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Soko 522 - Versionsgeschichte
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imported>Balticbuchonia: /* Geschichte und Konstruktion */ Komma
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<p><span class="autocomment">Geschichte und Konstruktion: </span> Komma</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Soko 522<br />
|Bild = [[Datei:BAM-47-Soko 522.jpg|250px|Soko 522]]<br />
|Typ = [[Schulflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{YUG}}<br />
|Hersteller = [[Soko (Unternehmen)|Soko]]<br />
|Erstflug = 19. Juni 1955<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = 1955–1961<br />
|Stückzahl = 110<br />
}}<br />
Die '''Soko 522''' war ein [[Zweisitzer (Flugzeug)|zweisitziges]] [[Schulflugzeug]] des [[Jugoslawien|jugoslawischen]] Herstellers [[Soko (Unternehmen)|Soko]].<br />
<br />
== Geschichte und Konstruktion ==<br />
Die Soko 522 war ein [[Tiefdecker]] in [[Ganzmetallbauweise]] mit einem einziehbaren [[Spornradfahrwerk]]. Sie wurde von den jugoslawischen Ingenieuren Sostaric, Marjanovic und Curcic bei [[Ikarbus|Ikarus]] entworfen, um die [[Utva 213 Vihor]] zu ersetzen. Das Flugzeug besaß ein zweisitziges Cockpit mit geschlossener Kabine und hintereinander angeordneten Sitzen. Es wurde von einem [[Pratt & Whitney R-1340]]-AN-1 Sternmotor angetrieben.<br />
<br />
Nachdem die beiden [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] flogen, wurde die Serienproduktion der Flugzeugfabrik von Soko übertragen. Bis 1961 wurden 110 Flugzeuge produziert. Es wurde als Anfängerschulflugzeug für die jugoslawische Luftwaffe eingesetzt und erst 1978 außer Dienst gestellt.<br />
<br />
== Militärische Nutzer ==<br />
* {{YUG}}<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Soko 522 01.jpg|mini|Soko 522]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<ref>[[John W. R. Taylor|Taylor, John W. R.]] ''Jane’s All The World’s Aircraft 1961–1962''. London: Sampson Low, Marston & Company, 1961. pp. 355–356</ref><br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Länge || 9,20 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 11 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,58 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 17,98 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,7<br />
|-<br />
| Leermasse || 2012 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 2587 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 333 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 5070 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 605 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × Kolbenmotor [[Pratt & Whitney R-1340]]-AN-1<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 2 × 7,9-mm-Maschinenkanonen<br />4 × 50 kg Bomben an Unterflügelaufhängungen<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Illustrated history of aviation ''Modern Ikars'', IRO Vuk Karadzic&Sluzbeni list SFRJ, Belgrade, 1989. ISBN 86-307-0088-2<br />
* Yugoslavian Air Force and Air Defence, group of authors, VINC, Belgrade, 1989.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1955]]</div>
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