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2025-12-07T13:02:13Z

Vom Hafen aus operierende Schiffe

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[[Datei:Travemuende-Faehrhafen 06.jpg|mini|Überblick vom Hafenbecken aus auf den Skandinavienkai und das Hafengelände (2006)]]
[[Datei:Skandinavienkai (2008).JPG|mini|Drei [[Finnlines]]-Fähren am Skandinavienkai]]
[[Datei:1981-Travemünde Skandinavienkai-2000.jpg|mini|Blick auf den Skandinavienkai (1981)]]
Der '''Skandinavienkai''' ist ein Hafenterminal in [[Lübeck-Travemünde]] und gehört zum [[Lübecker Hafen]] (''Port of Luebeck''). Der Skandinavienkai ist das größte der Terminals der [[Lübecker Hafengesellschaft]] (LHG) und mit neun zum Teil doppelstöckigen Anlege-Ports der größte deutsche [[Fährhafen]] an der [[Ostsee]].

Verbindungen bestehen nach [[Schweden]] ([[Trelleborg]] und [[Malmö]]), [[Finnland]] und ins [[Baltikum]]. Das Terminal ist spezialisiert auf den [[RoRo-Schiff|Roll-on-Roll-off]]-Verkehr. Umgeschlagen werden überwiegend Lkw und [[Sattelauflieger]] (Trailer), Ex- und Import-Pkw, [[ISO-Container|Container]] und [[Güterwagen|Eisenbahnwaggons]], aber auch Schwergut, Stahl und Gefahrgut. Im Jahr 2010 waren es insgesamt 18,1 Millionen Tonnen, darunter allein 640.000 Lkw und Trailer, 55.000 Pkw und 41.000 Container (jeweils in Einheiten).

2006 und 2007 wurde der Terminal Skandinavienkai in großem Umfang um Hafenflächen und Gewerbegebiete für hafennahe Betriebe und [[Logistik]]unternehmen erweitert. In diesem Zusammenhang wurde die ''Travemünder Landstraße'' unterbrochen und die Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand in diesem Bereich auf anderthalb Kilometer Länge mehrere hundert Meter westwärts verlegt, so dass sie jetzt neben der ''Ivendorfer Landstraße'' verläuft. Diese ist nun eine wichtige Straßenverbindung zwischen den Lübecker Stadtteilen [[Lübeck-Kücknitz|Kücknitz]] und Travemünde geworden. Unter Abtragung der alten Hügellandschaft wurden zwischen der Kaimauer und der neuen Bahnstrecke ausgedehnte Lager- und Gewerbeflächen geschaffen. Das neue Terminalgebäude liegt etwa einen Kilometer südlich des inzwischen abgerissenen alten Standortes.

Die Zuwegung des gesamten Hafengeländes erfolgt nur noch von Süden her: über den bei Kücknitz von der Eisenbahnstrecke nach Travemünde abzweigenden LHG-eigenen Schienenweg der [[Lübecker Hafenbahn]], über die zur Sackgasse gewordene ''Travemünder Landstraße'', über die Abfahrt Skandinavienkai der autobahnähnlichen [[Bundesstraße 75|B 75]] und über einen als Brücke über die Travemünder Bahn und dann in „Serpentinen“ hügelabwärts geführten Fuß- und Radweg von Ivendorf (Ecke ''Ivendorfer Landstraße/Ovendorfer Straße'').

{{Anker|Haltepunkt Lübeck-Travemünde Skandinavienkai}}
Der erst 2004 fertiggestellte Eisenbahn-Haltepunkt ''Lübeck-Travemünde Skandinavienkai''<ref>[https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/L-C3-BCbeck-Travem-C3-BCnde-Skandinavienkai-1038684 Lübeck-Travemünde Skandinavienkai] auf bahnhof.de</ref> hat keinen fußläufigen Zugang zum Skandinavienkai mehr. Mit dem Bau eines neuen Haltepunktes an geeigneter Stelle wurde noch nicht begonnen. [[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|Die Bahnstrecke nach Travemünde Strand]] wurde für den [[Schienenpersonennahverkehr|SPNV]] nach Travemünde und als [[Schienengüterverkehr|Güterstrecke]] zum Skandinavienkai zusammen mit dem [[Lübeck Hauptbahnhof|Lübecker Hauptbahnhof]] von 2005 bis 2008 mit [[Oberleitung]] elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut.

Die ÖPNV-Anbindung erfolgt mit Linienbussen der [[Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft|LVG]] sowohl von Lübeck als auch von Lübeck-Travemünde aus.

== Vom Hafen aus operierende Schiffe ==
{|class="wikitable"
!Reederei
!style="background: #efefef; border-bottom: 1px;width:200px;" |Schiff
!style="background: #efefef; border-bottom: 1px;width:200px;" |Route
|-
| rowspan="9" |[[TT-Line]]
|rowspan="1"|[[Nils Holgersson (Schiff, 2022)|Nils Holgersson]]
| rowspan="9" |Travemünde – Trelleborg
|-
|rowspan="1"|[[Peter Pan (Schiff, 2022)|Peter Pan]]
|-
|[[Tinker Bell (Schiff, 2001)|Tinker Bell]]
|-
|[[Robin Hood (Schiff, 1995)|Robin Hood]]
|-
|[[Nils Dacke (Schiff, 1995)|Nils Dacke]]
|-
|[[Tom Sawyer (Schiff)|Tom Sawyer]]
|-
|[[Huckleberry Finn (Schiff)|Huckleberry Finn]]
|-
|[[Marco Polo (Schiff, 1993)|Marco Polo]]
|-
|[[Akka (Schiff, 2001)|Akka]]
|-
|rowspan="6"|[[Finnlines]]
|rowspan="1"|''[[Finnlady]]''
|rowspan="3"|Travemünde – Helsinki
|-
|rowspan="1"|''[[Finnmaid]]''
|-
|rowspan="1"|''[[Finnstar]]''
|-
|rowspan="1"|''[[Finnswan]]''
|rowspan="3"|Travemünde – Malmö
|-
|rowspan="1"|''[[Finnpartner (Schiff, 1995)|Finnpartner]]''
|-
|rowspan="1"|''[[Finntrader]]''
|-
|rowspan="2"|[[Stena Line]]
|rowspan="1"|''[[Stena Flavia]]''
|rowspan="2"|Travemünde – Liepāja
|-
|rowspan="1"|''Stena Horizon''
|}

== Daten ==
* [[Kai (Uferbauwerk)|Kailänge]]: 2.065 Meter
* Neun [[Liegeplatz|Liegeplätze]] mit RoRo-Rampen, davon vier mit Doppelstock-Abfertigung
* Terminal-Größe: 669.000 m²
* Gleislänge (Hafenbahn): 12.000 Meter
* [[Kombinierter Verkehr|KV]]-Terminal ''Baltic Rail Gate''
* Umschlagvolumen 2013: 17,4 Millionen Tonnen

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Lars-Kristian Brandt
|Titel=Der Skandinavienkai in Travemünde
|Verlag=Sutton-Verlag
|Ort=Erfurt
|Datum=2014
|ISBN=978-3-95400-365-5}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde|Skandinavienkai}}
{{Wikivoyage|Skandinavienkai Lübeck-Travemünde}}
* [https://www.lhg.com/index.php?id=19 LHG: aktuelle Präsentation des Skandinavienkais]
* [https://www.lhg.com/ Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG)]
* {{Webarchiv|url=http://tms.lernnetz.de/kommunikat/luebeck%20hanse.pdf |wayback=20051226011332 |text=Skandinavienkai in einer Schülerarbeit von 2003}} (PDF; 590 kB) S. 35

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=4731922-7|VIAF=237021796}}

[[Kategorie:Lübecker Hafen]]
[[Kategorie:Trave]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Lübeck]]
[[Kategorie:Lübeck-Travemünde]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]
[[Kategorie:Fährverkehr (Deutschland)]]

Skandinavienkai - Versionsgeschichte

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