https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Solar_1Solar 1 - Versionsgeschichte2026-05-27T15:48:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Solar_1&diff=1978677&oldid=previmported>Hadi: Bild und Bildunterschrift hinzugefügt2025-05-29T20:07:19Z<p>Bild und Bildunterschrift hinzugefügt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Solar 1''<br />
| Bild = <br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{PHL}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = [[Tanker]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = Sunshine Maritime Development, [[Manila]]<br />
| Bauwerft = <br />
| Stapellauf = <br />
| Verbleib = Am 11. August 2006 gesunken.<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = <br />
| Breite = <br />
| Tiefgang = <br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 998 BRZ<br />
| Besatzung = 20<br />
}}<br />
<!--<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = <br />
| Maschinenleistung = <br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = <br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = <br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
--><br />
}}<br />
<br />
[[Datei:Oil_Spill_(Nueva_Valencia,_Guimaras).jpg|mini|Reinigungsarbeiten nach der Ölverschmutzung durch die Solar 1 in [[Nueva Valencia]], Guimaras, Philippinen]]<br />
Die '''''Solar 1''''' war ein philippinischer [[Tanker#Öltanker|Öltanker]]. Das Schiff sank am 11.&nbsp;August 2006 bei der Insel [[Guimaras (Insel)|Guimaras]] mit einer Ladung von etwa 2100&nbsp;Tonnen [[Schweröl|Bunkeröl]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das am 15.&nbsp;Dezember 1988 in Betrieb genommene Tankschiff hatte eine Vermessung von 998&nbsp;BRZ und eine Tragfähigkeit von 2129&nbsp;tdw. Der Tanker wurde am 4.&nbsp;Juli 2001 von der ''Sunshine Maritime Development'' in Manila erworben und fuhr bis Ende 2004 unter dem Namen ''Newhinase''. Zum Zeitpunkt des Unfalls fuhr die ''Solar&nbsp;1'' in einer Charter der philippinischen ''Petron Corporation''.<br />
<br />
Am 11.&nbsp;August 2006 geriet das mit einer Ladung von etwa 2100&nbsp;Tonnen Schweröl der Sorte IFO&nbsp;217 beladene Schiff in der Guimaras-Straße bei schwerer See in Seenot und sank rund zehn Seemeilen südlich der Insel Guimaras. Bei dem Unglück kamen zwei der zwanzig Besatzungsmitglieder ums Leben. Nahezu die komplette Ladung floss dabei ins Meer, wie spätere Untersuchungen des Wracks zeigten.<br />
<br />
Die Maßnahmen nach dem Unfall wurden von der [[Philippine Coast Guard]] (PCG) mit Hilfe der Petron Corporation sowie internationaler Unterstützung durchgeführt. Der Ölteppich wurde aus Flugzeugen und Schiffen mit chemischen Lösungsmitteln bekämpft. An Land erstreckte sich die Reinigungsarbeit in der Hauptsache auf die rund 125 km der am stärksten betroffenen Gebiete der Süd- und Südwestküste von Guimaras. Die [[Korallenriff]]e und [[Seegraswiese]]n im [[Taklong Island National Marine Reserve]] wurden stark geschädigt. Die Arbeiten dauerten etwa über drei Monate und wurden von Anwohnern des betroffenen Gebietes und mit Unterstützung von Petron und der PCG durchgeführt. Das gesammelte Material wurde in der Hauptsache in einer Zementfabrik auf der Insel Mindanao verheizt.<br />
<br />
Der Unfall der ''Solar&nbsp;1'' war der erste, der nach dem [[Small Tanker Oil Pollution Indemnification Agreement]] (STOPIA 2006), einem freiwilligen Übereinkommen der [[Protection and Indemnity|P&I Clubs]] (Schiffsversicherer) abgewickelt wurde. Das neue Abkommen beinhaltete einen größeren Höchstbetrag von 20&nbsp;Millionen [[Sonderziehungsrecht]]en (SZR) zur Abwicklung eines Schadensfalls eines einzelnen Schiffs mit einer Vermessung unterhalb 29.548&nbsp;BRZ. Unter der vorher gültigen [[Civil Liability Convention]] von 1992 für Schiffe mit einer Vermessung unter 5.000&nbsp;BRT hatte die Grenze noch bei 4,51&nbsp;Millionen SZR gelegen.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.iosc.org/papers/2008%20013.pdf Bericht der U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration (englisch)]<br />
* [http://sludge.wordpress.com/2006/12/13/effects-of-mv-solar-1-oil-spill/Petron Bericht über die Folgen des Unfalls (englisch)]<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Philippinen)]]<br />
[[Kategorie:Öltanker]]<br />
[[Kategorie:Seeunfall]]<br />
[[Kategorie:Schiffsverlust 2006]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2006]]</div>imported>Hadi