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{{Infobox Unternehmen
| Name = Automobiles Sinpar / Société Sinpar
| Logo =
| Unternehmensform =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1907, 1946
| Auflösungsdatum = 1914, 1980 (Übernahme durch [[Renault]])
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Courbevoie]], ab 1956 [[Colombes]], [[Frankreich]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Autohersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}
'''Sinpar''' war ein [[Frankreich|französisches]] Unternehmen im Bereich des [[Fahrzeugbau]]s, das zunächst eigene Fahrzeuge, in späteren Jahren hauptsächlich Umbauten für Allradversionen von [[Personenkraftwagen|Personen-]] und [[Lastkraftwagen]] produzierte.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Sinpar ist seit 1980 Teil von ''Renault Véhicules Industriels'' (heute [[Renault Trucks]]).<ref name="berliet" />

== Anfangsjahre im Automobilbau ==
Die ursprüngliche Firma '''Automobiles Sinpar''' wurde 1907 von Léon Demeester in [[Neuilly-sur-Seine]] gegründet. Der Name Sinpar war abgeleitet von „sans pareil“ (deutsch: ''ohnegleichen'').<ref name="berliet" />

Sinpar produzierte die Modelle ''4 ½ CV'' mit einem [[Einzylindermotor]] von [[De Dion-Bouton]] und ''7 CV'' mit einem [[Einbaumotor]] von Anzani.

[[Datei:Léon Demeester en 1900.jpg|mini|Firmengründer Léon Demeester im Jahr 1900]]
[[Datei:Dominique Lamberjack, au kilomètre de Dourdan 1903 (alors recordman du monde, sur Griffon aux pneus Wolber).jpg|mini|Firmengründer Dominique Lamberjack (1903)]]

Bereits 1905 hatte [[Léon Demeester]], zusammen mit [[Dominique Lamberjack]], im benachbarten [[Courbevoie]] die Firma „Demeester & Lamberjack“ gegründet.<ref name="cybermoto" /> Hier wurden zunächst Fahrzeuge unter dem Namen [[Demeester]] hergestellt, ab 1912 trugen sie den Namen Sinpar. Das ab diesem Jahr erhältliche Modell ''8 CV'' mit einem [[Vierzylindermotor]] entsprach einem Modell von Demeester.

1914 wurde Demeester ganz in Sinpar integriert, im selben Jahr endete jedoch auch mit Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] die Produktion. 1920 gründete Léon Demeester in [[Colombes]] den Automobilhersteller [[Jouffret]] und übernahm 1924 den Konkurrenten [[Sidéa]] aus [[Charleville-Mézières]], welchen er daraufhin mit Jouffret zusammenführte. Die Produktion der neuen Marke ''Sidéa-Jouffret'' endete 1928.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Sinpar als Umbauspezialist ==
In den folgenden Jahren bot Léon Demeester, wieder unter der Marke ''Sinpar'', Umbauten von Lastwagen der Marken [[Ford France|Ford]] und [[Citroën]] an. Nebst Modifikationen der Chassis wurden u. a. zusätzliche Achsen, spezielle Federungen, Schmiervorrichtungen und der Einbau von anderen Getrieben angeboten. Nach zunehmender Produktion bezog Demeester eine neue, mit modernen Maschinen ausgerüstete Werkstatt in Courbevoie und stellte mehrere qualifizierte Mitarbeiter ein. So war er in der Lage, Antriebe zu fertigen, welche an sämtliche Fahrgestelle angepasst werden konnten.<ref name="berliet" />

Der [[Zweiter Weltkrieg|Zweite Weltkrieg]] beendete die Produktion ein weiteres Mal, doch nach der [[La Libération|Befreiung]] Frankreichs nahm Léon Demeester die Geschäftstätigkeit zusammen mit seinem Sohn, Pierre Demeester, wieder auf.<ref name=berliet /> Das Jahr 1946 gilt somit als Gründungsjahr der '''Société Sinpar'''.

Das Angebot von Sinpar wurde weiter ausgebaut, zu den bisher angebotenen Modifikationen kamen u. a. [[Winde (Mechanik)|Winden]], [[Abschleppfahrzeug|Abschlepp-]] und [[Hebezeug|Hebeaufbauten]]. Des Weiteren begann die Spezialisierung auf den Umbau von Straßenfahrzeugen in geländetaugliche Versionen. Im Jahre 1956 wurde die Produktion nach Colombes verlegt, wo Sinpar weitreichende Räumlichkeiten mit großem Hof bezog.<ref name="berliet" />

Der in den 1950er Jahren stark steigende Bedarf nach Treibstoff führte Sinpar zu einem weiteren Geschäftsfeld, dem Bau von [[Ölfeldfahrzeug]]en. Diese Aufbauten wurden auf einer Vielzahl von Fahrgestellen montiert, häufig aber auf [[Berliet]] TLM, GBO, TBO und [[Renault GBC 180|GBC]], [[Automobiles Unic|Unic]] ZU sowie [[Willème (Fahrzeughersteller)|Willème]] W6 und W8.<ref name="berliet" />

Eine weitere Spezialität wurde in der Folgezeit der Umbau von leichten Lkws von Renault und Citroën in [[Allradantrieb|allradgetriebene]] Versionen. Diese Fahrzeuge, die so von anderen Herstellern kaum angeboten wurden, erfreuten sich großer Beliebtheit und fanden nicht nur im Baustellenbereich, sondern auch als Kommunalfahrzeuge breite Verwendung. Das Geschäft von Sinpar lief gut, und die Firma knüpfte immer engere Beziehungen zu den Herstellern Renault und [[Saviem]], auf deren Fahrzeugen bald ein Großteil der durchgeführten Modifikationen basierte.<ref name="berliet" />

[[Datei:Racing R4.jpg|mini|Renault 4L Sinpar von Claude und Bernard Marreau]]
Im Oktober 1962 wurde am [[Pariser Autosalon]] mit Genehmigung von Renault das erste Modell eines auf Allradantrieb umgerüsteten [[Renault 4]] präsentiert. Renault zeichnete in der Folge auch für den Vertrieb und die Wartung dieses Fahrzeugs verantwortlich. Die Umrüstung erfolgte anfangs hauptsächlich auf dem Typ 4L und wurde während der langen Produktionszeit des Renault 4 laufend an dessen Veränderungen angepasst. Nach der Übernahme von Sinpar durch Renault wurde diese Aufgabe von der SOMAC übernommen.<ref name="4ldesylvie" />

Die Brüder [[Claude Marreau|Claude]] und Bernard Marreau erzielten mit einem Renault 4L Sinpar achtenswerte Erfolge im Rallyesport. Bei der ersten Ausgabe der [[Rallye Dakar|Rallye Paris–Dakar]] im Jahr [[Rallye Dakar 1979|1979]] erreichten sie den 2. Platz in der Kategorie der Automobile, [[Rallye Dakar 1980|1980]] Platz 3.<ref name="dakardantan" />

Erfolgreich waren auch die von Sinpar modifizierten [[Renault 12]], die bei der [[Rallye Côte d'Ivoire–Côte d’Azur]] 1975 den 3. und 1976 den 1. und 11. Platz belegten.<ref name="r12passion" />

Mitte der 1960er Jahre brachte Sinpar erstmals seit den Anfangszeiten wieder ein Fahrzeug unter eigenem Namen auf den Markt, den ''Sinpar Castor''. Von diesem kompakten Allrad-Kleinlaster, der aus modifizierten Renault-Teilen und einer angepassten Kabine des [[Renault Estafette|Estafette]] besteht, wurden etwa 150 Stück produziert. Nebst dem Bau von Nahverkehrslastwagen auf Basis des [[Renault Super Galion SG4|Saviem SG]] erweiterte Sinpar sein Geschäftsfeld zudem auf den Bau von Stahltransportern.<ref name="berliet" />

== Übernahme durch Renault ==
In den 1970er Jahren verteilte Sinpar, die mittlerweile 120 Mitarbeiter beschäftigte, die Produktion auf zwei Standorte: Außer im Werk in Colombes wurden nun auch in der Fabrik des ehemaligen Karosseriebauers ''Rotrou'' in [[Verneuil-sur-Avre]] Fahrzeuge umgebaut.<ref name="berliet" />

Als 1976 jedoch Pierre Demeester ums Leben kam, wurde die Zukunft der kleinen Firma unsicher, und sie wurde infolgedessen von der [[Renault Trucks|R.V.I.]] übernommen und 1980 in diese integriert. Der Standort in Verneuil-sur-Avre wurde zur SOMAC (Société de Montage Autos Camions), während Sinpar nach [[Chassieu]] bei [[Lyon]] verlegt wurde. Als '''''S'''ociété '''In'''dustrielle de '''P'''roduction et '''A'''daptation '''R'''hodanienne'' blieb der Name Sinpar noch bis 1998 erhalten.<ref name="berliet" /><ref name="r44l" />

Als Nachfolge von Sinpar werden heute im Renault-Werk in [[Bourg-en-Bresse]] Lkws zu Sonderausführungen modifiziert.<ref name="r44l" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 3: ''P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975. (französisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">
{{BibISBN|9783803298768}}
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<ref name="Beaulieu">
Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''
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Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.''
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<ref name="berliet">
{{Internetquelle |url=https://www.fondationberliet.org/ressources-documentaires/archive-article-dossier/sinpar-castor-renault-transformation/ |titel=Sinpar : l'as de la transformation |hrsg=Fondation Berliet |abruf=2018-10-17}}
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{{Internetquelle |url=https://www.r4-4l.com/tous-les-modeles-de-4l/la-societe-sinpar/ |titel=La Société SINPAR |hrsg=r4-4l.com |abruf=2018-10-17}}
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{{Internetquelle |url=http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=354 |titel=Renault 4 Sinpar 4x4 |hrsg=la4ldesylvie.fr |abruf=2018-10-17}}
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{{Internetquelle |url=https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1979/marreau-marreau,renault+4+simpar,131.html |titel=(1979) Claude MARREAU / Bernard MARREAU - RENAULT 4 SINPAR n°131 |hrsg=dakardantan.com |abruf=2018-10-17}}
</ref>
<ref name="r12passion">{{Internetquelle |url=http://r12passion.fr/renault-12-sinpar/ |titel=Renault 12 SINPAR |hrsg=r12passion.fr |abruf=2018-10-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181018050103/http://r12passion.fr/renault-12-sinpar/ |archiv-datum=2018-10-18 |offline=ja}}</ref>
<ref name="cybermoto">
{{Internetquelle |url=https://cybermotorcycle.com/euro/brands/demeester.htm |titel=Demeester Motocyclettes |hrsg=cybermotorcycle.com |abruf=2018-10-17}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Courbevoie)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1907]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1980]]

Sinpar - Versionsgeschichte

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