imported>Joewees: Techn. Daten zusammengefügt

2025-09-18T09:07:55Z

Techn. Daten zusammengefügt

Neue Seite

[[Datei:Simson S53.jpg|mini|Simson S53 CX]]
Das '''Simson S 53''' ist ein zweisitziges [[Kleinkraftrad]] des Herstellers [[Simson (Unternehmen)|Simson]] aus Suhl. Es ist der Nachfolger der bekannten [[Simson S 51]].

Die S 53 ist das letzte in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] entworfene Mokick von Simson. Der Unterschied zu seinem Vorgänger, der Simson S 51, ist vor allem ein moderneres Aussehen, erreicht durch die großzügigere Verwendung von Verkleidungsteilen aus Plastik und neuen Farben. Entwicklungsarbeiten an einem S-51-Nachfolger begannen schon 1984, wegen fehlender Mittel musste man sich aber letztlich auf kleinere Veränderungen beschränken, aus denen 1990 schließlich das Modell S 53 hervorging.<ref>KFT Kraftfahrzeugtechnik Heft 6/1990, S. 174–175.</ref> Der bewährte [[Zweitaktmotor]] ''[[M541 (Motor)|M541]]'' mit vier Getriebegängen (Ausnahme bei Mofa-Version) wurde weiterentwickelt.

Im September 1990 löste die S 53 die bisher produzierten Simson-S-51-Modelle ab. Die Presse bezweifelte, dass die eher zaghaften Modernisierungen den Anforderungen der neuen Zeit gerecht würden.<ref>KFT Kraftfahrzeugtechnik Heft 3/1990, S. 65–66.</ref> Letztlich verblieb die S 53 aber bis zur Firmenliquidation im Jahre 2002 im Fertigungsprogramm und zählte zu den erfolgreichsten Modellen der Produktion der 1990er-Jahre. Die Stückzahlen waren aber um Größenordnungen geringer als die des Vorgängers S 51. 1992 wurde unter anderem durch eine um 10° verkürzte Auslasssteuerzeit im Zylinder die Anpassung an die fortan gültige Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h erzielt. Die S 53 wurde im Laufe der Jahre vielfach abgewandelt und auch unter anderen Namen wie etwa „Habicht“, „Sperber“ oder „Beach-Racer“ verkauft.

Alle Kleinkrafträder der Firma Simson, die bis zum 29. Februar 1992 auf dem Gebiet der ehemaligen DDR erstmals in den Verkehr gekommen sind, dürfen eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h haben. Die meisten S 53 haben aber schon den auf 50 km/h angepassten Motor, da 1990/1991 nur wenige S 53 produziert wurden. Ende 1991 kam die Fertigung völlig zum Erliegen und wurde erst im Laufe des Jahres 1992 wieder fortgesetzt. In der Simson-Szene fristet die S-53-Mokickbaureihe ein Schattendasein, nicht zuletzt wegen der verringerten Höchstgeschwindigkeit und der vergleichsweise geringen Produktionszahlen.

== Varianten ==
[[Datei:Simson S53N.jpg|mini|Simson S 53 N]]
[[Datei:Simson S53 pre-series 1987 unverbasteltes Vorserienfahrzeug1.jpg|mini|Dieses S-53-Vorserienfahrzeug von 1987 belegt den damaligen Entwicklungsstand, bereits mit dem neuen Auspuff, der erst 1993 in Serie ging.]]
=== S 53 N ===
* Grundausstattung mit [[Trommelbremse]]n, Alu-Speichenräder, Runde Lampe, Blinker, Leerlaufanzeige im Tacho, 12V-Anlage

=== S 53 B ab 1996 Habicht 50 Basic ===
* [[Trommelbremse]]n, Alu-Speichenräder, Blinker, 12V-Anlage, Scheinwerfergehäuse, Armaturenbrett mit Leerlaufanzeige, Blinker-, und Fernlichtkontrollleuchten, ab 1996 Federkrümmer

=== S 53 C ===
* [[Trommelbremse]]n, Alu-Speichenräder, Blinker, 12V-Anlage, Scheinwerfergehäuse, Armaturenbrett mit Leerlaufanzeige, Blinker-, und Fernlichtkontrollleuchten, schwarz lackierter Motor, Drehzahlmesser, 5-fach verstellbare hintere Federbeine

=== S 53 CX ab 1996 Habicht 50 CX ===
* Trommelbremse Hinten, Scheibenbremse Vorne, Alu-Gussräder, Blinker, 12V-Anlage, Scheinwerfergehäuse, Armaturenbrett mit Leerlaufanzeige, Blinker-, und Fernlichtkontrollleuchten, schwarz lackierter Motor, Drehzahlmesser, 5-fach verstellbare Federbeine, ab 1996 Federkrümmer

=== S 53 E ===
* Grundausstattung der S53 B mit Stollenbereifung, 5-fach verstellbare hintere Federbeine, hochgelegter Auspuff mit Hitzeschutzblech
[[Datei:Simson S53 OR.jpg|mini|Die [[Enduro]]-Variante S 53 OR]]

=== S 53 OR ===
* Grundausstattung der S53 B mit Stollenbereifung, vorne 19 Zoll, hinten 17 Zoll, längere Federgabel, 5-fach verstellbare hintere Federbeine, schwarz lackierter Motor, hochgelegter Auspuff mit Hitzeschutzblech, kein Hauptständer dafür langer Seitenständer

=== S 53 Alpha B ===
* Weiterentwicklung der S53 B mit breiterer Lampenmaske, gummiüberzogene Unterzugsstreben, dickerer Haltegriff hinter der Sitzbank, VAPE Zündung, schwarz lackierter Motor, kurzer schwarzer Auspuff

=== S 53 Alpha C ===
* Weiterentwicklung der S53 CX mit breiterer Lampenmaske, gummiüberzogene Unterzugsstreben, dickerer Haltegriff hinter der Sitzbank, VAPE Zündung, Seitengepäckträger, kurzer schwarzer Auspuff

=== S 53 Alpha M ab 1996 Habicht 25 M ===
* spezielles [[Mofa]] mit 25 km/h Höchstgeschwindigkeit, drei Gang Motor, gummiüberzogene Unterzugsstreben, breiter dicker Griff hinter der Sitzbank, Plastikabdeckung über Sozius, keine hinteren Fußrasten, kurzer schwarzer Auspuff, Facomsa Tacho, Federkrümmer
* Ausnahmegenehmigungen: Blinkanlage, [[Aufschlaghorn|Tellerhorn]], nicht mit Tretkurbeln ausgestattet, 35-W-Scheinwerfer.
* Im Jahr 1999 ist serienmäßig eine PVL-Zündung verbaut
* Zylinder mit Kennzeichnung 25

=== S 53 Beta ===
* Weiterentwicklung der S53 OR mit breiterer Lampenmaske, gummiüberzogene Unterzugsstreben, dickerer Haltegriff hinter der Sitzbank, breiter Lampenmaske,12V-Elektronik-Zündung, Drehzahlmesser, Seitengepäckträger, hochgelegter kurzer schwarzer Auspuff, zusätzliche Plastik-Auspuffabdeckung, Scheibenbremse Vorne, Federkrümmer
[[Datei:Simson S53 Sperber.jpg|mini|Simson S53 Sperber 50 Basic]]

=== Sperber 50 Basic ===
* Basierend auf der S53 Beta mit langem Chrome Auspuff, Facomsa-Tacho, PVL-Zündung, Schwinge hinten und Soziusfußstreben in gelb

=== Sperber 50 Beach Racer ===
* Basierend auf der S53 OR mit gummiüberzogenen Unterzugsstreben und Federkrümmer

=== Sperber 25 Beach Racer ===
* seltene [[Mofa]] variante der Sperber 50 Beach Racer mit 25 km/h Höchstgeschwindigkeit, drei Gang Motor, Plastikabdeckung über Sozius, keine hinteren Fußrasten
* Zylinder mit Kennzeichnung 25

=== Fighter 50 ===
* Weiterentwicklung der S53 E mit Federkrümmer

== Allgemeine Daten ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! Simson S53 N
! Simson S53 B
! Simson S53 C
!Simson S53 CX
! Simson S53 E
!Simson S53 OR
|-
! style="text-align: left;" |Bauzeit
|1989–ca. 1992
| colspan="2" |1991–1994
|1992–1994
|1993–1995
|1990–1996
|-
! style="text-align:left;"| Motor
| colspan="6" | fahrtwindgekühlter Einzylinder-[[Zweitaktmotor|Zweitakt]]-[[Ottomotor]] (Typ [[M541 (Motor)|M541]]), Kickstarter
|-
! style="text-align:left;"| [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]
| colspan="6" | 38 × 44 mm
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="6" | 49,9 cm³
|-
! style="text-align:left;"| [[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]]
| colspan="6" | 9,5 : 1
|-
! style="text-align:left;"| [[Nennleistung]]
| colspan="6" | {{PS2kW|3.7|1}} bei 5500/min
|-
! style="text-align:left;"| [[Gemischaufbereitung]]
| colspan="6" | [[Berliner Vergaser-Fabrik|BVF]] 16 N3-2, wahlweise BING 17N15/11105 oder 17N15/1103
|-
! style="text-align:left;"| Schmierung
| colspan="6" | [[Zweitaktgemisch]] 1 : 50
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| colspan="6" | 4-Gang-Getriebe mit Fußschaltung
|-
! style="text-align:left;"| [[Endantrieb]]
| colspan="6" | Rollenkette (vollgekapselt)
|-
! style="text-align:left;"| Rahmen
| colspan="2" | Zentralrohrrahmen
| colspan="4" | Zentralrohrrahmen mit Unterzug
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung vorn
| colspan="6" | Teleskopgabel
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung hinten
| colspan="6" | Langschwinge mit Federbeinen
|-
! style="text-align:left;"| Bereifung
| colspan="5" | 16 × 2,75
|vorne 19x2,75
hinten 17x2,75
|-
! style="text-align: left;" |Bremsen vorn/hinten
| colspan="3" |Trommel
|Scheiben
| colspan="2" |Trommel
|-
! style="text-align: left;" |Eigengewicht
|78 kg
|81 kg
|83 kg
|88
|83 kg
|95
|-
! style="text-align:left;"| zul. Gesamtgewicht
| colspan="6" | 260 kg
|-
! style="text-align:left;"| Verbrauch
| colspan="6" | 2 l/100 km{{FN|(a)}}
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt
| colspan="6" | 8,7 l (davon 1 l Reserve)
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="6" | 60 km/h ab 1992 50 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Bordspannung
| colspan="6" | 12 V
|}

{{FNZ|(a)|gemessen mit 1 Person bei 40 km/h}}

== Literatur ==
* Neuvorstellung Simson S53: KFT Kraftfahrzeugtechnik Heft 7/1990, S. 38–39.
* Schrader-Typen-Chronik: Simson Schwalbe & Co 1955–1991.

'''Testberichte:'''
* Enduros im Vergleich: S53 E gegen Hercules ZX 1 und KTM GXE: KFT Kraftfahrzeugtechnik Heft 3/1990, S. 82–83.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Simson S53|Simson S 53}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Simson}}

[[Kategorie:Kleinkraftradmodell]]
[[Kategorie:Simson|S 0053]]

Simson S 53 - Versionsgeschichte

imported>Joewees: Techn. Daten zusammengefügt