https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Solex Solex - Versionsgeschichte 2026-06-03T06:09:35Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Solex&diff=461568&oldid=prev imported>L. aus W. am 28. August 2024 um 13:09 Uhr 2024-08-28T13:09:00Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem französischen Unternehmen &#039;&#039;&#039;Solex&#039;&#039;&#039;. Für weitere Bedeutungen siehe [[Solex (Begriffsklärung)]].}}<br /> &#039;&#039;&#039;Solex&#039;&#039;&#039; war ein französischer Hersteller von [[Vergaser]]n und des [[Mofa]]s [[Vélosolex]]. Das Unternehmen wurde 1905 von Maurice Goudard und Marcel Mennesson, zwei Studenten der [[École Centrale Paris]], gegründet. Zunächst war die Firma des Unternehmens &#039;&#039;Société Goudard et Mennesson&#039;&#039;, der Name wurde dann durch das einprägsamere Kunstwort &#039;&#039;Solex&#039;&#039; ersetzt. Erstes Produkt war ein mit Zentrifugalkraft wirkender Wasserkühler für Automobile, insbesondere für Omnibusse.<br /> <br /> == Vergaser ==<br /> Um die Zeit des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] erwarb das Unternehmen ein Patent zur Herstellung von Vergasern. Dieses Produkt verdrängte bald die Kühlerfertigung. Bis in die 1980er Jahre wurden Solex-Vergaser von fast allen [[kontinentaleuropäisch]]en PKW-Herstellern eingesetzt. Für geregelte Katalysatoren in PKWs wurde eine elektronische [[Saugrohreinspritzung]] unumgänglich. Es gab weltweit mehrere Lizenznehmer: In Deutschland wurden Solex-Vergaser von der [[Rheinmetall_Automotive#Pierburg|Deutschen-Vergaser-Gesellschaft]] (Pierburg GmbH) mit Sitz in [[Neuss]] und einem Werk in [[West-Berlin]] hergestellt. Pierburg fusionierte 1997 zur [[KSPG|Kolbenschmidt Pierburg AG]]. In Japan war das Unternehmen [[Mikuni Corporation|Mikuni]] Lizenznehmer, die die Vergaser an japanische PKW- und Motorradhersteller vertrieb. 1973 wurde das Geschäft mit Vergasern von dem französischen Unternehmen [[Matra]] übernommen und nachfolgend an das italienische Unternehmen [[Magneti Marelli]] veräußert. Das ehemalige Vergaserwerk firmiert seit 1994 als &#039;&#039;Magneti Marelli France&#039;&#039;. <br /> [[Bild:Velosolex 1010.jpg|thumb|Vélosolex 1010 von 1957]]<br /> [[File:Solex 2.jpg|thumb|Vélosolex im Jahr 2015]]<br /> <br /> == Vélosolex ==<br /> {{Hauptartikel|Vélosolex}}<br /> <br /> 1917 erhielt der Gründer Marcel Mennesson ein Patent auf ein Fahrrad mit Hilfsmotor an der Hinterachse. Der erste Prototyp des Vélosolex mit dem typischen Reibrollenantrieb auf dem Vorderrad erschien 1940/41. Von 1946 bis 1988 wurde das Vélosolex in verschiedenen Varianten über sechs Millionen Mal gebaut und erreichte in vielen Ländern Kultstatus. Das Spitzenjahr war 1964 mit einer Jahresproduktion von 380.000 Stück. 1974 wurde der Bereich Vélosolex an [[Renault]] und [[Motobécane]] verkauft. Motobécane, die später die Mehrheit übernahmen, wurde nach ihrem Konkurs von [[Yamaha Motor|Yamaha]] übernommen und 1984 zu [[M.B.K. Industrie]] umfirmiert. Die Nachfrage ging allerdings stetig zurück. Am 7. November 1988 wurde im Werk [[Saint-Quentin]] die Fertigung des Vélosolex dann endgültig eingestellt.<br /> <br /> Lizenzbauten wurden bis 2002 in Ungarn und werden noch heute in China hergestellt. Die Rechte am Markennamen „Vélosolex“ hat heute das US-Unternehmen &#039;&#039;Velosolex America LLC&#039;&#039;.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{commonscat}}<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Frankreich)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Frankreich)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1905]]</div> imported>L. aus W.