https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Sindlinger_Mainbr%C3%BCckeSindlinger Mainbrücke - Versionsgeschichte2026-06-07T03:53:16ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sindlinger_Mainbr%C3%BCcke&diff=897906&oldid=previmported>AQ am 19. August 2024 um 08:27 Uhr2024-08-19T08:27:33Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG={{RSIGN|DE|B|40}} Sindlinger Mainbrücke<br />
|BILD=Sindlinger Mainbrücke.jpg<br />
|BILDTEXT=Blick von Westen<br />
|OFFIZIELLERNAME=<br />
|NUTZUNG=Straßenbrücke<br />
|ÜBERFÜHRT=<br />
|QUERUNG=[[Main]]<br />
|UNTERFÜHRT=<br />
|ORT=[[Frankfurt-Sindlingen]]<br />
|UNTERHALT=<br />
|ID=<br />
|KONSTRUKTION=Spannbetonbalkenbrücke<br />
|LÄNGE=322,0 m<br />
|BREITE=2 × 18,50 m<br />
|ÖFFNUNGEN=<br />
|SPANNE=150<br />
|PFEILERACHSABSTAND=<br />
|LICHTEWEITE=<br />
|PFEILHÖHE=<br />
|PFEILERSTÄRKE=<br />
|BOGENDICKE=<br />
|PFEILVERHÄLTNIS=<br />
|DURCHFLUSSPROFIL=<br />
|BOGENSCHLANKHEIT=<br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE=<br />
|HÖHE=<br />
|TRAGFÄHIG=<br />
|DURCHFAHRT=7,80 m<ref name="wsv1">{{Internetquelle | url=https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Karten/Streckenatlas/Streckenatlas_Main_I.pdf | titel=Streckenatlas Main I | hrsg=Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes | datum=2019-08-07 | format=PDF; 11 MB | seiten=37| zugriff=2021-05-04}}</ref><br />
|LICHTEHÖHE=<br />
|VERKEHR=<br />
|BAUKOSTEN=<br />
|BAUBEGINN=<br />
|FERTIGSTELLUNG=<br />
|ERÖFFNUNG=<br />
|BAUZEIT=1975–1978<br />
|PLANER=<br />
|SCHLIESSUNG=<br />
|ZUSTAND=<br />
|MAUT=<br />
|EXTRA=<br />
|POSKARTE=Deutschland Hessen Frankfurt am Main Stadtteile<br />
|BREITENGRAD=50/4/31.35/N<br />
|LÄNGENGRAD=8/31/22.77/E<br />
|REGION-ISO=DE-HE<br />
|MEERESHÖHE=<br />
|MEERESHÖHE-BEZUG=<br />
|BILD-KARTE=<br />
|BILD-KARTE-TITEL=<br />
|BILD-KARTE-BREITE=<br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=<br />
}}<br />
<br />
Die '''Sindlinger Mainbrücke''' (auch ''Mainbrücke Sindlingen-Kelsterbach'') ist eine Straßenbrücke über den [[Main]] auf der Stadtgrenze zwischen dem [[Frankfurt am Main|Frankfurter]] Stadtteil [[Frankfurt-Sindlingen|Sindlingen]] und der Stadt [[Kelsterbach]] bei Mainkilometer 21,460.<ref name="wsv1" /> Sie ist die westlichste Mainbrücke Frankfurts. Mit 88 Metern über [[Normalnull]] liegt hier auch der tiefste Punkt des Frankfurter Stadtgebiets.<br />
<br />
Über die Brücke führt die [[Bundesstraße 40|B&nbsp;40]] als [[Kraftfahrstraße]] vom [[Krifteler Dreieck]] ([[Bundesautobahn 66|A&nbsp;66]]) zum Schwanheimer Knoten ''(Kelsterbacher Knoten)'' und weiter über die [[Schwanheimer Brücke]] zur [[Mainzer Landstraße]]. Ein Abschnitt der B&nbsp;40 führt vom Schwanheimer Knoten nach Süden zur [[Bundesstraße 43|B&nbsp;43]] und bindet die Sindlinger Mainbrücke damit über die ''Kelsterbacher Querspange'' an die [[Bundesautobahn 3|A&nbsp;3]] und den [[Frankfurt-Flughafen|Flughafen]] an. Die Brücke ist somit Teil einer wichtigen Straßen-Querverbindung im westlichen Frankfurt. Sie dient auch der Anbindung des [[Industriepark Höchst|Industrieparks Höchst]] für den LKW-Verkehr von und nach Norden.<br />
<br />
Die Sindlinger Mainbrücke wurde als Teil der Südumgehung [[Frankfurt-Höchst|Höchsts]] gebaut. Da die Bauarbeiten der Südumgehung erst 1979 abgeschlossen waren, konnte die Brücke erst ein Jahr nach ihrer Fertigstellung dem Verkehr übergeben werden. Für den Unterhalt der Brücke sind [[Bundesebene (Deutschland)|der Bund]] und das [[Hessen|Land Hessen]] zuständig, da sie keine innerörtliche Verkehrsverbindung ist.<br />
<br />
Auf beiden Seiten der Brücke gibt es einen [[Radverkehrsanlage|Rad-]] und [[Gehweg|Fußweg]], der als Bestandteil des [[Radfernweg]]s [[Hessischer Radfernweg R3|R3]] die Sindlinger und die Kelsterbacher Mainaue verbindet.<br />
<br />
Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der [[Spannbeton]]brücke haben als Bauwerkssystem in Längsrichtung den [[Durchlaufträger]]. Die Konstruktionshöhe ist [[Voute|gevoutet]] ausgeführt und beträgt über den Pfeilern 5,85&nbsp;m sowie in Brückenmitte 4,00&nbsp;m. In Querrichtung sind die Überbauten als einzellige Hohlkastenquerschnitte ausgebildet. Die Stützweiten betragen für die dreifeldrige Brücke 86,0&nbsp;m, 150,0&nbsp;m und 86,0&nbsp;m. Das Bauwerk wurde im [[Freivorbau]] hergestellt.<br />
<br />
<gallery><br />
Sindlinger Mainbrücke 2.jpg|Unterbau<br />
Sindlinger Mainbrücke 3.jpg|Fahrbahn<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Wolfram Gorr: ''Frankfurter Brücken. Schleusen, Fähren, Tunnels und Brücken des Mains.'' Frankfurter Societät, Frankfurt am Main 1982, ISBN 3-7973-0393-9.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20005233}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Mainbrücken FFM}}<br />
<br />
[[Kategorie:Brücke in Frankfurt am Main]]<br />
[[Kategorie:Mainbrücke]]<br />
[[Kategorie:Straßenbrücke in Hessen]]<br />
[[Kategorie:Spannbetonbrücke]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Kelsterbach]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Groß-Gerau]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1970er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Frankfurt-Sindlingen]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Europa]]<br />
[[Kategorie:Straßenverkehr (Frankfurt am Main)]]</div>imported>AQ