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'''Singer''' war ein Unternehmen aus [[Coventry]], das ab 1901 im Automobilbau tätig war.

== Geschichte ==
[[Datei:Singer and Company 1903.jpg|mini|Vorzugsaktie der Singer and Company Ltd vom 19. Oktober 1903]]
[[Datei:1931 Singer Junior Saloon 8 HP, Owner Kjartan Meyer who wears period attire and picks up lady companion dressed in style as well IMG 9333.JPG|mini|[[Singer 8 Junior]] Saloon (1931)]]
[[Datei:Singer.9.sports.jpg|mini|[[Singer 9 Sports]] (1933)]]
[[Datei:1960.singer.gazelle.arp.jpg|mini|[[Singer Gazelle]] Cabriolet (1960)]]
[[Datei:Old Car.JPG|mini|Ein Singer als Hochzeitskutsche]]
Singer wurde als einer der vielen Fahrradhersteller in [[Coventry]] gegründet. Ab 1901 baute man Motor-Dreiräder und Motorräder. 1905 wurde der erste vierrädrige Wagen in Lizenz von [[Lea-Francis]] hergestellt, der einen Dreizylinder-Motor mit 1400 cm³ [[Hubraum]] hatte. Der erste von Singer entworfene Wagen war der ''12/14 hp'' mit 2,4-Liter-[[Vierzylindermotor]] von 1906. Der Motor wurde von [[Ateliers de Construction Mécanique l’Aster|Aster]] bezogen. 1907 gab man das Lea-Francis-Design auf und bot eine Reihe von 2-, 3- und 4-Zylindermodellen mit Motoren von [[White & Poppe]] an. Die Modelle mit Aster-Motoren wurden 1909 aufgegeben und eine neue Baureihe von größeren Wagen eingeführt. Nun hatten alle Wagen White and Poppe-Motoren. 1911 erschien der erste große Verkaufserfolg, der Typ ''Ten'' mit einem 1100-cm³-Motor aus eigener Produktion. Nach und nach wurden alle Modelle auf selbstgefertigte Motoren umgestellt, bis beim Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] nur noch der 3,3-Liter-''20 hp'' eine zugekaufte Maschine hatte.

Nach dem Friedensschluss wurde der ''10'' wieder gefertigt und 1923 einer Überarbeitung unterzogen, die auch einen neuen [[OHV-Ventilsteurung|obengesteuerten Motor]] enthielt. Sechszylindermodelle wurden 1922 eingeführt. 1927 wurde der Hubraum des ''10'' auf 1300 cm³ vergrößert und ein neuer, kleiner Wagen mit 850 cm³ Hubraum und [[OHC-Ventilsteuerung]], der spätere Verkaufsschlager ''Junior'' wurde angekündigt. 1928 war Singer der drittgrößte britische Autohersteller hinter [[Austin Motor Company|Austin]] und [[Morris Motor Company|Morris]]. Das Angebot wurde dann in komplexer Art und Weise erweitert, wobei eine Weiterentwicklung des Junior-ohc-Motors zuerst im Modell ''9'', dem Modell ''14'' und dem sportlichen ''1 1/2 litre'' 1933 einsetzte. Aus dem ''9'' wurde 1935 der ''Bantam''.

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden anfangs die Modelle ''Nine'', ''Super 10'' und ''Super 12'' mit kleinen Änderungen wieder aufgelegt, aber 1948 erschien der vollkommen neue ''SM 1500'' mit ohc-Motor und Einzelradaufhängung vorne, aber immer noch einem separaten Rahmen. Er war mit 799 GBP (damals ca. 16.000 DM) allerdings sehr teuer und verkaufte sich daher nicht gut, zumal die Konkurrenten von Singer auch ihre volle Produktion wieder aufnahmen. 1954 wurde das Modell überarbeitet und wurde zum ''Hunter'', den es zuletzt auch mit zwei obenliegenden Nockenwellen (dohc) gab. Von diesem Modell wurden allerdings nicht viele hergestellt.

1956 geriet das Unternehmen in finanziellen Schwierigkeiten und die Gebrüder Rootes, die sich schon seit der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg um den Verkauf der Singer-Fahrzeuge kümmerten, kauften das Unternehmen auf. Dies war das Ende der eigenständigen Singer-Konstruktionen. Das nächste Modell, der ''Gazelle'', war vom [[Hillman Minx]] abgeleitet – ein typisches [[Badge-Engineering]]-Produkt, behielt allerdings noch bis 1958 die Singer-ohc-Maschine. Die letzten Wagen mit dem Namen Singer waren eine Luxusversion des [[Hillman Imp]], genannt ''Chamois'', und die [[Rootes Arrow|Rootes-Arrow]]-Typen ''Gazelle'' und ''Vogue''. Infolge der Übernahme der [[Rootes Group]] durch [[Chrysler Corporation|Chrysler]] verschwand die Automobilmarke Singer 1970 endgültig.

== Modelle ==
=== Modelle 1906–1916 ===
{| class="wikitable"
|-
! Typ
! Bauzeitraum
! Zylinder / Ventilsteuerung
! Hubraum
|-
|8/10 hp
|1906
|2 / sv
|1800 cm³
|-
|12/14 hp
|1906
|2 / sv
|2537 cm³
|-
|7/9 hp
|1906–1910
|2 / sv
|905 cm³
|-
|12/14 hp
|1906–1910
|4 / sv
|1810 cm³
|-
|10 hp
|1907
|3 / sv
|1358 cm³
|-
|12/15 hp
|1907
|4 / sv
|2438 cm³
|-
|20/22 hp
|1907
|4 / sv
|3686 cm³
|-
|20/25 hp
|1908–1910
|4 / sv
|3456 cm³
|-
|16 hp
|1909
|4 / sv
|2497 cm³
|-
|16/20 hp
|1910
|4 / sv
|2799 cm³
|-
|20/25 hp
|1910
|4 / sv
|4714 cm³
|-
|15 hp
|1911–1914
|4 / sv
|2610 cm³
|-
|20 hp<ref>{{Internetquelle |autor=La Revue de l Automobile |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803971v/f7 |titel=La 20 HP Singer |datum=1912-06-10 |seiten=207 |sprache=fr |abruf=2023-02-18}}</ref>
|1911–1915
|4 / sv
|3308 cm³
|-
|14 hp
|1913–1914
|4 / sv
|2384 cm³
|-
|25 hp
|1913–1914
|4 / sv
|4082 cm³
|-
|[[Singer 10|10 hp]]
|1913–1916
|4 / sv
|1096 cm³
|-
|15,9 hp
|1915
|4 / sv
|2614 cm³
|}

=== Modelle 1919–1949 ===
[[Datei:Singer 1934 1.jpg|mini|Singer (1934)]]
[[Datei:Singer 1934 2.jpg|mini|Singer (1934)]]
[[Datei:Singer 1941 Front.jpg|mini|Singer (1941)]]
[[Datei:Singer 1941 Seite.jpg|mini|Singer (1941)]]
[[Datei:Singer 1941 Detail.jpg|mini|Singer (1941)]]
{| class="wikitable"
|-
! Typ
! Bauzeitraum
! Zylinder / Ventilsteuerung
! Hubraum
! Leistung
|-
|[[Singer 10|10]]
|1919–1923
|4 / sv
|1097 cm³
|
|-
|[[Singer 15|15]]
|1921–1925
|6 / sv
|1991 cm³
|
|-
|[[Singer 10/25|10/25]]
|1925–1928
|4 / ohv
|1308 cm³
|26 bhp (19 kW)
|-
|[[Singer 8|8]]
|1926
|4 / ohv
|847 cm³
|
|-
|[[Singer 14/34|14/34]]
|1926–1928
|6 / ohv
|1776–1792 cm³
|
|-
|[[Singer 8 Junior|8 Junior]]
|1927–1932
|4 / ohc
|848 cm³
|16,5 bhp (12 kW)
|-
|[[Singer 10|10]]
|1927–1932
|4 / ohv
|1261 cm³
|
|-
|[[Singer Senior|Senior]]
|1928–1929
|4 / ohv
|1571 cm³
|
|-
|[[Singer Six|Six]]
|1929–1931
|6 / ohv
|1920 cm³
|
|-
|[[Singer Senior Six|Senior Six]]
|1930–1931
|6 / sv
|1792 cm³
|
|-
|[[Singer 9|9]]
|1932–1937
|4 / ohc
|972 cm³
|31 bhp (23 kW)
|-
|[[Singer 9 Sports|9 Sports]]
|1933
|4 / ohc
|972 cm³
|35 bhp (26 kW)
|-
|[[Singer 14|14]]
|1933
|6 / ohc
|1611 cm³
|
|-
|[[Singer 2 litre|2 litre]]
|1933
|6 / sv
|2050 cm³
|45 bhp (33 kW)
|-
|[[Singer 12|12]]
|1933–1935
|4 / sv
|1440 cm³
|32 bhp (23,5 kW)
|-
|[[Singer 17.9|17.9]]
|1934
|6 / ohc
|2160 cm³
|
|-
|[[Singer 11 Airstream|11 Airstream]]
|1934–1936
|4 / ohc
|1584 cm³
|
|-
|[[Singer 11|11]]
|1934–1937
|4 / ohc
|1459 cm³
|39 bhp (29 kW)
|-
|[[Singer 9 Le Mans|9 Le Mans]]
|1935–1936
|4 / ohc
|972 cm³
|38 bhp (28 kW)
|-
|[[Singer 1½ litre Le Mans|1½ litre Le Mans]]
|1935–1936
|6 / ohc
|1493 cm³
|48 bhp (35 kW)
|-
|[[Singer Bantam|Bantam]]
|1935–1937
|4 / ohc
|972 cm³
|25 bhp (18 kW)
|-
|[[Singer 16|16]]
|1935–1937
|6 / ohc
|1993 cm³
|
|-
|[[Singer Super 10|Super 10]]
|1937–1949
|4 / ohc
|1193 cm³
|37 bhp (27 kW)
|-
|[[Singer Bantam|Bantam]]
|1938–1940
|4 / ohc
|1074 cm³
|30 bhp (22 kW)
|-
|[[Singer Super 12|Super 12]]
|1938–1949
|4 / ohc
|1525 cm³
|43 bhp (31,6 kW)
|-
|[[Singer Roadster|Nine Roadster]]
|1939–1949
|4 / ohc
|1074 cm³
|35 bhp (26 kW)
|}

=== Modelle 1948–1970 ===
{| class="wikitable"
|-
! Typ
! Bauzeitraum
! Zylinder / Ventilsteuerung
! Hubraum
! Leistung
|-
|[[Singer SM 1500|SM 1500]]
|1948–1951
|4 / ohc
|1506 cm³
|48 bhp (35 kW)
|-
|[[Singer Roadster|Nine 4A/AB]]
|1949–1951
|4 / ohc
|1074 cm³
|36 bhp (26,5 kW)
|-
|[[Singer SM 1500|SM 1500]]
|1951–1956
|4 / ohc
|1497 cm³
|48–58 bhp (35–42,6 kW)
|-
|[[Singer Hunter|Hunter]]
|1954–1956
|4 / ohc
|1497 cm³
|48–50 bhp (35–37 kW)
|-
|[[Singer Hunter|Hunter 75]]
|1955–1956
|4 / dohc
|1497 cm³
|75 bhp (55 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle I]]
|1956–1958
|4 / ohc
|1497 cm³
|52,5 bhp (38,6 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle II]]
|1957–1958
|4 / ohc
|1497 cm³
|52,5 bhp (38,6 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle IIA]]
|1958
|4 / ohv
|1494 cm³
|60,2 bhp (44,3 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle III]]
|1958–1959
|4 / ohv
|1494 cm³
|60 bhp (44 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle IIIA]]
|1959–1960
|4 / ohv
|1494 cm³
|64 bhp (47 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle IIIB]]
|1960–1961
|4 / ohv
|1494 cm³
|60 bhp (44 kW)
|-
|[[Singer Vogue (1961–1967)|Vogue I]]
|1961–1962
|4 / ohv
|1592 cm³
|66 bhp (48,5 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle IIIC]]
|1961–1963
|4 / ohv
|1592 cm³
|53 bhp (39 kW)
|-
|[[Singer Vogue (1961–1967)|Vogue II]]
|1963–1964
|4 / ohv
|1592 cm³
|66 bhp (48,5 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle V]]
|1963–1965
|4 / ohv
|1725 cm³
|57 bhp (42 kW)
|-
|[[Singer Vogue (1961–1967)|Vogue III]]
|1964–1965
|4 / ohv
|1592 cm³
|78,5 bhp (57,7 kW)
|-
|[[Singer Chamois|Chamois I]]
|1964–1965
|4 / ohc
|875 cm³
|39 bhp (28,7 kW)
|-
|[[Singer Vogue (1961–1967)|Vogue IV]]
|1965–1966
|4 / ohv
|1725 cm³
|80 bhp (59 kW)
|-
|[[Singer Gazelle|Gazelle VI]]
|1965–1967
|4 / ohv
|1725 cm³
|62,5 bhp (46 kW)
|-
|[[Singer Chamois|Chamois II]]
|1965–1970
|4 / ohc
|875 cm³
|42 bhp (31 kW)
|-
|[[Singer Vogue Mark V|Vogue V]]
|1966–1970
|4 / ohv
|1725 cm³
|80 bhp (59 kW)
|-
|[[Singer Gazelle Mark VII|Gazelle VII]]
|1967–1970
|4 / ohv
|1725 cm³
|62,5–74 bhp (46–54,4 kW)
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Singer vehicles|Singer}}
* [http://www.singercars.com Singer Owners’ Club USA] (englisch)
* [http://www.singeroc.free-online.co.uk/ Singer Owners’ Club] (englisch)
* {{Dmoz|Recreation/Autos/Makes_and_Models/Singer/|Singer}} (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1931 bis 1945
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Britische Lkw-Hersteller
|Navigationsleiste Automobilmarken der Rootes-Gruppe
|Navigationsleiste Britische Motorradmarken
}}

[[Kategorie:Singer| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Fahrradhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Coventry)]]
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Britischer Fahrradhersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1901]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1970]]

Singer (Automobilhersteller) - Versionsgeschichte

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