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2026-04-28T03:54:59Z

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{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG = Skansenbrua
| BILD = Skansenbrua Trondheim.jpg
| BILDTEXT = Skansenbrua, Seitenansicht von Süden
| OFFIZIELLERNAME =
| NUTZUNG = Eisenbahnbrücke
| ÜBERFÜHRT =
| QUERUNG = Trondheimkanal
| UNTERFÜHRT =
| ORT = [[Trondheim]]
| UNTERHALT = [[Jernbaneverket]]
| ID =
| KONSTRUKTION = [[Klappbrücke]]
| LÄNGE = 52 m
| BREITE =
| ÖFFNUNGEN =
| SPANNE =
| PFEILERACHSABSTAND =
| LICHTEWEITE =
| PFEILHÖHE =
| PFEILERSTÄRKE =
| BOGENDICKE =
| PFEILVERHÄLTNIS =
| DURCHFLUSSPROFIL =
| BOGENSCHLANKHEIT =
| KONSTRUKTIONSHÖHE =
| HÖHE =
| TRAGFÄHIG =
| DURCHFAHRT =
| LICHTEHÖHE = 4 m
| VERKEHR =
| BAUKOSTEN =
| BAUBEGINN =
| FERTIGSTELLUNG =
| ERÖFFNUNG = 22. März 1918
| BAUZEIT =
| PLANER =
| SCHLIESSUNG =
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| EXTRA =
| POSKARTE =
| BREITENGRAD = 63.43185
| LÄNGENGRAD = 10.380063
| REGION-ISO = NO-50
| MEERESHÖHE = 4
| MEERESHÖHE-BEZUG =
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| BILD-KARTE-TITEL =
| BILD-KARTE-BREITE =
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG =
}}

<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Skansenbrücke hoch.jpg|mini|Brücke in hochgeklappter Stellung von Westen; im Vordergrund der Bahnsteig des Haltepunkts „Skansen“]]
</div>

Die '''Skansenbrua''' ({{deS|Skansenbrücke}}) ist eine 52 Meter lange [[Klappbrücke]] im Zuge der [[Dovrebahn]] in [[Trondheim]].

== Geografische Lage ==
Die [[Eisenbahnbrücke]] liegt an [[Streckenkilometer]] 551,79 der Dovrebahn. Sie quert die Einfahrt zum [[Trondheim#Kanalhafen|Kanalhafen]] in Trondheim. Die Ausführung als Klappbrücke ermöglicht Schiffen die Fahrt vom Kanal in den [[Trondheimfjord]]. Die Brücke liegt zwischen [[Trondheim sentralstasjon]], dem Hauptbahnhof von Trondheim, und dem 1893 eröffneten [[Haltepunkt]] ''Skansen''.

== Technische Parameter ==
Die Brücke ist eine Stahl-[[Fachwerkbrücke]], die als einseitige Klappbrücke konstruiert ist. Das [[Scharnier]] befindet sich am westlichen Ufer. Als Gegengewicht zum beweglichen Brückenteil dient ein Betonklotz. Der bewegliche Brückenteil ist 52 m lang.<ref>{{Internetquelle |autor=Knut A. Rosvold |url=https://snl.no/Skansen_jernbanebru |titel=Skansen jernbanebru |titelerg= |werk=snl.no |hrsg=[[Store norske leksikon]] |datum=2019-09-10 |seiten= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2023-08-26|abruf-verborgen= |format= |sprache=no |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref>

Die Dovrebahn ist im Abschnitt, der die Brücke nutzt, [[Mehrgleisigkeit|zweigleisig]] und mit 15 kV / 16<sup>2/3</sup> Hz durch eine [[Oberleitung]] [[Bahnstrom|elektrifiziert]]. Letzteres bedeutet, dass bei jeder Bewegung der Brücke die [[Hochspannung]] unterbrochen und dann wiederhergestellt werden muss. Das geschieht nur auf der Ostseite. Auf der Westseite hängt die Oberleitung, wenn die Brücke aufgeklappt ist, einfach durch.

== Geschichte ==
Die Brücke wurde von [[Joseph Baermann Strauss]] entworfen, der in den [[Vereinigte Staaten|USA]] zahlreiche solcher Klappbrücken für Eisenbahnen errichtete (vgl.: [[Liste von Brückenbauten mit Beteiligung von Joseph Baermann Strauss|hier]]), aber auch die Arbeiten an der [[Golden Gate Bridge]] in [[San Francisco]] leitete. Die Skansenbrücke wurde am 22. März 1918 eröffnet.<ref name="rik">{{Internetquelle |autor= |url=http://www.riksantikvaren.no/?module=Articles;action=Article.publicOpen;ID=3837 |titel=Skansen jernbanebro fredet |werk=riksantikvaren.no |hrsg=Riksantikvaren |datum=2006-02-10 |format= |sprache=no |offline=1 |archiv-url=https://archive.ph/20121220122548/http://www.riksantikvaren.no/?module=Articles;action=Article.publicOpen;ID=3837#selection-257.0-257.26 |archiv-datum=2012-12-20 |abruf=2023-08-26 |abruf-verborgen=}}</ref>

2006 stellte sie [[Riksantikvaren]] unter [[Denkmalschutz]], da der Konstruktionstypus in [[Norwegen]] einzigartig und in Europa selten ist.<ref name="rik" /> Unter Schutz stehen die beweglichen und unbeweglichen Teile der Brückenkonstruktion, die mechanischen Hebevorrichtungen, die Kabine des Brückenwärters, das Antriebssystem, das Gegengewicht und das angrenzende Gebäude, nicht dagegen die Gleis-, Signal- und Oberleitungsanlagen, so dass diese nach dem Stand der Technik für den Eisenbahnbetrieb ohne denkmalrechtliche Beschränkungen ausgetauscht werden können.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2006-01-23-53 |titel=Forskrift om fredning av Skansen jernbanebro - Dovrebanen, KM 551,79, Trondheim kommune, Trøndelag |werk=lovdata.no |hrsg= |datum=2006-01-23 |format= |sprache=no |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2023-08-26 |abruf-verborgen= |kommentar=Vorschriften für die Erhaltung der Eisenbahnbrücke Skansen – Dovrebanen, KM 551,79, Gemeinde Trondheim, Provinz Sør-Trøndelag}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Skansen bru|Skansenbrücke}}
* {{Internetquelle
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* {{Internetquelle |autor= |url=https://broer.no/bro/index.php?ID=54 |titel=Skansen jernbanebro |titelerg= |werk=broer.no |hrsg= |datum= |seiten= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2023-08-26|abruf-verborgen= |format= |sprache=no |kommentar= |zitat= |offline=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Klappbrücke]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Norwegen]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Norwegen]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Trondheim]]
[[Kategorie:Verkehr (Trondheim)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal (Trøndelag)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Trøndelag]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Trøndelag)]]
[[Kategorie:Technisches Denkmal in Norwegen]]
[[Kategorie:Dovrebanen]]

Skansenbrua - Versionsgeschichte

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