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2024-12-18T12:43:00Z

Beispielrechnung: Mathml in Bruchschreibweise verändert -> IMHO bessere Lesbarkeit

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'''Single Heading Flight''', auch Aerologation (dtsch. ''Fliegen mit konstantem [[Steuerkurs]]'') bedeutet ein konstantes Vorhalten gegen Seitenwind. Es ist eine Methode der [[Meteorologische Navigation|meteorologischen Navigation]], die für einen [[Langstreckenflug]] mit einer einzigen [[Formel]] den Einfluss des Windes auf die Flugbahn kompensiert.

Zwar gilt, dass die kürzeste Strecke zwischen zwei Punkten auf der Erde eine [[Orthodrome]] (Umgangssprachlich „Luftlinie“) ist, dies bedeutet jedoch nicht automatisch auch die kürzeste Flugzeit. Durch Windeinfluss führt eine gekrümmte Route (Minimum-time-route, MTR) häufig zu kürzeren Flugzeiten als die kürzeste Strecke abzufliegen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/media/FAA-H-8083-18.pdf |titel=Chapter 15 Pressure Pattern Navigation {{!}} Flight Navigator Handbook 2011 FAA-H-8083-18 |hrsg=faa.gov |archiv-url=https://archive.org/details/Flight_Navigator_Handbook/page/n236 |abruf=2024-12-09}}</ref>

Während man beim Vorausberechnen einer „Minimum time route“ den genauen, veränderlichen Verlauf von [[Hochdruckgebiet|Hoch-]] und [[Tiefdruckgebiet]]en kennen muss, um möglichst wenig [[Kraftstoff|Treibstoff]] zu verbrauchen, benötigt das Single Heading Flight nur eine [[Voraussage]] des [[Luftdruck]]s am Start- und Zielflughafen. Wegen des [[Barisches Windgesetz|barischen Windgesetzes]] hängt der ''mittlere'' [[Seitenwind]] nur vom gesamten Druckunterschied Start-Ziel ab, sodass sich daraus bereits die ''mittlere [[Abdrift]]'' ergibt.<ref>{{Literatur |Autor=Barry Schiff |Titel=The Proficient Pilot |ISBN=9781560272816}}</ref>

Das Verfahren ist nicht nur einfach und teilweise sogar [[intuitiv]] einsetzbar, sondern auch unempfindlich gegen die schnelle Verlagerung mancher Tiefs. Wechselt ein solches nämlich während eines stundenlangen Flugs auf die andere Seite der geplanten [[Flugroute]], wird dort die berechnete „Minimum time/energy route“ äußerst nachteilig.

Ein Manko des Single Heading Flight ist, dass für stark beflogene Strecken ein ''genauer'' [[Flugplan]] einzureichen ist und exakte [[Luftstraße|Flugverkehrsstrecken]] vorgegeben werden – weshalb die Unabhängigkeit von meteorologischen Unwägbarkeiten nur mehr die Anwendung des Single Heading über Ozeanen oder südlichen Ländern erlaubt. Ein weiterer Nachteil ist die Schwierigkeit, genau zu berechnen, wie lange der Flug dauern wird. Eine wenig genaue Methode besteht darin, die Flugzeit nach der direkten Strecke mit herkömmlichen Methoden zu planen und danach zu berücksichtigen, dass die Anwendung des Single Heading Flight etwas weniger Zeit in Anspruch nimmt.

== Beispielrechnung ==
Der erste Schritt errechnet die Abdrift bis zum Ziel in NM, wobei p2 der Luftdruck über dem Zielflughafen, p1 der Luftdruck über dem Startflughafen (jeweils in mB), latitude der durchschnittliche Breitengrad in Grad und [[Fluggeschwindigkeit#Wahre Fluggeschwindigkeit (TAS)|TAS]] die Fluggeschwindigkeit in Knoten ist.<ref>{{Internetquelle |autor=Ed Williams |url=https://edwilliams.org/avform147.htm#Bellamy |titel=Aviation Formulary V1.47 |abruf=2024-12-09}}</ref>

<math>Drift= 635\times\frac{p2-p1}{\sin(latitude)\times TAS}</math>

Im zweiten Schritt wird der eigentliche Vorhaltewinkel mit den gleichen Parametern errechnet, wobei mit „Dist“ zusätzlich die Entfernung in NM zwischen den beiden Punkten p2 und p1 in die Berechnung einfließt:

<math>Wind Correction Angle = 36300\times\frac{p2-p1}{\sin(latitude)\times TAS\times Dist}</math>

== Segelsport ==
Eine ähnliche Methode kann auch bei [[Segelregatta|Segelregatten]] angewendet werden. Nicht immer führt nämlich die beste Vorausberechnung der [[Wind]]verhältnisse zum Sieg, sondern auch die wetterkundliche [[Erfahrung]] und die [[Intuition]] haben ihren Platz.

== Literatur ==

* J. C. Bellamy, 1943. ''Drift Determinations with Radio and Pressure Altimeters''. University of Chicago.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Flugmeteorologie]]
[[Kategorie:Flugnavigation]]
[[Kategorie:Segelsport]]

Single Heading Flight - Versionsgeschichte

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