;&amp;#039;Elektro- und Solarschiffe (I) 1838–1999.&amp;#039;&amp;#039;] Buch der Synergie. Elektro- und Solarschiffe, 2007.&lt;br /&gt;
* [https://www.htwg-konstanz.de/hochschule/fakultaeten/elektro-und-informationstechnik/ueber-uns/labore/solgenia/ &amp;#039;&amp;#039;Forschungsboot Solgenia.&amp;#039;&amp;#039;] HTWG Hochschule Konstanz Technik, Wirtschaft und Gestaltung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Solarschiff]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bootstyp]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiff (Bodensee)]]&lt;/div&gt;</summary>
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