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{{Infobox Flugzeug
|Name = Socata TB
|Bild = [[Datei:Socata TB 10 PH-PJT Lelystad (LEY - EHLE), The Netherlands, 03 October 2004.jpg|250px|SOCATA TB 10]]<br /> ''Socata TB 10''
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = [[Frankreich]]
|Hersteller = [[EADS]] [[Daher (Unternehmen)|Socata]] Groupe Aerospatiale
|Erstflug = 23. Februar 1977
|Indienststellung = März 1981
|Produktionszeitraum =1977–2006
|Stückzahl =
}}

Die '''SOCATA TB-Reihe''' umfasst verschiedene vier- bis fünfsitzige [[Leichtflugzeug]]e des französischen Herstellers [[Daher (Unternehmen)|Socata]] Groupe Aerospatiale. Die Varianten der Reihe werden seit den späten 1970er Jahren hergestellt.

== Geschichte ==
Ausgangsmuster war die TB 10, die als Ergänzung der erfolgreichen [[Morane-Saulnier M.S.880|Morane-Saulnier Rallye]] entwickelt wurde und später diese ablöste. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 23. Februar 1977 in [[Tarbes]]. Der zweite Prototyp, als TB 11 bezeichnet, besaß ein Lycoming-Triebwerk, das mit 180 PS eine gegenüber dem ersten Prototyp um 20 PS höhere Leistung aufwies. Ab 1979 erhielt die TB 10 den Namen Tobago, auch die Varianten der TB 10 erhielten Namen, die mit einem „T“ beginnen.

Als billigere Einstiegsvariante wurde die weitgehend baugleiche, aber leistungsschwächere TB 9 Tampico entwickelt. Diese hatte am 9. März 1979 ihren Erstflug. Eine weitere leistungsstärkere Variante mit starrem Fahrwerk, die TB 200 Tobago XL, flog am 27. März 1991 zum ersten Mal.

[[Datei:Socata TB 20 Trinidad 04.jpg|mini|Frontpartie einer TB 20]]
Die am 14. November 1980 zum ersten Mal gestartete TB 20 Trinidad unterscheidet sich vor allem durch das Einziehfahrwerk und die erweiterte Verwendungsfähigkeit als [[Instrumentenflug|IFR]]-Schulungsflugzeug. Die Trinidad TC verwendet das gleiche Triebwerk mit 186 kW (250 PS), dieses besitzt aber zusätzlich eine [[Turboaufladung]].

Für die TB 10 war auch ein [[Dieselmotor]]-Triebwerkssatz von [[Société de Motorisations Aéronautiques]] vorgesehen gewesen, der jedoch nicht zum Einsatz kam. Mit [[Global Positioning System|GPS]]-[[Navigationssystem]]en ausgerüstet erfüllt dieses Flugzeug alle Anforderungen an ein modernes Nutzflugzeug.

Auf Basis der TB 10 wurden später die zweisitzigen Trainer [[Socata TB 30|TB 30]] Epsilon und TB 31 Omega konstruiert, die sich im äußeren Erscheinungsbild deutlich von der sonstigen TB-Reihe unterscheiden.

== Konstruktion ==
Die TB-Reihe besitzt eine konventionelle [[Tiefdecker]]-Auslegung mit einem festen Bugrad-Fahrwerk (TB 20 einziehbar) und ist im Wesentlichen als Ganzmetall-Konstruktion ausgeführt. Lediglich Querruder und Klappen sind in einer Verbundwerkstoff-Waben-Bauweise aufgebaut.

== Varianten ==
[[Datei:AveiroLPAVTB.jpg|mini|Zwei TB-200 Tobago GT]]

;TB 10 Tobago: Ausgangsmuster mit 134 kW (180 PS) Lycoming-Triebwerk
;TB 9 GT Tampico: Variante mit 119 kW (160 PS) Lycoming-Triebwerk
;TB 200 Tobago XL: 149 kW (200 PS) Lycoming-Triebwerk
;TB 20 Trinidad: auch als IFR-Schulungsflugzeug einsetzbar, Einziehfahrwerk, 186 kW (250 PS) Lycoming-Triebwerk
;TB 21 Trinidad TC: wie TB 20, aber Triebwerk mit Abgasturbolader ausgestattet.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable centered"
|-
! style="background:#FFDEAD" width="13%"|Kenngröße
! style="background:#FFDEAD" width="21%"|TB 9
! style="background:#FFDEAD" width="22%"|TB 10
! style="background:#FFDEAD" width="22%"|TB 20/21 TC
! style="background:#FFDEAD" width="22%"|TB 200
|-
| Länge
| 7,72 m
| colspan="3"| 7,75 m
|-
| Spannweite
| colspan="2"|9,89 m
| 9,85 m
| 9,89 m
|-
| Höhe
| colspan="2"|3,02 m
| 2,85 m
| 3,02 m
|-
| max. Startmasse
| 1060 kg
| 1150 kg
| 1400 kg
| 1150 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit
| colspan="2"|238 km/h
| 280 km/h
| 238 km/h
|-
| max. Flughöhe
| 3810 m
| 3960 m
| 6100 m (20) / 7620 m (21TC)
| 3960 m
|-
| Reichweite
| 834 km
| 1210 km
| 1640 km
| 1093 km
|-
| Triebwerke
| ein [[Lycoming O-320|Textron Lycoming O-320]], 119 kW (160 PS)
| ein [[Lycoming O-360|Textron Lycoming O-360]], 134 kW (180 PS)
| ein [[Lycoming O-540|Textron Lycoming IO-540]], 186 kW (250 PS) (20)<br /> ein Textron Lycoming TIO-540, 186 kW (250 PS) (21TC)
| ein [[Lycoming O-360|Textron Lycoming IO-360]], 149 kW (200 PS)
|}

== Weblinks ==
* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.378_Socata_TB_series-03-06102010.pdf Musterzulassung der TB Serie – EASA-TCDS-A.378] (PDF; 145 kB)
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=368 Hintergrundinformationen Morane-Renault-Dieselmotor] (englisch)

== Literatur ==
* ''Jane’s All the World’s Aircraft 1993–94'', Jane’s Information Group Ltd., 1993, S. 93f.
* Rolf Wurster: ''Fliegendes Sofa, Pilot Report über die Rallye TB 10 Tobago'', Flug Revue, Oktober 1981, S. 50–53
* ''SOCATA TB 9 Tampico & TB 10 Tobago'', Airdata File, AIR International, August 1979, S. 100f.
* ''SOCATA TB-10/TB-11'', Airdata File, AIR International, Mai 1977, S. 259.

{{Normdaten|TYP=s|GND=7859203-3|REMARK=Normdaten für den Sachbegriff „TB 10“.}}

{{Navigationsleiste Socata/Daher}}

{{SORTIERUNG:Socata Tb 10}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Erstflug 1977]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Socata TB - Versionsgeschichte

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