imported>SchlurcherBot: Bot: http → https

2026-01-01T23:41:07Z

Bot: http → https

Neue Seite

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=[[Datei:WA-261.svg|20px]] Snake River Bridge
|BILD=Snake River Bridge WA.jpg
|BILDTEXT=
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=Personenfahrzeuge
|QUERUNG=[[Snake River]]
|ORT=in der Nähe von [[Starbuck (Washington)|Starbuck]], [[Washington (Bundesstaat)|Washington]]
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION=[[Gerberträger]]brücke
|SPANNE=
|LÄNGE=618 m
|BREITE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|LICHTEWEITE=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUBEGINN=1926
|BAUKOSTEN=
|FERTIGSTELLUNG=1927
|ERÖFFNUNG=1968 (an der jetzigen Stelle)
|SCHLIESSUNG=
|MAUT=
|EXTRA =
|POSKARTE =
|BREITENGRAD = 46/35/22.88/N
|LÄNGENGRAD = 118/13/9.89/W
|REGION-ISO = US-WA
|MEERESHÖHE =
|MEERESHÖHE-BEZUG =
}}
Die '''Snake River Bridge''' (auch als '''Lyons Ferry Bridge''' bekannt) liegt am Zusammenfluss von [[Snake River]] und [[Palouse River]] in der Nähe von [[Starbuck (Washington)|Starbuck]] und ist die älteste noch existierende [[Gerberträger]]brücke aus [[Stahl]] im [[US-Bundesstaat]] [[Washington (Bundesstaat)|Washington]].<ref>{{internetquelle|hrsg=Washington State Department of Transportation|url=http://www.wsdot.wa.gov/Environment/CulRes/bridges.htm|titel=Historic Bridges|zugriff=10. August 2007|archiv-url=https://web.archive.org/web/20180313195120/http://www.wsdot.wa.gov/Environment/CulRes/bridges.htm|archiv-datum=2018-03-13|offline=ja}}</ref> Die Brücke trägt die [[Washington State Route 261|State Route 261]] und wurde unter der Nummer 82004207 in das [[National Register of Historic Places]] eingetragen.<ref name="nris">{{internetquelle|hrsg=National Park Service|url=http://www.nps.gov/nr/|werk=National Register of Historic Places|titel=National Register Information System|datum=2006-03-15|zugriff=2015-10-16}}</ref> Sie liegt in Nachbarschaft des [[Lyons Ferry State Park]] und der [[Joso Bridge|Joso-Eisenbahnbrücke]].

== Originalkonstruktion ==

Das Bauwerk wurde ursprünglich zwischen 1926 und 1927 als [[Vantage Bridge]] erbaut und trug den [[Primary State Highway 7 (Washington)|North Central Highway]] über den [[Columbia River]] in [[Vantage (Washington)|Vantage]], Washington, wo sie eine [[Fähre]] für vier Autos ersetzte. Bis 1923 hatte die Fähre 50.000 Personen jährlich über den Fluss gesetzt,<ref name="haer">{{internetquelle|hrsg=National Park Service|url=https://hdl.loc.gov/loc.pnp/hhh.wa0429|werk=Historic American Engineering Record|titel=Snake River Bridge at Lyons' Ferry, State Route 261 spanning Snake River, Starbuck vicinity, Columbia County, WA|zugriff=10. August 2007}}</ref> und es war klar, dass diese durch eine Brücke ersetzt werden musste. Ursprünglich bestand das Projekt aus einer [[maut]]pflichtigen Brücke, was aber bei Gouverneur [[Louis F. Hart]] auf Widerstand stieß, da es sich um eine Mautbrücke auf einem durch Steuergelder finanzierten Highway gehandelt hätte. Nicht nur das, aber der Bundesstaat hätte auch 900.000 USD Bundesmittel für den North Central Highway verloren, wenn die Brücke als mautpflichtige gebaut worden wäre. Stattdessen genehmigte der Staat die Finanzierung einer eigenen Brücke.<ref name="haer"/>

Später, als der Bau des [[Kraftwerk Wanapum|Wanapum-Staudammes]] flussabwärts den Ort Vantage flutete, wurde durch die Verantwortlichen in der Bundesstaatsverwaltung entschieden, die Brücke durch einen vierspurigen Neubau zu ersetzen, da die alte Brücke für den stärker gewordenen Verkehr eine nicht mehr ausreichende [[Standsicherheit]] aufwies. Die alte Brücke wurde demontiert und eingelagert.<ref name="historylink">{{internetquelle|autor=Priscilla Long|hrsg=HistoryLink|url=http://www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id=5638|titel=Washington rebuilds an historic steel cantilever bridge as the Lyons Ferry Bridge across the Snake River in 1968.|datum=2004-01-17|zugriff=10. August 2007}}</ref>

Bis in die 1960er Jahre erfolgte die Querung des Snake Rivers bei Lyons Ferry durch eine Fähre, aber der Bau des [[Kraftwerk Lower Monumental|Lower-Monumental-Staudammes]] verursachte eine Verringerung der Fließgeschwindigkeit und deswegen eine Verlängerung der Zeit für das Übersetzen. Die Verantwortlichen entschieden deswegen, die eingelagerte Brücke an dieser Stelle wieder aufzubauen. Die Freigabe für den Verkehr erfolgte 1968.<ref name="historylink"/>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Brücke in Washington]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Washington)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1920er Jahren]]
[[Kategorie:Bauwerk im Franklin County (Washington)]]
[[Kategorie:Bauwerk im Columbia County (Washington)]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]

Snake River Bridge - Versionsgeschichte

imported>SchlurcherBot: Bot: http → https